Fast Train โลงศพเร็ว

รถไฟความเร็วสูงกลายเป็นโลงศพด่วน: อุบัติเหตุรถไฟในสเปนแทบจะลอกเลียนแบบอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในเมืองซาคาร์ยาที่เราเสียชีวิตไป 41 ราย
พลวัตของอุบัติเหตุทั้ง XNUMX ครั้ง ซึ่งเจ้าหน้าที่อธิบายว่า "ใช้ความเร็วมากเกินไป" นั้นเหมือนกัน คือ การอนุญาตให้มีการจราจรบนรถไฟที่รวดเร็ว/เร่งรีบบนรางรถไฟธรรมดา...
อุบัติเหตุร้ายแรงในสเปนส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 80 รายและผู้โดยสารบาดเจ็บมากกว่า 100 รายเนื่องจากการตกรางของเกวียนทั้งหมด เกิดขึ้นบนรถไฟที่เรียกว่า "อัลเวีย"
ต่างจากรถไฟความเร็วสูงจริงๆ ที่เรียกว่า “AVE” ซึ่งเคลื่อนที่ด้วยระบบรางที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ “รถไฟ Alvia” บางครั้งใช้โครงสร้างพื้นฐานของรถไฟความเร็วสูง และบางครั้งก็เดินทางบนรางรถไฟธรรมดา
“อัลเวีย” ซึ่งต้องเปลี่ยนสวิตช์และลดความเร็วเมื่อผ่านจากรางรถไฟความเร็วสูงไปยังรางธรรมดานั้นค่อนข้างประหยัดกว่า “AVE” ที่เชื่อมต่อศูนย์กลางหลักทุกแห่งของสเปน
“ระบบผสมผสาน” นี้เป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา ซึ่งโดดเด่นด้วยอัตลักษณ์คาทอลิกอันเข้มแข็งและเป็นหนึ่งในศูนย์กลาง “การแสวงบุญอันศักดิ์สิทธิ์” ของศาสนาคริสต์เนื่องจากเป็นมุมหนึ่งที่หาได้ยากของ คาบสมุทรไอบีเรียที่อาหรับไม่ได้พิชิต
เมื่อออกเดินทางจากมาดริด "อัลเวีย" เดินทางบนเส้นทาง "AVE" สุดล้ำจนถึงจุดกึ่งกลาง จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้เลนแบบเดิม ได้รับการเลื่อนระดับเป็นราง "AVE" ในช่วงสุดท้ายของการเดินทาง และเข้าสู่ซานติอาโกในที่สุด .. อีกครั้งหนึ่งจากสมัยฟรังโก หรืออีกนัยหนึ่ง จากนูฮู เนบี เขาต้องเปลี่ยนราง...
โค้งมรณะ...
อุบัติเหตุเกิดขึ้นตรงส่วนนี้ของการเดินทาง วิศวกรไม่สามารถควบคุมความเร็วที่ต้องการได้เมื่อเปลี่ยนเส้นทางและบินเข้าสู่ "โค้งมรณะ" แรกหลังจากเส้นทางตรงยาว
เมื่อพูดถึงเส้นโค้ง... ดังที่เห็นได้ชัดเจนในวิดีโอทั้งหมดที่เราดูเกี่ยวกับภัยพิบัติ เห็นได้ชัดว่าเส้นโค้งนั้นเป็นเส้นโค้งที่แคบมากซึ่งออกแบบมาเพื่อความเร็วของรถไฟธรรมดา
Alvia ไม่สามารถปรับความเร็ว 190 กิโลเมตรบนพื้นราบได้ขณะเข้าสู่ทางโค้งแคบๆ นี้!
ขบวนเกวียนทั้ง 13 ขบวนพังทลายเหมือนชุดของเล่น
เกวียนคันแรกชนกำแพงหนาและสูงรอบโค้ง
ผู้ที่มาจากด้านหลังซ้อนทับกันและเกิดไฟไหม้ที่ตู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งชนกันเหมือนเครื่องเล่นในสวนสนุก
เกวียนคันสุดท้ายบินออกจากทางลาดและถูกโยนออกจากกำแพงสถานีสูง
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในเสี้ยววินาที
มีผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บกระจัดกระจายอยู่บนรางรถไฟ
"รถไฟความเร็วสูงแบบสเปน" จึงกลายเป็น "โลงศพด่วน" ที่ช่วยให้เข้าถึงหมู่บ้านTahtalıได้เร็วที่สุด
เส้นที่ยาวที่สุดรองจากจีน
ความรับผิดชอบทั้งหมดนี้ตกเป็นของช่างเครื่องผู้คลั่งไคล้ความเร็ว เห็นได้ชัดว่าคนขับรถไฟถูกหลอกหลอน แต่ความบ้าคลั่งที่แท้จริงคือความหลงใหลใน "รถไฟความเร็วสูง" ของสเปนซึ่งกลายเป็นความหลงใหล!
สเปน ซึ่งเป็นที่อิจฉาของทุกคนที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบประชาธิปไตยในช่วงทศวรรษที่ 80 ได้พยายามอย่างรวดเร็วเพื่อชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้นกับประเทศสำคัญๆ ในยุโรปในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา
เพื่อที่จะแข่งขันกับประเทศที่พัฒนาแล้วมากที่สุดในทวีปเก่า เช่น เยอรมนีและฝรั่งเศส ได้มีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมหาศาลซึ่งเกินความเป็นไปได้ที่แท้จริง สนามบินขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ใช้งานในสถานที่ที่ไม่ธรรมดาถูกสร้างขึ้น และเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ทอดยาวไปถึงหัวมุมที่ห่างไกล
มากจนจู่ๆ สเปนก็กลายเป็นประเทศที่มีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในยุโรปในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ในความเป็นจริง ยุโรปได้กลายเป็นพื้นที่รถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกรองจากจีน โดยมีระยะทางเชื่อมต่อถึง 2 กิโลเมตร ซึ่งใหญ่กว่าตัวมันเองถึง 665 เท่า!
ตอนนี้เราได้เห็นแล้วว่าการพัฒนา "รถไฟความเร็วสูง" ที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้ได้ดำเนินการในลักษณะที่ไม่ธรรมดา ประการแรก การเคลื่อนไหวเริ่มต้นด้วยรถไฟความเร็วสูงจริง "AVE" จากนั้นระบบผสม "Alvia" ที่ฉันอธิบายไว้ข้างต้นก็ถูกดัดแปลงเพื่อขยายเครือข่ายนี้ไปทุกที่...
เนื่องจากเงื่อนไขดังกล่าวไม่อนุญาตให้มีการเวนคืนที่จำเป็นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟความเร็วสูงในทุกที่ ระบบรางที่มีอยู่จึงถูกนำมาใช้ในบางสถานที่ เช่น ในซานติอาโก
อุปมาของสเปน
รถไฟซานติอาโกซึ่งกลายเป็นหลุมศพของผู้คนหลายสิบคน บัดนี้กลายเป็นคำเปรียบเทียบว่าสเปนชนกำแพงขณะวิ่งด้วยความเร็วจนเวียนหัว
เมื่อฉันไปสเปนในฤดูหนาวนี้ ฉันเห็นว่าวิกฤตเศรษฐกิจได้ทำลาย "ตำนานรถไฟความเร็วสูง" ไปเรียบร้อยแล้ว
กล่าวกันว่าเครือข่าย "รถไฟความเร็วสูง" ที่ปะติดปะต่อกัน ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการคุ้มครองโดยกองทุนของสหภาพยุโรป และกล่าวกันว่ามีมูลค่าถึง 50 หมื่นล้านยูโร ให้บริการเฉพาะกลุ่มที่มีรายได้สูงเท่านั้น บางบรรทัดว่างเปล่าเนื่องจากราคาตั๋วสูงเกินไป
เมื่อคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่สูง ก็เห็นได้ชัดว่าสเปนกำลังสิ้นเปลืองทรัพยากรอันมีค่าไปกับรถไฟความเร็วสูง
แทนที่จะให้บริการ "ที่มีประสิทธิภาพ" แก่สาธารณะ การลงทุนเหล่านี้ทำเพื่อลด "รัฐใหญ่" ยังส่งผลให้เกิดผลกำไรและสินบนจำนวนมาก สิ่งเหล่านี้เต็มไปด้วยเงินกองทุนของพรรคการเมืองที่เปิดประกวดราคาสาธารณะ ว่ากันว่ามีการเก็งกำไรการก่อสร้างสถานีใหม่และพื้นที่ที่เปิดให้เวนคืนเป็นจำนวนมาก...
กล่าวโดยสรุป อุบัติเหตุในซานติอาโก เด กอมโปสเตลา สะท้อนภาพลักษณ์ของสเปนที่สั่นคลอนจากวิกฤตเศรษฐกิจและเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการทุจริตทางการเมือง