มือของผู้หญิงคุ้มค่ากับรถไฟใต้ดิน

ผู้หญิงคนหนึ่งแตะรถไฟใต้ดิน: ฮีโร่ของรถไฟใต้ดินสถานีขนส่ง-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy Metro Line ซึ่งเริ่มให้บริการผู้โดยสารในช่วงเวลาสั้น ๆ ถือเป็นระบบขนส่งที่สำคัญที่สุดระบบหนึ่งในฝั่งยุโรปและสร้างความแตกต่างด้วยเทคโนโลยีและทีมเทคนิค
ฮีโร่ของรถไฟฟ้าสาย Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyซึ่งเริ่มให้บริการผู้โดยสารในช่วงเวลาสั้น ๆ ถือเป็นระบบขนส่งที่สำคัญที่สุดระบบหนึ่งที่นำมาใช้ในฝั่งยุโรปและสร้างความแตกต่างด้วยเทคโนโลยีและทีมเทคนิค เวลาสั้น ๆ เริ่มที่จะบรรทุกผู้โดยสารรถไฟใต้ดินสาย Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyเป็นระบบขนส่งที่สำคัญที่สุดระบบหนึ่งที่นำมาใช้ในฝั่งยุโรปและสร้างความแตกต่างด้วยเทคโนโลยีและทีมเทคนิค คุณสมบัติอย่างหนึ่งของสายการบินที่ทำให้ชาวBaşakşehirได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางที่พวกเขารอคอยมานานคือมีคนขับรถหญิง สายรถไฟฟ้าที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 21,7 คนต่อชั่วโมง Metrokent, BaşakKonutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Industry, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Otogar ซึ่งเป็น 21,7 ของรถไฟใต้ดิน มี 111 สถานี
สถานีรถไฟใต้ดินติดตามด้วย 556 CAMERA
เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย 'ศูนย์ควบคุมของรถไฟใต้ดินKirazlı' ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่Başakşehir Depot ทำงานด้วยระบบ 14/7 พร้อมด้วยบุคลากร 24 คน ในฐานะฮีโร่ลับของเมโทรทีมตรวจสอบสถานีที่มีอยู่ด้วยกล้อง 556 ตัวจัดการจัดการและบำรุงรักษารถไฟด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยและตอบสนองต่อความผิดปกติในทันที
CHERRY METRO LINE CONTROL
Tamer Beder หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของศูนย์อธิบายการดำเนินการดังนี้:“ สถานีปัจจุบันของเราได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยกล้อง 41 ตัวซึ่ง 556 ตัวเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ มีการตรวจสอบการควบคุมทุกพื้นที่ทางเข้าออกของผู้โดยสารและขาเข้าและขาออกของยานพาหนะ ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ใด ๆ ทีมงานของเราที่ศูนย์สามารถติดต่อวิทยาศาสตร์ภายนอก (ตำรวจรถพยาบาลหน่วยดับเพลิง) ขึ้นอยู่กับเนื้อหาของเหตุการณ์ บุคลากรที่ทำงานในศูนย์ควบคุมเริ่มปฏิบัติหน้าที่หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมในการให้บริการ 56 เดือนและผ่านการสอบ
METRO สนใจกับเทคโนโลยี
โดดเด่นด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยี Metro มีการใช้มาตรการทั้งหมดสำหรับความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากสองศูนย์หลักสำหรับตัดไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารตกเป็นเหยื่อของไฟฟ้าดับและเสียรถไฟในอุโมงค์จะถูกดึงขึ้นไปที่สถานีและมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อนำผู้โดยสารออกจากสถานีอย่างปลอดภัย การควบคุมอย่างต่อเนื่องมีให้ผ่าน 'แผงเซสชันการเข้าชม' ในศูนย์ควบคุม ในแผงที่เรียกว่าเซสชันการจราจรรถไฟทั้งหมดจะถูกส่งและจัดการ ผู้ประกอบการจัดบริการรถไฟตามความหนาแน่นของผู้โดยสารและนำรถไฟไปจอดในตอนท้ายของวัน ในศูนย์ที่มีการจัดทำความสะอาดและบำรุงรักษารถไฟตามปกติ ระบบจะตรวจสอบสายไฟและกระบวนการส่งสัญญาณผ่านระบบ
สถานที่ที่ METRO ถึงพร้อมอินทิเกรตจะเพิ่มขึ้น
เมื่ออธิบายถ้อยแถลงของประชาชนว่ามีการถ่ายโอนมากเกินไปผู้ประกอบการอธิบายว่ารถไฟใต้ดินจะถูกรวมเข้ากับสายอื่น ๆ ในช่วงเวลาที่จะมาถึง“ Kirazlı Metro จะอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางเนื่องจากจะรวมเข้ากับสายอื่น ๆ ในช่วงเวลาต่อ ๆ ไป เป็นเรื่องปกติมากที่จะทำการโอนเนื่องจากโครงการต่างๆจะทำทีละขั้นตอน เมื่อรถไฟใต้ดินอิสตันบูลซึ่งวิ่งระหว่าง Taksim และ 4 Levent เปิดให้บริการครั้งแรกมีผู้โดยสารน้อยมาก แต่รถมินิบัสถูกถอดออกและจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากการทำงานแบบบูรณาการของสายนี้ ในอนาคตผู้โดยสารจากBaşakşehirจะสามารถข้ามไปยังYenikapıหรือไปยังฝั่งยุโรปผ่าน Marmaray ได้หากต้องการ ผู้โดยสารที่เดินทางจาก Mahmutbey จะสามารถไปยังŞişliได้ KirazlılineของเราจะขยายไปถึงBakırköy”
เดินทางได้ง่ายด้วยตั๋วเดียวใน IETT และ METRO
Beder ซึ่งทำให้การขนส่งไปยังรถไฟใต้ดินง่ายขึ้นอย่างมากและให้ข้อมูลเกี่ยวกับบริการ Ring ที่ดำเนินการร่วมกับความคิดริเริ่มของเทศบาลBaşakşehirกล่าวว่า“ มีการสัมภาษณ์กับ IETT เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารจากBaşakşehirรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินและมีการเปิดวงแหวน 11 สาย ผู้โดยสารของเราจากBaşakşehirยังสามารถใช้ทั้งวงแหวนและรถไฟใต้ดินด้วยตั๋วใบเดียว "
METRO หรือผู้หญิงไม่ได้ส่ง
Başakşehir Metro ดึงดูดความสนใจจากผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิงรวมถึงความเหนือกว่าทางเทคนิค คนขับรถหญิงสองคนทำงานบนรถไฟใต้ดินสายบาอาเคเฮียร์ Gülay Cin ซึ่งทำงานในเส้นทางรถไฟใต้ดินมา 8 ปีได้รับอิทธิพลจาก Turkish Films และเลือกอาชีพนี้ Cin สามารถใช้รถเมโทรได้ 4 ประเภทในสาย:“ ฉันเคยทำงานในภาคสุขภาพมาก่อน รถไฟในภาพยนตร์ตุรกีที่ฉันดูในวัยเด็กทำให้ฉันประทับใจ ฉันเลือกอาชีพนี้เพราะฉันรักการขับรถด้วย ฉันแต่งงานมา 12 ปีมีลูกสองคน ภรรยาและครอบครัวของฉันสนับสนุนฉัน ฉันฝึกมา 4,5 เดือนผ่านการสอบ อาชีพนี้ไม่เหมือนการขับรถ เราจำเป็นต้องติดตามการติดตามทางเทคนิคของยานพาหนะและติดตามผู้โดยสาร "ฉันแนะนำอาชีพนี้ให้กับผู้หญิงทุกคนที่สนใจรถไฟ" Gülay Cin กล่าวว่าผู้โดยสารแปลกใจมากเมื่อเห็นคนขับผู้หญิงคนหนึ่งGülay Cin กล่าวว่า“ ผู้โดยสารต้องแปลกใจก่อนจากนั้นแสดงความยินดีกับฉัน นอกจากนี้ยังมีผู้ที่พูดว่า 'ในที่สุดคุณก็พรากอาชีพนี้ไปจากเรา'