อิชมีร์จะอยู่บนรถราง!

อิชมีร์จะชนรถราง! รถรางที่ออกแบบมาเป็นเวลานานถึงอิชมีร์ 26 ธุรกิจในเดือนกุมภาพันธ์จะถูกประมูล หลังจากนั้นใบหน้าของผู้คนก็จะเริ่มหัวเราะอีกครั้ง

F.Altay Square-Konak-Halkapınar, Alaybey-Karşıyaka-MavişehirและŞirinyer-DEÜ เทศบาลเมืองİzmirซึ่งทำงานในโครงการรถรางสามแห่งระหว่างTınaztepe Campus ได้เริ่มแบ่งปันโครงการเหล่านี้กับผู้พักอาศัยในเส้นทาง ประการแรก Konak และ Alsancak ได้พบกับพลเมืองของนายกเทศมนตรี Aziz Kocaoglu ว่า 'ฉันทำแล้ว' ไม่ใช่ แต่พวกเขาดำเนินการด้วยวิธีการจัดการที่ใช้ร่วมกันเขากล่าว
โครงการเชื่อมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการหายใจการจราจรในเมืองมีการแนะนำให้รู้จักกับชาวİzmir หนึ่งในสามเส้นทางรถรางที่จะนำมาใช้เป็นส่วนเสริมของระบบรถไฟฟ้าใต้ดินโครงการเชื่อม Konak Tramway 13 กิโลเมตรได้รับการอธิบายเป็นครั้งแรกสำหรับผู้อยู่อาศัยและพ่อค้าที่อาศัยอยู่ในเส้นทาง Konak-Alsancak

ในการประชุมที่Kültürpark, Konak Mayor Dr. Hakan Tartan และผู้อำนวยการด้านการท่องเที่ยวประจำจังหวัดAbdülaziz Ediz'in ยังได้เข้าร่วมการประชุมข้อมูลด้วยการมีส่วนร่วมของนายกเทศมนตรีเขตเทศบาลเมือง Izmir Aziz Kocaoglu ขณะที่พวกเขาเตรียมโครงการแต่ละโครงการ
นายกเทศมนตรี Kocaoglu เมืองที่พัฒนามากที่สุดของตุรกี Izmir กับ oldu ผมไม่ได้กล่าวว่าพวกเขากำลังทำหน้าที่ภายใต้แนวทางการจัดการการทำงานร่วมกัน ขีดเส้นใต้ว่าตุรกีการขนส่งทางรถไฟในระบบสายเกินไปนายกเทศมนตรีอาซิซโคเกาโกลู "เมื่อรถรางใช้และ trolleybuses แอพลิเคชันได้ถูกลบออกสำหรับความล้มเหลวเพื่อให้ทันกับการต่ออายุและอายุ วิธีที่แพงที่สุดซึ่งเป็นวิธีที่แพงที่สุดโดยการถ่ายโอนระบบรางในการขนส่งในเมืองถูกครอบงำโดยระบบขนส่งสาธารณะ แต่ตอนนี้เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของระบบรถไฟในการขนส่งสาธารณะโดยใช้ทรัพยากรของเราอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด Ama

โดยสังเกตว่าพวกเขากำลังทำงานในโครงการรถรางสามโครงการนายกเทศมนตรี Kocaoglu กล่าวว่าเป้าหมายของพวกเขาคือการลดมลภาวะทางอากาศและความแออัดของการจราจรในเมืองรวมถึงให้การขนส่งทางเศรษฐกิจที่รวดเร็วปลอดภัยและบูรณาการกับระบบขนส่งอื่น ๆ

แมนชั่นและ Karşıyaka นายกเทศมนตรีKocaoğluกล่าวว่าพวกเขาจะมีส่วนร่วมในการประกวดราคาก่อสร้างเพื่อการก่อสร้างและฉุดของสาย 26 ในเดือนกุมภาพันธ์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้การขนส่งสาธารณะด้วยล้อยางอย่างสมบูรณ์ แต่ยิ่งเรากำจัดภาระที่นี่ได้มากเท่าไหร่ประสิทธิภาพการขนส่งของคนİzmirที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเส้นทางดังกล่าว รถรางซึ่งเราวางแผนจะเปลี่ยนรถบัสในเส้นทางที่ผ่านจะถูกรวมเข้ากับเรือข้ามฟากรถไฟใต้ดินและรถโดยสารด้วยระบบขนส่งของ 2,5 ต่อนาที "

ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการที่ปรึกษาด้านเทคนิคของเทศบาลนครอิซเมียร์ inş.yük.müh Cemal Yildiz สรุปกระบวนการที่ได้รับจากขั้นตอนการวางแผนจนถึงปัจจุบัน Yildiz, hizmet Konak Tramway, F.Altay Square - Konak-Halkapınarระหว่างสายยาวประมาณ 13 กิโลเมตร, แผงลอย 19 และรถ 21 จะให้บริการ รถราง F.Altay-Konak-Halkapınarซึ่งเราวางแผนที่จะทำงานในชั่วโมงเร่งด่วนที่ 3 นาทีและเวลาเร่งด่วนที่ 4-5 นาทีจะเสร็จสิ้นการเดินทางครั้งนี้ด้วยจำนวน 31 นาที Pik Yildiz สรุปรายละเอียดของบรรทัด:

1- vergi Fahrettin Altay Square ซึ่งจะเริ่มจากด้านข้างของรถรางสายตลาดซึ่งเป็นที่เก็บภาษีซึ่งเป็นที่ตั้งของ Majorehit Major Ali Official Tufan Street หลังจากชายหาด สายที่จะไปทางด้านข้างของถนนมุสตาฟาเกมัลบีชบูลโดยไม่มีการแทรกแซงจากด้านข้างของที่พักอาศัยจะดำเนินการต่อไปถัดจากทางแยกของ 3 และ 3 ที่มาถึงการจราจรบนถนน

2- เส้นทางใต้สะพานลอยข้ามถนนGöztepeจะดำเนินต่อไปตามชายฝั่งและจะผ่านใต้สะพานคนเดินหน้าเทศบาลİzmir Metropolitan และท่าเรือ Konak ใน Konak จากด้านข้างถนนจนถึงถนน Gazi สายรถรางŞehit Fethi Bey Street จะเข้าสู่เส้นทางจากที่นี่
ใช้การจราจรบนถนนทั่วไป

3- บรรทัดถัดจากจัตุรัส Cumhuriyet จะไปที่Şehit Nevres Boulevard และจากนั้นไปที่ŞairEşref Boulevard โครงการนี้มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อปกป้องต้นหม่อนที่อยู่ตรงกลาง รถรางจะถูกแบ่งออกเป็นสองสาย สายที่จะดำเนินการต่อในลักษณะนี้จนกระทั่งจัตุรัส Vahap Özaltayจะกลับมารวมตัวอีกครั้งใกล้สถานี Alsancak ตาม Gar สายรถรางที่ไปยังŞehitler Street จะสิ้นสุดที่Halkapınar Warehouse Area ของİzmir Metro