โปรโตคอลโครงการขนส่งเซ็นชื่อระหว่างTÜBİTAKและ IETT

โปรโตคอลโครงการขนส่งลงนามระหว่างTÜBİTAKและ IETT: ด้วยTÜBİTAKสำหรับ IETT ที่จะรับรู้ได้โดยTÜBİTAKสำหรับ IETT ทำงานเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายความเร็วประสิทธิภาพและความจุในเมโทรบัสและรถบัส
โปรโตคอล "Flexible Transportation Line Project" ได้ลงนามระหว่างTÜBİTAKและİettเพื่อตรวจสอบปัญหาที่พบใน metrobus และ bus line ในอิสตันบูลและเพื่อหาวิธีการแก้ปัญหา ศ. TÜBİTAKประธานที่อาคารสำนักงานใหญ่ Iett ใน Taksim ดร. YücelAltunbaşakผู้จัดการทั่วไปของ Iett Hayri Baraçlıและตุรกีสถาบันการจัดการและการบริหารอุตสาหกรรม (TÜSSİDE) ผู้อำนวยการศ. ดร. ภายในขอบเขตของข้อตกลงที่ลงนามกับการมีส่วนร่วมของ Osman Kulak จะมีการเตรียมการต่าง ๆ โดยใช้การเอ็กซ์เรย์ระบบขนส่งสาธารณะในอิสตันบูล
"โครงการสายการขนส่งที่ยืดหยุ่น" ที่เปิดตัวพร้อมพิธีลงนามจะประกอบด้วยสองขั้นตอน ในระยะแรกซึ่งจะใช้เวลาหกเดือนจะทำการศึกษาการวิเคราะห์ระบบการสร้างแบบจำลองและการจำลองสถานการณ์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของระบบ metrobus ในขั้นตอนที่สองจะมีการตรวจสอบเส้นทางรถบัสในแง่ของการหยุดผู้โดยสารและยานพาหนะ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายใช้เวลา 2 ปีและประกอบด้วยแพ็คเกจการทำงานที่เข้มข้น ในที่ประชุมได้มีการเน้นย้ำว่างานที่จะดำเนินการนั้นเป็นกระบวนการปรับให้เหมาะสมที่จะเพิ่มความสามารถในทั้ง metrobus และบัสบัส
ด้วยการดำเนินโครงการผลลัพธ์ความจุประสิทธิภาพและความสะดวกสบายของ metrobus และระบบบัสจะเพิ่มขึ้นเป็นความคิดที่มีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาการจราจรเรื้อรัง
เมื่อพูดในพิธีลงนามพิธีสารประธานTÜBİTAKประธาน ดร. YücelAltunbaşakกล่าวว่าอิสตันบูลเป็นเมืองที่มีความยิ่งใหญ่“ เช่นเดียวกับมหานครทั้งหมดอิสตันบูลมีปัญหาการจราจร เราต้องการมีส่วนร่วมทางวิทยาศาสตร์เพื่อดูปัญหาและลดปัญหาการจราจรในระดับหนึ่ง เรากำลังเปิดตัวโครงการนี้กับ Iett เพื่อเพิ่มคุณภาพชีวิตให้กับผู้คนในอิสตันบูล”
ผู้จัดการทั่วไป IETT ในทางตรงกันข้าม Hayri Baraçlıกล่าวว่างานของพวกเขาไม่เพียง แต่เกี่ยวกับ metrobus แต่ยังเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะทั้งหมดและกล่าวว่า:“ หยุดการเพิ่มประสิทธิภาพและการหยุดยั้งผู้คนและเพิ่มประสิทธิภาพตามจำนวนผู้โดยสารที่อยู่ในวาระการประชุมของเรา โดยการนำข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่รอและเวลาเดินทางโดยรวมเราจะประมวลผลและเปลี่ยนเป็นข้อมูลดังนั้นเราจะพยายามปรับปรุงระบบอย่างต่อเนื่อง ในการศึกษาของเรากับTÜBİTAKเราตั้งเป้าหมายสำหรับรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่ยืดหยุ่น ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือการวางแผนการขนส่งมวลชนตามชั่วโมงทำงาน