ประเทศในยุโรปพยายามขัดขวางโครงการสนามบินแห่งที่ 3: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımเกี่ยวกับข้อกล่าวหาที่ว่าบางประเทศในยุโรปพยายามขัดขวางไม่ให้มีการสร้างโครงการสนามบินแห่งที่ 3 ในอิสตันบูลกล่าวว่า“ หากเราประสบความคืบหน้าเกี่ยวกับโครงการนี้ก็คงไม่แปลกใจสำหรับเรา แต่เรากำลังดำเนินการตามข้อควรระวังของทุกคน”
เมื่อประธาน AA และผู้จัดการทั่วไป Kemal Öztürkถามเกี่ยวกับข้อกล่าวหาที่ว่าบางประเทศในยุโรปพยายามขัดขวางโครงการสนามบินแห่งที่ 3 ภายใต้การดำเนินการYıldırımกล่าวว่าทุกอย่างเปลี่ยนไปในโลกหลังวิกฤตปี 2008-2009
ศูนย์กลางการบินในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ที่สหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษ 1980 เปลี่ยนไปยังยุโรปเหนือก็ส่งเสียงฟ้าผ่า "มาถึงภูมิภาคที่ตุรกีอาศัยอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นจึงมีการเปลี่ยนทิศตะวันตกไปตะวันออก ไม่มีอะไรต้องแปลกใจ เนื่องจากหลังวิกฤตโลกมีการเปลี่ยนแปลงในความมั่งคั่ง ศูนย์กลางความมั่งคั่งย้ายจากตะวันตกไปตะวันออกไปทางตะวันออกไกล ระหว่างการเคลื่อนไหวนี้เป็นจุดหยุดที่สำคัญที่สุดในตุรกี "เขากล่าว
สถานการณ์ดังกล่าวเป็นตัวบ่งชี้ในช่วงหกเดือนแรกของอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐที่ลดลง 2013 เปอร์เซ็นต์โดยระบุว่าหยุดนิ่งโดยมีการเพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์ในยุโรปในทุก ๆ ความวุ่นวายแม้จะเพิ่มขึ้นประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ในตุรกีก็ตาม แสดงออก Lightning "นี่แสดงให้เห็นว่าตุรกีกลายเป็นศูนย์กลางการถ่ายโอนระหว่างตะวันออกและตะวันตกอย่างสมบูรณ์" เขากล่าว
"ความพยายามในการป้องกันจะไม่เป็นเรื่องน่าประหลาดใจเราใช้ความระมัดระวัง"
จนถึงขณะนี้อธิบายว่า Lightning ศูนย์กลางการส่งออกของเยอรมนีซึ่งเป็นสนามบิน 3 แห่งดังนั้นพวกเขาจึงพยายามอย่างมากที่จะได้รับเมื่อสิ้นสุดสัญญา แต่ตั้งข้อสังเกตว่าชนะการประกวดราคาให้กับกลุ่มจากตุรกี
“ เยอรมนีอาจมีความคิดเช่นนี้ แต่ความคิดนี้ไม่เพียงพอที่จะป้องกันสนามบินแห่งที่ 3” Yıldırımกล่าว:
“ อาจมีคำแนะนำแก่นักการเงินเช่น 'ชะลอการจัดหาเงินอย่าให้พวกเขา' ด้วยวิธีต่างๆ ฉันไม่คิดว่ารัฐบาลเยอรมันจะเข้ามาแทรกแซงและออกจากธุรกิจนี้โดยตรง ไม่สอดคล้องกับการทูตและเป็นอันตรายต่อความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ เรามีประสบการณ์นี้ (ในอดีต) แวดวงการเงินต่างประเทศไม่ได้จัดหาเงินทุนมาเป็นเวลานานโดยใช้ปัญหาสิ่งแวดล้อมและคุณค่าทางประวัติศาสตร์เป็นข้ออ้าง จากนั้นเราต้องดำเนินการนี้ด้วยการจัดหาเงินทุนในประเทศ คุณจำเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น Hasankeyf ได้ ... ดังนั้นคงไม่แปลกใจสำหรับเราหากเราประสบการพัฒนาดังกล่าวเกี่ยวกับโครงการนี้ แต่เรากำลังดำเนินการป้องกันพวกเขาทั้งหมด
ชี้ให้เห็นว่าเยอรมนีไม่ได้สูญเสียในโครงการนี้Yıldırımระบุว่าสายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ (THY) และลุฟท์ฮันซ่าสามารถพัฒนาความร่วมมือกับองค์กรต่างๆเช่นกาตาร์แอร์เวย์สซึ่งยืนหยัดโดยการสนับสนุนจากรัฐมากกว่าแข่งขันกันเอง
ตุรกีเปิดเผยว่าเรื่องราวความสำเร็จ 10 ปีที่ผ่านมา "ฉันได้งานนี้ฉันพูด" Yildirim ยังย้ำด้วยว่าตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีการแสดงในภูมิภาคที่เหมาะสำหรับการรับส่งผู้โดยสารของตุรกี
ตุรกีแบ่งออกเป็น 3 ภูมิภาคของโลกในกรอบเวลาที่ขีดเส้นใต้สายฟ้าพบจุดกึ่งกลางที่แน่นอนเงื่อนไขทางภูมิศาสตร์การตั้งกฎของตุรกีกล่าวว่าข้อดีของแนวคิดเช่นเวลา
"บริษัท สายการบินจะ จำกัด ราคาตั๋วเอง"
เตือนถึงงานที่ดำเนินการเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้แอปพลิเคชันราคาเพดานซึ่งเป็นวาระของ บริษัท สายการบินในเที่ยวบินภายในประเทศYıldırımกล่าวว่าตั๋วทั้งหมดถูกบันทึกไว้สำหรับปีนี้และกล่าวว่า "เป็นที่เห็นว่าการรับรู้ของประชาชนไม่ตรงกับความเป็นจริง"
เมื่ออธิบายว่าจำนวนนักเดินทางราคาแพงในหมู่ผู้โดยสาร 65 ล้านคนคือ 3 เปอร์เซ็นต์ผู้โดยสารคนอื่น ๆ บินในราคาที่เหมาะสมYıldırımกล่าวว่ามากกว่า 40 เปอร์เซ็นต์บินระหว่าง 50-100 ลีรา
โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาจะไม่ยินยอมให้มีการเปลี่ยนแปลงธุรกิจไปสู่การฉวยโอกาสแม้ทั้งหมดนี้Yıldırımกล่าวว่า“ แม้ว่าจะเป็นหน้าที่ของเราในการปกป้องสิทธิและกฎหมายของพลเมือง แต่เราได้เปิดเสรีภาคส่วน ดังนั้นจึงมีการคัดค้านจากนักลงทุนเช่น "รัฐมนตรีคุณกำลังกำหนดวงเงิน แต่เราได้ลงทุนใน บริษัท นี้แล้ว" เราไม่ได้คาดการณ์สิ่งนี้ จุดร่วมสำหรับเขาคือสิ่งนี้ บริษัท สายการบินจะทำข้อตกลงกับผู้อำนวยการทั่วไปของการบินพลเรือนและพวกเขาจะกำหนดขีด จำกัด ราคาตั๋วโดยสารเมื่อสิ้นสุดวันหยุดโดยสมัครใจอาจเป็นหนึ่งวันหรือสองวันก่อนช่วงเวลาหนึ่ง "แทนที่จะผูกมัดพวกเขาพวกเขาจะสร้างระบบของพวกเขาด้วยฉันทามติร่วมกัน" Yıldırımกล่าวเพิ่มเติมว่าแอปพลิเคชันราคาเพดานได้ทำขึ้นโดยได้รับความยินยอมจาก บริษัท ต่างๆ
แหล่งที่มา: haberciniz.biz
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น