นี่ไม่ใช่รถไฟใต้ดิน Adana ที่เราวางแผนไว้: Selahattin Colak อดีตนายกเทศมนตรีเมือง Adana ซึ่งมีสถานที่และความสำคัญในการเมือง Adana พบกับผู้สมัครรับเลือกตั้งนายกเทศมนตรีเทศบาลนครและสมาชิกสมัชชา Bekir SıtkıÖzerปัญหาและวิธีแก้ปัญหาของเมืองถูกกล่าวถึง สัญญาว่าจะสนับสนุนÖzer
Colak: นี่ไม่ใช่รถไฟใต้ดินที่เราวางแผนไว้
Özer: หลังค่อมของ Metro Adana
ผู้สมัคร CHP สำหรับผู้สมัครนายกเทศมนตรีและสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร Bekir Sitki Ozer ผู้สมัครการเลือกตั้งเปิดตัวหลังจากการประกาศผู้สมัคร 1977-1983 และ 1989-1994 ระหว่างปีของนายกเทศมนตรีของ CHP ชื่อ Selahattin Colak ที่เยี่ยม
Selahattin Çolakประเมินการบริการของฝ่ายบริหารและแสดงข้อบกพร่องในเมือง
นี่ไม่ใช่ METRO ที่เราวางแผนไว้
เซลาฮัตติน akolak เตือนว่าการวางแผนครั้งแรกของรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นในเวลาของเขาเองและพูดว่า“ ในเวลานั้นเราได้ทำข้อตกลงกับ บริษัท สหรัฐเราได้เตรียมแผนแม่บทการขนส่งขั้นแรกคือ 100 เริ่มต้นจากปีและสิ้นสุดในชั่วโมง 13.5 ที่มีขนาดเล็กค่าใช้จ่ายของงานยาวกิโลเมตรนี้คือ 165 ล้านดอลลาร์ อีกครั้งขั้นตอนที่สองจะไปที่มหาวิทยาลัยและขั้นตอนที่สามขยายไปถึงKürkçüler, Suluca และ OIZ
บริษัท หลายแห่งจากยุโรปเตรียมเข้าประกวดราคา การประมูลถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากขาดการรับประกันตั๋วเงินคลัง ผู้ที่มาหลังจากเราสร้างเมโทรที่เรียกว่า แต่เป็นการลงทุนที่นำภาระให้อาดานาห่างไกลจากจุดประสงค์ดั้งเดิม ทรัพยากรของเมืองนี้สูญเปล่า ฉันจะไม่ลงนามเรื่องไร้สาระนี้”
อดีตนายกเทศมนตรีเมืองหลวงของ Adana Selahattin Çolakยังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงของเมืองที่ริเริ่มโดยเทศบาลและเขตเทศบาลกลาง
Dönüşümการเปลี่ยนแปลงของเมืองเริ่มต้นขึ้นในยุคของฉัน (Serinevler mah.YüreğirBaşkentมีที่ตั้ง) บ้าน 550 ถูกทำลาย เทศบาลจ่ายค่าใช้จ่ายในการเวนคืน ในช่วงเวลาที่ฉันปฏิบัติหน้าที่สัญญาณไฟจราจรและตำรวจจราจรที่รอคอย 'สะพานลอย Celal Bayar' ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากนั้นก็ไม่ถูกทำลาย ทุกวันนี้โรงงานผลิตขนมปังซึ่งให้ขนมปังราคาถูกแก่สาธารณะถูกปิดเมื่อฉันเข้าทำงานใน 1989 เราเริ่มต้นอีกครั้งธุรกิจรถบัสถูกทำลายและเราเริ่มต้นอีกครั้ง ให้ชีวิตกับYüreğir; เราเปิด Mustafa Kemal Pasha Boulevard และ Bridge และทำให้Yüreğirไปถึง Seyhan เร็วขึ้น
อีกครั้งตลาดผักและสถานีขนส่งถูกนำไปให้บริการในเวลานั้น เมื่อฉันมอบเทศบาลใน 1994 มันเป็นเทศบาลปลอดหนี้”
'เราจะออกจากเมืองนี้
ผู้สมัคร CHP สำหรับผู้สมัครรับเลือกตั้งนายกเทศมนตรีและสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร Bekir Sitki Ozer, 50 พันรายต่อวันของการสูญเสีย Metro, 1.5 ล้านดอลลาร์ต่อเดือนเขากล่าว การอธิบาย Metro ว่าเป็นคนหลังค่อมที่ด้านหลังของเขตเทศบาลÖzerกล่าวว่าındaใน 2023 หนี้ของสถานีรถไฟใต้ดินจะสิ้นสุดลงและเมื่อหนี้ของคลังสิ้นสุดลงมันจะเป็นปีแห่ง 2030 เมืองนี้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลในทุกด้าน ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับวันพรุ่งนี้ในขณะที่สิ่งที่ถูกทำลาย เราจะดูแลอนาคตของเมืองนี้
เราจะผลิตบริการโดยการพิจารณาคุณค่าทั้งหมดของสังคมและรวมถึงพวกเขาในโครงการที่เราเตรียม เราไม่ใช่ผู้อยู่อาศัยในเมืองนี้เราจะเป็นเจ้าของ ฉันสัญญา” เขากล่าว Selahattin Çolakอดีตนายกเทศมนตรีเมือง Adana Metropolitan กล่าวว่า Bekir SıtkıÖzerติดตามงานของสมัชชาแห่งชาติอย่างใกล้ชิดและพบว่ามันประสบความสำเร็จอย่างมาก: Bek ฉันขอให้น้องชายที่รัก Bekir SıtkıÖzerซึ่งฉันรู้จักมาตั้งแต่เด็ก ๆ ฉันอยากรู้ว่าฉันจะให้การสนับสนุน”
แผนที่ของ Adana Metro
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น