รถราง Silkworm ในประเทศเริ่มบินสู่วันพรุ่งนี้

พื้นเมืองรถรางไหมในวันพรุ่งนี้จะเริ่มขึ้นเวลาการเดินทาง: Bursa นครหลวงผลิตในเขตเทศบาลของการให้คำปรึกษาและ 6,5 กิโลเมตรประติมากรรมโรงรถซึ่งจะทำงานในสาย T1 ครั้งแรกของรถรางชนพื้นเมืองตุรกี 'ไหม' ในวันพรุ่งนี้ (วันเสาร์) ชั่วโมงเริ่มต้นการเดินทางที่เดินทางใน 11.00
ภายใต้การกำกับดูแลของเทศบาลนคร Durmazlar ที่ว่างเปล่าและเต็มไปผลิตส่วนใหญ่โดย บริษัท เสร็จเรียบร้อยแล้วการทดสอบการขับขี่ตุรกีครั้งแรกของรถรางท้องถิ่นเดินทาง 'ไหม' เริ่มต้นในการเดินทาง ประธานาธิบดี Recep Altepe จะเริ่มการสำรวจ Silkworm ครั้งแรกซึ่งแสดงพลังของวิศวกรรมตุรกีเวลา 11.00 น. ในวันพรุ่งนี้
Bursa มาถึงวาระการประชุมครั้งแรกใน 1904 แต่รถรางไฟฟ้าที่ไม่สามารถรู้ได้ว่าพวกเขาใช้ชีวิตอย่างมีความสุขของนายกเทศมนตรีนคร Recep Altepe ทั้งรถรางท้องถิ่นและรถรางในเมืองพวกเขาเตือนว่าพวกเขาเป็นคนแรก นายกเทศมนตรีอัลเทเปซึ่งใช้ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากหอจดหมายเหตุ Bursa ในประวัติศาสตร์กล่าวว่า“ ใน 1904, Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey นำไปประยุกต์ใช้เพื่อสร้างและใช้งานรถรางไฟฟ้าแทนที่จะใช้รถรางม้าใน Bursa เมื่อสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นสิทธิ์ในการสร้างและใช้งานรางไฟฟ้าถูกโอนไปยังเทศบาลโดยเมืองหลวง 17 ในเดือนกุมภาพันธ์ 1905, Mehmed Ali Agha ผู้เป็นบุตรชายของSüleymanจาก Ashgudere ได้ประยุกต์ใช้กับเทศบาลในฐานะผู้สนับสนุนการติดตั้งและการใช้งานรถราง บริษัท ก่อตั้งขึ้นภายในสองปีและเริ่มก่อสร้าง แต่เงื่อนไขไม่สำเร็จ 20 ในเดือนกันยายน 1909 Ashkudereli Mehmed Ali Aga โอนสิทธิ์ไปยังเทศบาล อันเป็นผลมาจากการประกวดราคาซ้ำข้อตกลงได้ลงนามกับ Oropedi Mauri Matis Efendi ในเดือนกรกฎาคม 12 ถนนของรถรางถูกเปิดและวัสดุก็เริ่มจะแล้วเสร็จ การก่อสร้างโรงงานที่ต้องการกระแสไฟฟ้าสำหรับรถรางเสร็จสมบูรณ์บางส่วน เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเข้าแทรกแซงสัญญาถูกยกเลิกและสัมปทานก็ถูกโอนกลับไปยังเทศบาล หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง 1913 ในเดือนมิถุนายน 23 บริษัท หนึ่งชื่อ Bursa Cer, Tenvir และ Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketiก่อตั้งขึ้น ในปีเดียวกันมีการก่อตั้งโรงไฟฟ้าแห่งแรกสถานีรถรางและร้านซ่อมนั่นคืออาคารTedaşในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากความจริงที่ว่าไฟฟ้าที่ผลิตนั้นถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมเป็นหลักจึงไม่สามารถรับผลลัพธ์ของรถรางได้ ตามสัญญาล่าสุดที่ลงนามใน 1924 บรรทัด 1924 ถูกพิจารณาว่าเป็นข้อบังคับ 4 และต้องการ 5 และไม่สามารถรับผลลัพธ์ใด ๆ ได้ เราภูมิใจที่จะนำสายรถรางที่บรรพบุรุษของเราเริ่มต้นทำงานเมื่อศตวรรษที่แล้วมาที่ Bursa หลังจาก 9 ปี ขอให้เป็นประโยชน์ต่อทุกคนของเรา”