Kadıköy- 1 ล้านคนใน 41 ปีใน Kartal subway: M4 Kadıköy- จากการสำรวจโดยการมีส่วนร่วมของผู้โดยสารที่เดินทางใน Kartal Metro สายนี้ได้รับคะแนนเต็มจากผู้โดยสาร
เดิมทีมีการวางแผนให้เป็นระบบรางเบา Harem-Tuzla (LRT) แต่ต่อมาผสานเข้ากับโครงการ Marmaray M4 ได้รับการออกแบบให้เป็นรถไฟใต้ดิน Kadıköyพิธีเปิดใหม่ของ Eagle metro จัดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2005 และพิธีเปิดเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2012 รถไฟใต้ดิน M5 ซึ่งสร้างและรับหน้าที่โดยเทศบาลนครอิสตันบูลเพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรและการขนส่งในเมืองบนแกนทางหลวง Anatolian Side E-4 ให้บริการผู้โดยสารเฉลี่ย 17 คนต่อวัน ณ วันที่ 110 สิงหาคมเมื่ออายุครบ 4 ปี M16 เป็นรถไฟใต้ดินสายแรกของฝั่ง Anatolian ซึ่งทำประตูได้หลายครั้งในตุรกีในเวลาเดียวกัน สาย M4 ประกอบด้วยสถานี 21.7 สถานีมีความแตกต่างในการเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ยาวที่สุดของตุรกีโดยมีความยาว 26.5 กิโลเมตร เมื่อส่วนขยาย Kartal-Kaynarca ที่กำลังดำเนินอยู่เสร็จสมบูรณ์สาย M4 ซึ่งจะเพิ่มเป็น 70 กม. จะคงตำแหน่งนี้ไว้ อีกครั้งด้วยความจุผู้โดยสาร XNUMX คนต่อทิศทางต่อชั่วโมง Kadıköy-Kartal Metro เป็นระบบขนส่งที่มีความจุสูงสุดในตุรกี อีกบรรทัดแรกของ M4 ระบบอัตโนมัติระดับ goa2 และรถไฟใต้ดินไร้คนขับคันแรกของตุรกีคือโหมดอัตโนมัติ ยานพาหนะรถไฟใต้ดิน 144 คัน มีแอพพลิเคชั่นล้ำสมัยมากมายเช่นระบบข้อมูลผู้โดยสารแบบไดนามิกในรถโหมดการขับขี่แบบประหยัดพลังงาน ระบบสัญญาณ Celtrac CBTC ซึ่งเป็นเทคโนโลยีอัตโนมัติใหม่ล่าสุดในระบบรางในเมืองช่วยเพิ่มความเร็วของรถไฟและเวลารอที่สถานีในกรณีที่เกิดความล่าช้าเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะมาถึงสถานีตรงเวลา
สาย M4 ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ในปีแรกมีผู้โดยสารมากกว่า 41 ล้านคนจนถึงปัจจุบัน สายการบินซึ่งมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่วันที่เปิดให้บริการทำให้สามารถดึงดูดผู้โดยสารได้มากขึ้นทุกวันด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ดำเนินการโดยเทศบาลและสายการให้อาหารใหม่ที่เข้ามาให้บริการ
ใช้เวลาในการเดินทางสั้น ๆ
ด้วยการเสร็จสิ้นของสายต่อขยาย Marmaray, Yenikapı-Şişhaneและ Aksaray-Yenikapıซึ่งเพิ่งเริ่มทดลองขับเวลาเดินทางสำหรับผู้โดยสารที่โดยสารรถไฟใต้ดินจาก Kartal จะเป็นดังนี้:
Kartal
Kadıköyถึง: 32 นาที
ไปยังÜsküdar: 35 นาที
ไปYenikapı: 47 นาที
ถึงทักซิม: 55 นาที
ถึงบขส.: 66 นาที
ไปHacıosman: 79 นาที
ไปสนามบิน: 79 นาที
ไปยังAtatürk Olympic Stadium: 89 นาที
จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเมื่อมาร์มายา
ด้วยการเปิดตัวของสถานีขนส่งAyrılıkçeşme 29 ในเดือนตุลาคม 2013 ความต้องการการเดินทางบนสาย M4 คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในระยะสั้น ต้องขอบคุณ Marmaray ที่มีความจุ 75 พันผู้โดยสารต่อชั่วโมงคาดว่าสัดส่วนที่สำคัญของผู้โดยสารระหว่างทวีปสองคนซึ่งปัจจุบันเกิน 1 ล้านต่อวันจะเริ่มใช้ระบบรางซึ่งจะเป็นการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสาย M4
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น