นี่คือสถานการณ์ล่าสุดใน Izmir - Manisa Highway

ใน Sabuncubeli ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องโค้งและทางลาดที่แหลมและยาวบนทางหลวง Izmir - Manisa ที่ระดับความสูง 580 เมตรซึ่งเปลี่ยนเป็นลานสเก็ตน้ำแข็งเป็นครั้งคราวในฤดูหนาวอุโมงค์ซึ่งเริ่มสร้างเมื่อ 8 ปีก่อนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงและได้รับบาดเจ็บกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว อุโมงค์ซึ่งจะเปิดให้บริการในสามปีจะลดความลาดชัน 1.5 เปอร์เซ็นต์บนถนนเหลือ 10 เปอร์เซ็นต์และลดระยะทางลงหนึ่งกิโลเมตร เนื่องจากลักษณะของดินเหนียวนุ่มคนงานจึงขุดเป็นเวลาสองชั่วโมงและเสริมกำลังเป็นเวลา XNUMX ชั่วโมง
ซาบุนคิวเบลีเป็นที่รู้จักในชื่อ 'หนทางแห่งความตาย' ด้วยทางโค้งแหลมคมและทางลาดสูงชันในพื้นที่ภูเขาที่แยกอิซมีร์และมานิซาออกจากกัน ซาบุนคิวเบลีมีอันตรายถึงชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว บริเวณที่รถไถลเหมือนสบู่ จะเป็นทางบายพาส มีอุโมงค์ยาว 4 พัน 70 เมตร ฐานรากของอุโมงค์ ซึ่งก่อสร้างโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırım ได้รับการตรวจสอบ ณ สถานที่ก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2011 Koçoğlu İnşaat ซึ่งชนะการประกวดราคา ได้กำหนดต้นทุนการก่อสร้างอุโมงค์ไว้ที่ 110 ล้าน TL แต่ต้นทุนได้เพิ่มขึ้นแล้ว 40 เปอร์เซ็นต์ Koçoğluจะส่งมอบอุโมงค์ซึ่งเขาจะใช้เป็นเวลา 13 ปี รวมถึงระยะเวลาการก่อสร้าง ให้กับ General Directorate of Highways เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาดังกล่าว
อุโมงค์ขุดด้วยเข็ม
ระหว่างทางจาก Izmir ไป Manisa รถที่จะเข้าไปในอุโมงค์รอบ ๆ หมู่บ้านBeşyolจะขับต่อไปบนถนนสองเลน ผู้ที่ไปจาก Manisa ไป Izmir จะเข้าไปในอุโมงค์ใกล้หมู่บ้าน Karakoca เนื่องจากโครงสร้างพื้นดินที่อ่อนนุ่มในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดของอิซเมียร์จึงมีการขุด 1.5 เมตรต่อวันและรวม 3 เมตรในสองท่อ ท่อสายหนึ่งยาวถึง 403 เมตรและอีก 350 เมตร ในขณะที่การขุดด้วยเครื่องบดใช้เวลาสองชั่วโมงการเสริมกำลังจะเกิดขึ้นใน 10 ชั่วโมง กำลังขุดอุโมงค์ด้วยโมเดลใหม่ของออสเตรีย วัสดุที่ออกมาจากอุโมงค์ที่เจาะด้วยเครื่องบดจะถูกขนย้ายออกจากอุโมงค์โดยรถบรรทุก การสนับสนุนเริ่มขึ้นหลังจากการขุดค้น โครงสร้างด้านในของอุโมงค์รองรับด้วยตาข่ายเหล็กสองชั้น, shotcrete 35 เซนติเมตรและสลักหิน 6 เมตร ในระหว่างการขุดซึ่งวิศวกร 10 คนและ 150 คนทำงานในสามกะจะมีการกำจัดดินและหิน 400 ลูกบาศก์เมตรต่อวันและสิ่งเหล่านี้ถูกขนส่งโดยรถบรรทุก 25 คัน งานตอกเสาเข็มเจาะเสร็จแล้ว 6 ชิ้นที่ทางเข้าอุโมงค์ซึ่งจะมีความสูง 156 เมตรและกว้าง XNUMX เมตรทางฝั่งมานิสาและจะเริ่มทำการขุดในสัปดาห์หน้า ในอุโมงค์ทางด้าน Manisa จะมีการสร้างช่องระบายน้ำสำหรับการอพยพของน้ำเนื่องจากที่ดินเป็นดินเหนียวอิ่มตัว
กลัวทางจะสนุกกับวิธี
AbdülkadirUraloğluผู้จัดการประจำภูมิภาคที่ 2 ของทางหลวงชี้ให้เห็นว่าความลาดชันบนถนน Sabuncubeli ที่มีอยู่คือ 8 เปอร์เซ็นต์และความลาดชันในอุโมงค์จะอยู่ที่ 1.5 เปอร์เซ็นต์และย้ำว่าความสูงจะลดลงจาก 580 เป็น 370 Uraloğluกล่าวว่า“ เมื่อสร้างอุโมงค์เสร็จแล้วพวกเขาจะเดินทางไปบนถนนที่มีมาตรฐานสูงเกือบตรงโดยไม่มีทางลาดหรือทางโค้ง ถนนแห่งความกลัวจะเปลี่ยนเป็นเส้นทางแห่งความสุข ภูมิภาคจะกำจัดการจราจรรถหนาแน่น จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในอิซเมียร์ อุโมงค์จะไม่เพียงเชื่อมต่ออิซเมียร์และมานิซาเท่านั้น นอกจากนี้ยังจะเป็นประตูของAydınและMuğlaซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการท่องเที่ยวของประเทศของเราไปยังอิสตันบูลและยุโรป เศรษฐกิจของภูมิภาคอีเจียนจะรวมกันและเติบโต”
14 ถูกส่งผ่านโดยผ่าน
ที่ตั้ง Sabuncubeli บนทางหลวง Izmir-Manisa มีทางโค้ง 14 โค้งซึ่งให้บริการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าจำนวนมาก ความเอียงตามแนวยาวในแนวโค้งเท่ากับ 9.5 เปอร์เซ็นต์ Sabuncubeli เป็นที่รู้จักในฐานะถนนมาตรฐานต่ำในรัฐนี้ อุโมงค์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายจะถูกสร้างขึ้นโดย By-Pass โดยมีอุโมงค์โค้ง 14 ช่อง คาดว่าจะสามารถประหยัดเงินได้ 13 ล้านลีราในระยะเวลาดำเนินงาน 50 ปีโดยช่วยลดอุบัติเหตุในช่วงฤดูหนาวที่โค้ง Sabuncubeli ค่าบำรุงรักษาและเวลาในการดำเนินงานที่มีต้นทุนสูง
ปุ่มควบคุม 24 ในอุโมงค์
หลังจากการขุดและเสริมสร้างความแข็งแรงของอุโมงค์งานไฟฟ้าและแม่เหล็กไฟฟ้าจะทำ มีการติดตั้งพัดลมระบายอากาศในอุโมงค์, ไฟ, การส่งสัญญาณ, การตรวจสอบกล้อง, การตรวจจับเพลิงไหม้และระบบดับเพลิง ศูนย์ควบคุมจะถูกสร้างขึ้นที่ปากอุโมงค์ทางเข้า Izmir สำหรับการตรวจสอบระบบรักษาความปลอดภัยทุกชนิด อุโมงค์, นาฬิกา 24 จะถูกควบคุมจากที่นี่และจะถูกแทรกแซงเมื่อจำเป็น