กัปตันหญิงของ machZBAN ช่างเครื่อง

กัปตันหญิงของช่างเครื่องİZBAN:
สามปีที่แล้วกระทรวงคมนาคมและเทศบาลนครซึ่งเปิดตัวโดยความร่วมมือกับ บริษัท Izmir Suburban Management Inc. (IZBAN) จากแผนการบินไปยังชั่วโมงทำงานของวิศวกร
IZBAN ผู้จัดการการควบคุมการจราจร Ayfer Uslu หัวหน้าทีมผู้เชี่ยวชาญ Ogetay Maraz และรถไฟ Murat Efe 43 ที่ตั้งอยู่ในที่ปลอดภัยและเหงื่อสำหรับการเคลื่อนไหวเพียงไม่กี่นาที
Uslu ผู้ใช้สายŞirinyer-Alsancak ทุกวันไม่เพียง แต่จะทำการรถไฟขบวนรถไฟในบริเวณที่คนทำงานเท่านั้น แต่ยังจัดสถานการณ์ฉุกเฉินในสถานีช่วงเวลาที่เกิดวิกฤตและการเตรียมการทำงานของช่างเครื่อง แน่นอนว่าเขายอมรับว่ามีปัญหา แต่เขามีความสุขที่เขาสามารถผสมผสานความพิถีพิถันของผู้หญิงเข้ากับความเท่ห์ ให้เราดูİZBANและภาครถไฟในฐานะผู้หญิงจากสายตาของ Uslu
ก่อนอื่นเลย
ฉันจบการศึกษาด้านการขนส่งและการจัดการการบินพลเรือนจากมหาวิทยาลัย Anadolu เกี่ยวกับ 17 ปีที่ฉันอยู่ในการขนส่งทางอากาศ เมื่อ IZBAN ก่อตั้งขึ้นฉันเปลี่ยนเป็นทางรถไฟ ฉันเป็นผู้จัดการจราจรที่นั่น ฉันคิดว่าฉันจะมีประสิทธิผลที่นี่ Izban รถไฟที่ยาวที่สุดในตุรกีเป็นเรื่องที่ไม่ซ้ำกัน นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันเรียนรู้งานที่นี่ ตั้งแต่ฉันมาจากภาคการขนส่งมีความเหมือนและแตกต่างกัน ก่อนอื่นคุณให้การขนส่งที่สะดวกสบายและปลอดภัย เป้าหมายที่สำคัญที่สองคือการตรงต่อเวลา ศูนย์ควบคุมการจราจรกำลังพยายามที่จะให้พวกเขา ขณะนี้เรากำลังจัดการชุดรถไฟ 43 ฉันหวังว่าหมายเลขนี้จะเพิ่มขึ้น
วันหนึ่งจะไปได้อย่างไร
นี่คือนาฬิกา 24 ที่เปิดอยู่ เราทำงานเป็นกะกับผู้เชี่ยวชาญและเพื่อนเชฟของเรา ยิ่งพิถีพิถันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราดูสถานีที่แออัดของเราจากกล้อง เราแลกเปลี่ยนแนวคิดสำหรับมาตรการ เรามีความสนใจในความต้องการของช่างเครื่องของเราเวลาทำงานและเปลี่ยนตารางเวลา นอกจากนี้หลังจากสิ้นสุดวันบำรุงรักษา 01.30'den ซักผ้าชุดที่จะส่งไปยังชุดซึ่งชุดจะอยู่ที่สถานีวิธีการออกในตอนเช้ามีการวางแผนในกะกลางคืน
การประสานงานที่รุนแรงมาก
บางครั้งคุณต้องตัดสินใจทันที วิธีที่คุณเชื่อว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง เราพยายามจัดการการจราจรผ่าน State Railways (FDI) พวกเขามักจะใช้ระบบการส่งสัญญาณ ที่นี่เช่นกันเรากำหนดการทำงานของการจราจรภาษีของเราเงื่อนไขการทำงานของช่างเครื่องและเวลาของพวกเขา

ครั้งที่ยากที่สุด
ฝนตกหนัก, หมอกในสถานการณ์เช่น จำกัด ความเร็วแน่นอนเนื่องจากข้อ จำกัด ของความเร็ว แต่ไม่มีการหยุดชะงักมากนัก เราเป็นวิธีขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในสภาพอากาศเช่นนี้ พื้นที่ที่เรามีปัญหาคือสถานการณ์วิกฤติ พวกเขายังเป็นปัจจัยภายนอกที่ทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบสัญญาณแม้ความล้มเหลวของรถไฟและการหยุดชะงักของเที่ยวบินของเรา น่าเสียดายที่เหตุการณ์เหล่านี้เป็นเหมือนการฆ่าตัวตาย ในขณะนั้นเราต้องแสดงอย่างเข้มข้นที่นี่ เราพยายามที่จะไม่ขัดขวางการรับส่งข้อมูลโดยพยายามที่จะทำให้ผู้คนพ่ายแพ้ให้น้อยที่สุด เมื่อเปิดสายเราก็มีปัญหาเมื่อสายเคเบิลถูกขโมยและระบบสัญญาณเสียหาย
เริ่มแรกมีข้อร้องเรียน
โดยทั่วไปเว้นแต่จะมีแม้แต่ปัญหาในอัตราค่าไฟฟ้าของเราไม่ได้เป็นปัญหา เราเห็นว่าการร้องเรียนเริ่มต้นส่วนใหญ่เปลี่ยนเป็นความพึงพอใจ เราสามารถทำการบิน 193 ของเราทุกวันตรงเวลา ความหนาแน่นของผู้โดยสารของเราเพิ่มขึ้น จำนวนผู้โดยสารที่เราบรรทุกนั้นเกินความคาดหมายของเรา เรามีผู้โดยสาร 230 พันรายต่อวัน เป้าหมายของเราคือ 550 พัน สถานี 80 จะถูกเพิ่มเข้าไปในเส้นกิโลเมตร 6 ปัจจุบันของเราและความยาวจะได้ระยะทาง 130 กิโลเมตร แน่นอนว่าจะมีการเตรียมการเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้มีปัญหา
การใช้งานของพวกเขายัง
ทุกวันฉันใช้สถานีที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งคือศิรินทร์ มันสะดวกสบายมากสำหรับฉัน เมื่อสถานี Alsancak ปิดเราต้องดึงดูดการจราจร นอกจากนี้เรายังสามารถเห็นความผิดพลาดในฐานะผู้ใช้ แต่การตรวจสอบทางเลือกของเรากำลังทำการตรวจสอบเป็นประจำ

หัวข้อยอดนิยม
มีการขอเที่ยวบินเป็นประจำในช่วงเวลาที่ยุ่งมาก แต่น่าเสียดายที่ระบบสัญญาณของเราไม่สามารถจัดการกับความรุนแรงนั้นได้ดังนั้นเราจึงสามารถจัด 10 ได้ครั้งละหนึ่งนาที มีการค้นหาระบบใหม่ใน DDY หากข้อตกลงนี้เกิดขึ้นสามารถยกเลิกได้ในเวลานี้
ผู้หญิงในช่วงวิกฤต
เราพยายามที่จะใส่ใจกับรายละเอียด ฉันคาดเดาความพิถีพิถันของฉันได้ผล เราอาจมีปัญหาด้วยเหตุผลที่เราไม่มี แต่คุณต้องเจ๋ง คุณรู้สึกเครียดเพราะคุณอยู่ในช่วงเวลาที่ยากลำบากในการรอคอยวิกฤติ ระบบของเรายังคงดำเนินต่อไปเรื่อย ๆ
ครอบครัวของคุณบ่นหรือเปล่า
เนื่องจากฉันทำงานเป็นเวลานานพวกเขาจึงคุ้นเคยกับเรา ฉันบอกได้เลยว่าฉันไม่ได้มีวันหยุดหลายปี มันมีอยู่ในภาคการขนส่ง
มีกลิ่นในชุด
เราใช้ความพยายามอย่างมากในนั้น มันบอกว่ามันอาจจะมาจากวัสดุที่ใช้ในชุดและเพราะมันเป็นของใหม่มันเป็นกลิ่น อันที่จริงเราสังเกตการใช้ลดลง แต่ไม่สามารถระบุสาเหตุที่แน่นอน

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*