ผู้คนในอิสตันบูลชอบระบบรถไฟ

ทางเลือกของผู้คนในอิสตันบูลคือระบบราง: จากข้อมูลของเทศบาลนครหลวงจำนวนผู้ใช้ระบบรางเพิ่มขึ้น 10 เท่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาและสูงถึง 1 ล้าน 632 863 คนต่อวัน
การลงทุนกับระบบรางในอิสตันบูลเพิ่มความสนใจของประชาชนในรถไฟใต้ดินรถรางและมาร์มาเรย์ ปรากฎว่าตัวเลือกแรกของชาวอิสตันบูลที่ต้องการไปถึงสถานที่ที่ต้องการอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดคือระบบราง วัฒนธรรมการขนส่งสาธารณะในอิสตันบูลซึ่งเป็นเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดในยุโรปแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ตามข้อมูลของเทศบาลนครอิสตันบูลอัตราการใช้ระบบรางเพิ่มขึ้น 2004 เปอร์เซ็นต์และการใช้งานทางทะเลเพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 1,5 ในขณะที่อัตราของผู้ที่ชอบทางหลวงในการขนส่งลดลง 7,4 เปอร์เซ็นต์ เปอร์เซ็นต์การใช้ระบบรางซึ่งอยู่ที่ 2004 เปอร์เซ็นต์ในระบบขนส่งสาธารณะในปี 8,6 เพิ่มขึ้นเป็น 14,5 เปอร์เซ็นต์สำหรับเส้นทางรถไฟใต้ดินและโครงการใหม่ ๆ เช่น Marmaray ในขณะที่เฉลี่ย 2004 คนใช้ระบบรางในปี 532 ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น 2014 เท่าในปี 3 เป็น 1 ล้าน 632 863 คนต่อวัน
จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
ในปี 2004 มีการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉลี่ย 130 คนต่อวันโดยรถไฟชานเมืองในขณะที่ผู้โดยสาร 61 คนถูกขนส่งทุกวันผ่านทาง Marmaray สายที่บรรทุกผู้โดยสารมากที่สุดในระบบรางคือ 423 คน Kabataş- ในขณะที่Bağcılarกลายเป็นสายรถรางตามมาด้วยรถไฟใต้ดิน Taksim ที่มีผู้โดยสาร 359 คนและรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Aksaray-Airport ที่มีผู้โดยสาร 337 คน จำนวนคนที่ใช้รถประจำทางของเทศบาลในระบบขนส่งสาธารณะยกเว้นรถเมโทรบัสลดลง ตามข้อมูลความยาวของรถไฟใต้ดินเพิ่มขึ้น 2 เท่าในขณะที่จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 3 เท่า จำนวนผู้ใช้บริการแท็กซี่เพิ่มขึ้น 3 เท่าจาก 400 คนเป็น 1,2 ล้านคนและจำนวนผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้น 1 ล้านคนเป็น 2.4 ล้านคน จำนวนยานพาหนะส่วนตัวในอิสตันบูลเพิ่มขึ้น 57 เปอร์เซ็นต์จาก 2 ล้าน 50 เป็น 3,2 ล้านคัน