Aydemir การคมนาคมและการสื่อสารเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก

Aydemir การขนส่งและการสื่อสารได้ดำเนินการอย่างยอดเยี่ยม: แผนงบประมาณของคณะกรรมการสมาชิกรัฐสภาของพรรค AK Manisa รอง Ugur Aydemir กล่าวในแถลงการณ์ว่า“ รัฐบาลพรรค AK จากวันแรกของภารกิจด้านการขนส่งและการสื่อสารไม่เพียง แต่เป็นปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น 11 ประสบความสำเร็จมากกว่าสองเท่าในระยะเวลาอันสั้น โครงสร้างเหล่านี้ที่ดำเนินการปฏิรูปและการปฏิวัติเป็นเปิดเผยโดยพยายามในการพัฒนาเศรษฐกิจของตุรกี "เขากล่าว
Parti เมื่อเราดูความสัมพันธ์ระหว่างระดับการพัฒนาของประเทศและการขนส่งเราจะเห็นว่าการพัฒนาการพัฒนาเศรษฐกิจและการเป็นสังคมสวัสดิการเป็นไปได้ด้วยการขนส่งภาคหัวรถจักรและการสื่อสาร AK AK พรรค Manisa รองUğur Aydemir กล่าวว่า การมีปฏิสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างใกล้ชิดของอารยธรรมนั้นเกิดจากการขนส่งและส่งผลกระทบต่อคนรุ่นต่อไปเท่านั้น สวรรค์เป็นแหล่งกำเนิดของอารยธรรมที่มีอารยธรรมมากมายในแง่ของบ้านเกิดของเรา นี่คือเหตุผลที่เส้นทางการค้าและการย้ายถิ่นฐานที่ยาวนานมาตั้งอยู่ที่ทางแยกของทางเดินเปลี่ยนผ่านตะวันออก - ตะวันตก อารยธรรมทุกแห่งนั้นขึ้นอยู่กับถนนอย่างไม่ต้องสงสัย แต่อารยธรรมของเรานั้นเป็นอารยธรรมบนถนนนั่นเอง เราเป็นชนชาติที่ทำให้แนวคิดเรื่องถนนเป็นเรื่องง่าย ความเชื่อที่ว่าชีวิตคือการเดินทางที่เริ่มต้นด้วยการเกิดและสิ้นสุดลงด้วยความตายเป็นรากฐานที่สำคัญของวัฒนธรรมอันกว้างขวางของเรา ..
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการให้บริการการขนส่งในรูปแบบที่ปลอดภัยตรงต่อเวลาเร็วขึ้นสะดวกสบายมากขึ้นและบูรณาการในการให้ความสำคัญได้รับการระบุว่า Aydemir ยังคงดังต่อไปนี้; “ การพัฒนานี้จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและการนำนโยบายไปปฏิบัติเพื่อลดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมโดยคำนึงถึงแนวคิดเรื่องความยั่งยืนที่เน้นความปลอดภัยในการขนส่ง ในตอนท้ายของปี 2012 ความยาวของเครือข่ายทางด่วนถึง 2.236 กม. ความยาวของถนนที่ถูกแบ่งออกไปถึง 22.253 กม. ด้วยมอเตอร์เวย์และความยาวของเครือข่ายถนนที่มีทางเดินผสมกับบิทูมินัมร้อน (BSK) ในบริบทนี้เป้าหมายเครือข่ายถนนยาว 15.386 km แบ่งและเป้าหมายความยาวเครือข่ายถนน 15.000 km BSK เกิน คุณภาพการบริการได้รับการปรับปรุงเนื่องจากความกดดันในการแข่งขันที่มาจากภายในตลาดและการขนส่งประเภทอื่น ๆ ในการขนส่งผู้โดยสารทางถนน ในปี 14.500 ที่ผ่านมา 10 km ได้ทำการต่ออายุถนน ในขณะที่การต่ออายุถนน 7.500 km และการบำรุงรักษาดำเนินการใน 2003 ปี 69 km และ 2011 km การต่ออายุถนนได้ดำเนินการใน 830 การต่ออายุถนน 2012 km แล้วเสร็จในเดือนตุลาคมและมีเป้าหมายที่จะไปให้ถึง 747 km ในตอนท้ายของปี ในโลกของเราซึ่งได้กลายเป็นหมู่บ้านใหญ่ตอนนี้ประเทศของเราทำให้รู้สึกว่ามันแข็งแกร่งสามารถเข้าถึงได้และสามารถเข้าถึงได้ในตัวเองและในภูมิภาค ด้วยความคิดนี้กระทรวงคมนาคมกรมการขนส่งทางทะเลและการสื่อสารจึงได้พัฒนาและดำเนินนโยบายการขนส่งและการสื่อสารที่ยั่งยืนและมุ่งเน้นที่มนุษย์มาตั้งแต่ 2013 โดยคำนึงถึงทุกส่วนของสังคมและความต้องการของประเทศและการวางแผนลำดับความสำคัญและความสำคัญ ในขณะที่ทำการลงทุนมันให้บริการในทุกมุมของประเทศของเราโดยไม่พูดตะวันออก - ตะวันตกและเหนือ - ใต้และภารกิจหลักของมันคือไม่มีการตั้งถิ่นฐานที่เข้าถึงได้และเข้าถึงได้ง่าย "
X ระยะเวลา 1950-2002 ซึ่งนโยบายการขนส่งทางถนนที่นำโดยการประสานหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการจัดลำดับความสำคัญและช่วงเวลาความเมื่อยล้าได้รับการฝึกฝนเป็นช่วงเวลาที่ทางรถไฟถูกละเลยและมีการสร้างทางรถไฟ 945 กิโลเมตร “ ตั้งแต่ 2003 รัฐบาลของเราได้กำหนดให้ภาครถไฟเป็นโหมดการขนส่งที่มีความสำคัญและเพิ่มส่วนแบ่งการลงทุนทางรถไฟเพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างที่มีอยู่ซึ่งถูกครอบงำโดยทางหลวงมีความสมดุลมากขึ้น 2005-2012 ซึ่งการขนส่งทุกโหมดได้รับการจัดการอย่างสมดุลและบูรณาการดังนั้นทางรถไฟจึงมีความสำคัญเป็นนโยบายของรัฐรถไฟ 137 กิโลเมตรทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีค่าเฉลี่ย 1.094 กิโลเมตรต่อปี ปัจจุบันการก่อสร้างทางรถไฟ 3.400 กิโลเมตรกำลังดำเนินการอยู่”
Aydemir ตั้งข้อสังเกตว่าความสำคัญที่มอบให้กับทางรถไฟได้แสดงให้เห็นในการวางแผนการลงทุน ณ จุดที่ไปถึงเป้าหมายที่กำหนดไว้และดำเนินการต่อไปดังนี้ “ ในปี 2003-2013 ประมาณ 2013 พันล้าน TL ถูกโอนไปยังภาครถไฟด้วยราคา 40 เป็นผลมาจากการลงทุนที่เกิดขึ้นตั้งแต่ 2003; 888 km รวม 1.094 km รวมถึงรถไฟความเร็วสูง สร้างทางรถไฟ 2.192 กม. การก่อสร้างทางรถไฟยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ณ วันนี้มีเครือข่ายรถไฟ 8.770 กม. ทั้งหมดซึ่ง 2.350 กม. เป็นสายหลักดั้งเดิม 888 กม. เป็นสายรองและ 12.008 กม. เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เมื่อการปรับโครงสร้างทางรถไฟในประเทศของเราเสร็จสิ้นใน 2023; การจราจรจากภายนอกในการรับส่งผู้โดยสารจะถูกบันทึกโดย TL 1,7 พันล้านเมื่อเทียบกับรถบัสและโหลดโดย 12,2 พันล้าน TL เมื่อเทียบกับรถบรรทุก