อังการาและรถไฟชานเมืองสายถูกต่ออายุ: ตุรกีสุไหงโก (TCDD) ชานเมืองรถไฟสายและ 170 ล้านปอนด์ในอังการากับการใช้จ่ายการต่ออายุ
สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) รถไฟสายชานเมืองและ 170 ล้านปอนด์ในอังการากับการใช้จ่ายการต่ออายุ
บนเส้นทางระยะทาง 36 กิโลเมตรระหว่าง Sincan และ Kayas ผู้โดยสารรถไฟ 29 จะเริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม แม้แต่รถไฟ 15 ที่ติดตั้งใหม่ทั้งหมดจะวิ่งทุกสิบนาทีในช่วงเวลาเร่งด่วนและอีกหนึ่งนาทีไปยัง 154 นาทีในเวลาอื่น ๆ TCDD การเตรียมการสำหรับการดำเนินงานของชานเมืองเสร็จเรียบร้อยแล้ว
หลังจากการปรับปรุง 31 นาทีระหว่าง Sincan-Ankara และ 22 นาทีระหว่างอังการาและKayaşเวลาเดินทางทั้งหมดของผู้เดินทางบนแกนตะวันออก - ตะวันตกจะเป็นนาที 53 ค่าธรรมเนียมผู้ใช้บริการกำหนดที่ 1,75 เซนต์ หนึ่งเดือนของโอกาสในการเดินทางไม่ จำกัด ค่าธรรมเนียมบัตรสมาชิก 65 lira สำหรับผู้ใหญ่ “ ค่าธรรมเนียมสมาชิกอายุน้อยสำหรับคนหนุ่มสาวในค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกถูกกำหนดเป็น 50 lira
ข้อกล่าวหาโกหก
เจ้าหน้าที่ของ TCDD บนเส้นทางของการจัดการเขตชานเมืองของผู้ถูกกล่าวหาว่าไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในช่วงปี 2 ถือว่าไม่จริง อาการที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานมีดังนี้
มีการสร้างถนนสายใหม่ระยะทาง 28 กิโลเมตรรวมถึงเส้นคู่ใหม่ระหว่างอังการาและเบย์เบกเบย์และบรรทัดใหม่ระหว่างเบฮีชเบย์และซินกัน รถไฟที่มีอยู่ระหว่างKayaşและ Sincan ถูกซ่อมแซม; มีการเตรียมการที่จำเป็น ตามการปฏิบัติการของรถไฟความเร็วสูงการข้ามระดับจะถูกลบและเปลี่ยนเป็นสะพานลอย ระหว่าง Sincan และอังการายานพาหนะ 6 ทางลอดและสะพานลอยถูกสร้างขึ้น มีการรับรู้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดมากกว่า 170 ล้าน TL”
ปัญหาของโครงการBAŞKENTRAY
ในทางกลับกันในช่วงเวลาที่โครงการเมืองหลวงปิดการจราจร TCDD ไม่สามารถเสร็จสมบูรณ์ได้เนื่องจากเหตุผลที่ไม่ได้อยู่ในมือของ TCDD 36 จะนำทางเดินชานเมืองที่ยาวเป็นกิโลเมตรมาสู่มาตรฐานรถไฟใต้ดินที่มีหลายสายและสถานี มันเตือนว่าความล่าช้าในโครงการBaşkentrayซึ่งจะถูกรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงนั้นเป็นเพราะปัญหาถูกนำเข้าสู่กระบวนการยุติธรรม หลังจากกระบวนการนี้การประกวดราคาถูกยกเลิกและกระบวนการประกวดราคาของโครงการBaşkentrayถูกโอนไปยังการดำเนินการต่อไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น