การขายเกวียนจาก TCDD ขาดทุน: ตุรกี Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ) ในเครือการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ผลิตเกวียนจำนวน 30 คันที่สั่งโดยรถไฟบัลแกเรีย โดยมีมูลค่ารวม 88.6 ล้าน TL ขณะที่ขายได้ 75.1 ล้าน TL ขาดทุนประมาณ 13.5 ล้าน TL ถูกกำหนดแล้ว เหตุผลในการขายเกวียนที่ขาดทุนถูกกำหนดให้เป็นเงินกู้ยืมจากธนาคารที่มีราคาแพงและข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน ได้มีการพิจารณาแล้วว่าส่วน 75 กิโลเมตรของเส้นทางเดินรถ 50 กิโลเมตร ซึ่ง TCDD ได้ยื่นประกวดราคาภายในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันหลังจากสัญญา
TÜVASAŞเสียหายมาก
คณะอนุกรรมการที่จัดตั้งขึ้นภายในคณะกรรมาธิการ KIA ของรัฐสภาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้ตรวจสอบบัญชีของปี 2012 ของ TCDD ในรายงานของศาลบัญชีTÜVASAŞในเครือของ TCDD ได้รับความสูญเสียอย่างมากในการขายเกวียนและมีการพิจารณาว่าผู้ประมูลจำนวนมากของสถาบันได้ทำผิดพลาด รถไฟบัลแกเรียTÜVASAŞ'aสั่งซื้อเกวียนในการผลิตเกวียนที่เกิดขึ้นในรายงานการผลิตเกวียนที่จะใช้ในการผลิตเงินกู้ธนาคารต้นทุนสูงถูกบันทึกไว้ ในรายงานมีการระบุว่าค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเนื่องจากการซื้อหุ้นด้วยเงินกู้จากธนาคารดังกล่าวและรถบรรทุก 30 ซึ่งสั่งโดยรถไฟบัลแกเรียเสร็จสิ้นใน 2013 'สถาบันกำลังสร้างความเสียหาย' สมาชิกคณะกรรมการ CHP Kocaeli Haydar Akar ผู้ประมูลของ TCDD ไม่ได้ทำผ่านโครงการที่ชัดเจนโดยระบุว่าโครงการร่างดำเนินการมากกว่าการประกวดราคา
Akar กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลง 75 กิโลเมตรในเส้นทาง 50 กิโลเมตรหลังจากการลงนามในสัญญาประกวดราคาเป็นเรื่องเล็กน้อยและกล่าวว่า "สถาบันกำลังขาดทุนเนื่องจากขาดความสามารถในการจัดการ" โดยระบุว่าในขณะที่ผลิตเกวียน 30 คันด้วยต้นทุนรวมเป็นเงิน 88.6 ล้าน TL พวกเขาขาดทุนประมาณ 75.1 ล้าน TL โดยขายได้ 13.5 ล้าน TL เหตุผลในการขายเกวียนที่ขาดทุนถูกกำหนดให้เป็นเงินกู้ยืมจากธนาคารที่มีราคาแพงและข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน ได้มีการพิจารณาแล้วว่าส่วน 75 กิโลเมตรของเส้นทางเดินรถ 50 กิโลเมตร ซึ่ง TCDD ได้ยื่นประกวดราคาภายในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันหลังจากสัญญา คณะอนุกรรมการที่จัดตั้งขึ้นภายในคณะกรรมาธิการ GIT ของรัฐสภาได้ตรวจสอบบัญชีปี 2012 ของ TCDD เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ในรายงานของศาลบัญชีที่อภิปรายในที่ประชุม ระบุว่า TÜVASAŞ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ TCDD ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในการขายเกวียน และมีผู้ยื่นคำร้องหลายรายของสถาบันผิดพลาด ในรายงานซึ่งระบุว่ามีปัญหาในการผลิตเกวียนที่สั่งโดย TÜVASAŞ โดยรถไฟบัลแกเรีย พบว่ามีการใช้เงินกู้ธนาคารที่มีต้นทุนสูงในการผลิตเกวียน ในรายงานระบุว่ามีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นอย่างมากจากการซื้อหุ้นด้วยเงินกู้ธนาคารดังกล่าว และระบุว่าเกวียน 30 คันที่สั่งโดยรถไฟบัลแกเรียแล้วเสร็จในปี 2013 'สถาบันสูญเสีย' สมาชิกคณะกรรมาธิการ CHP Kocaeli รอง Haydar Akar กล่าวว่าการประกวดราคาของ TCDD ไม่ได้เกิดขึ้นในโครงการขั้นสุดท้าย แต่อยู่ในร่างโครงการ และกล่าวว่า "ตัวเลขจะเปลี่ยนไปเมื่อสิ้นสุดการประกวดราคา" Akar กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลง 75 กิโลเมตรในเส้นทาง 50 กิโลเมตรหลังจากการลงนามในสัญญาประกวดราคาเป็นเรื่องเล็กน้อยและกล่าวว่า "สถาบันกำลังสูญเสียเนื่องจากการจัดการที่ไร้ความสามารถ"
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น