รถรางสายแรกของอิซเมียร์

รถรางสายแรกของอิซเมียร์: รถรางสามารถมองเห็นได้เป็นครั้งแรกใน 1 เมษายน 1880 บนถนนİzmir รถรางสายแรกของอิซเมียร์เปิดระหว่าง Konak และ Punta (Alsancak) สายปฏิบัติการสำคัญอีกสายหนึ่งในİzmirในช่วงเวลานี้คือเส้นทางเชื่อมระหว่างGöztepeและ Konak เป็นที่ทราบกันดีว่าการพัฒนาGöztepeและKarataşซึ่งมีลักษณะเป็นกระท่อมจนกระทั่งกลาง19.yüzyılได้รับการตระหนักในระหว่างการดำรงตำแหน่งผู้ว่าการİzmirของ Mithat Paşa ถนนGöztepeซึ่งเปิดเมื่อต้น 1880 เชื่อมต่อ Konak-KarataşและGöztepe กิจกรรมบนท้องถนนและการเริ่มต้นของGöztepeเพื่อกลายเป็นเขตการตั้งถิ่นฐานใหม่นำไปสู่ความคิดในการใช้รถรางบนถนนสายนี้หลังจากนั้นไม่นาน พี่น้อง Harenz และ Pierre Giudici ที่ไม่ต้องการพลาดโอกาสนี้และต้องการใช้มันในทันทีนำไปใช้กับรัฐออตโตมันและได้รับสิทธิและสิทธิพิเศษในการใช้งานสาย
ในแง่ของการพัฒนาเหล่านี้รถรางGöztepeซึ่งได้รับหน้าที่ใน 1885 ถูกสร้างขึ้นเป็นบรรทัดเดียวและใน 1906 มีการเปลี่ยนแปลงแมลงสองเท่า รถรางเริ่มต้นในเวลาที่เร็วที่สุดของวันและสิ้นสุดในเวลาเที่ยงคืน ในห้องโดยสารซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นห้องโดยสารเปิดโล่งเช่นรถรางท่าเรือพื้นที่นั่งเล่นสำหรับผู้ชายและผู้หญิงจัดเป็น haremlik
เมื่อถึงปี 1908 ผู้บริหารรถรางสายGöztepeก็ถูกส่งต่อไปยังชาวเบลเยี่ยมซึ่งได้รับกระแสไฟฟ้าจากอิซเมียร์ด้วยเช่นกัน ในวันเดียวกันโครงการได้ขยายเวลาการขยายสายGöztepeไปยังNarlıdere แต่ไม่สามารถรับรู้โครงการนี้ได้ อย่างไรก็ตามในส่วนต่อขยายของสายมีเพียงสายGöztepe - Güzelyalıซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเทศบาลİzmirเท่านั้นที่จะแล้วเสร็จถึงระยะทาง 1 กม. ทันเวลารถรางที่ลากด้วยม้ากลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สำคัญที่สุดที่ชาวอิซเมียร์ใช้เพื่อการขนส่งในเมือง ในปีสุดท้ายของจักรวรรดิและในปีแรกของสาธารณรัฐรถรางที่ลากด้วยม้ากลายเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของการขนส่งในเมือง เมื่อการแพร่กระจายของไฟฟ้าเป็นหน่วยพลังงานรถรางก็กลายเป็นไฟฟ้าและ 18 เมื่อเดือนตุลาคม 1928 รถรางไฟฟ้าคันแรกเริ่มทำงานระหว่างGüzelyalıและ Konak รถรางขี่ม้าได้สร้างชีวิตของพวกเขาบนถนนของอิชมีร์แล้ว ตามความจริงแล้วสอดคล้องกับพัฒนาการเหล่านี้ 31 October 1928 บนรถรางม้าถูกลบออกโดยการเดินทางครั้งสุดท้ายในเมือง
ด้วยความเร่งของการพัฒนาเมืองของİzmirในช่วงยุคสาธารณรัฐรถรางไม่เพียงพอในการขนส่งในเมือง เป็นครั้งแรกใน 1932 รถรางและรถโดยสารปรากฏให้เห็นบนถนนในเมือง เนื่องจากรถโดยสารมีความทันสมัยและสะดวกสบายมากขึ้นในฐานะยานพาหนะขนส่งสาธารณะบริการรถโดยสารระหว่าง Konak และReşadiyeจึงถูกจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในİzmir ในระหว่างกระบวนการประเมินโดยสาธารณะว่ารถรางเป็นวิธีการขนส่งที่ช้ากว่ารถเมล์ สำหรับ 1950s สภาเมืองอิซเมียร์มีการประชุมบ่อยครั้งเกี่ยวกับการยกรถรางอย่างค่อยเป็นค่อยไป หลังจากการประชุมที่ยาวนานและมีการถกเถียงกันสภาเมืองอิซเมียร์ 19 ได้ประกาศใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ 1952 การยกรถรางอย่างสมบูรณ์ 2 ถูกลบออกจากถนนของ Izmir ในเดือนมิถุนายน 7 อย่างแน่นอน