การผลิตในประเทศของEskişehirdeได้กดปุ่มสำหรับรถไฟด่วน: ประวัติศาสตร์รถไฟ 158 ปีของตุรกีในการจัดตั้งเวิร์กช็อปการจับฉลากครั้งแรกซึ่งผลิตรถจักรไอน้ำในประเทศ Karakurt Eskisehir ซึ่งเปิดเผยเมื่อเดือนที่แล้ว "โครงการรถไฟแห่งชาติ" รู้สึกตื่นเต้นกับการเป็นเมืองที่จะผลิตรถไฟความเร็วสูง . ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยผู้สื่อข่าวการประชุมของEskişehirกับการรถไฟเริ่มต้นในปีพ. ศ. 1894 เมื่อเส้นทางรถไฟอิสตันบูล - แบกแดดผ่านเมือง ในวันเดียวกันนั้นไอน้ำบนทางรถไฟอนาโตเลีย - แบกแดดโดยการซ่อมรถจักรและเกวียนของเยอรมันโดยการจัดตั้งเวิร์กช็อปขนาดเล็กโดยตั้งชื่อวง Anatolian-Ottoman ใน Eskisehir เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมหัวรถจักรและเครื่องยนต์ของตุรกีในปัจจุบันAŞ (ผู้รับเหมา) ได้วางรากฐานสำหรับ
ชื่อของ บริษัท อนาโตเลียน - ออตโตมันเปลี่ยนเป็น“ Eskişehir Cer Atölyesi” โดย Kuva-i Milliye เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 1920 ในEskişehir Traction Workshop หน่วยที่จะผลิตวัสดุที่เกี่ยวข้องกับ Kazanhane, Wheelhouse, Carpenter, Bridge, Railway Shear, Weighbridge และความปลอดภัยบนท้องถนนได้ถูกนำไปใช้ในปี 1925-1928 และมีวิธีสำคัญในการทำลายการพึ่งพาจากต่างประเทศ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการซ่อมแซมตู้รถไฟ 3-4 ตู้และรถบรรทุกสำหรับผู้โดยสาร 30 คันทุกปีในเมืองเอสกีเฮเฮียร์ Eskişehir Cer Atölyesiได้รับการจัดระเบียบสำหรับเป้าหมายใหม่ในปีพ. ศ. 1958 ภายใต้ชื่อ "Eskişehir Railway Factory" เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายนี้ Karakurt ซึ่งเป็นรถจักรไอน้ำลำแรกของตุรกีที่มีแรงม้า 1961 แรงม้าน้ำหนัก 1915 ตันและสามารถทำความเร็วได้ 97 กิโลเมตร / ชั่วโมงถูกผลิตขึ้นในปีพ. ศ. 70 รถไฟความเร็วสูงจะผลิตภายใต้ขอบเขตของ“ โครงการรถไฟแห่งชาติ” ที่ประกาศเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2013 ในเมืองEskişehirซึ่งได้รับแรงผลักดันที่สำคัญในภาคการรถไฟตั้งแต่นั้นมา
หนึ่งในผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในกระบวนการรถไฟความเร็วสูงที่จะผลิตโดยTÜLOMSAŞคือกลุ่มEskişehir Rail Systems ซึ่งรวบรวมผู้ผลิตระบบรางในเมือง มหาวิทยาลัย Anadolu ร่วมกับพวกเขา (AI) จะถูกนำไปใช้และกระบวนการติดตั้งกำลังดำเนินอยู่ "ศูนย์วิจัยและทดสอบระบบรางแห่งชาติ" (URAYS I) ในตุรกีจะเป็นศูนย์กลางความเชี่ยวชาญที่สำคัญสำหรับระบบราง URAYSİMซึ่งจะเป็นศูนย์ทดสอบแห่งเดียวในโลกที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 400 กิโลเมตร / ชั่วโมงยังอนุญาตให้มีการทดสอบรถไฟความเร็วสูงที่ผลิตในยุโรป
ในEskişehirซึ่งมีศักยภาพที่สำคัญในด้านระบบราง บริษัท ยังคงพยายามพัฒนาภาคส่วนในสี่วิธี หลังจากEskişehir Chamber of Industry (ESO) ซึ่งทำงานเพื่อการพัฒนาระบบรางซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในอนาคตของเมือง ESO Eskişehirจัดเขตอุตสาหกรรมได้ก้าวสำคัญในการจัดตั้ง OIZ เฉพาะใหม่ 4 แห่งสำหรับภาคส่วนเดียว ที่มหาวิทยาลัย Anadolu การฝึกอบรมสำหรับภาคส่วนจะได้รับในโครงการเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ระบบราง, โปรแกรมเทคโนโลยีเครื่องจักรระบบราง, โปรแกรมช่างเครื่องระบบราง, เทคโนโลยีระบบราง, แผนกบริการขนส่งและโปรแกรมการจัดการระบบราง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น