ระบบราง 125 ในอิสตันบูล
เทศบาลนครอิสตันบูลซึ่งมุ่งเน้นไปที่ระบบรถไฟมีจุดมุ่งหมายที่จะเข้าถึง 2016 ตารางกิโลเมตรโดย 125 ด้วยระบบรถไฟส่วนใหญ่หมดลง 7 ล้านคนคาดว่าจะใช้ระบบรถไฟใต้ดินและระบบรางเบาต่อวัน
เทศบาลนครอิสตันบูลซึ่งมุ่งเน้นไปที่ระบบรถไฟมีจุดมุ่งหมายที่จะเข้าถึง 2016 ตารางกิโลเมตรโดย 125 ด้วยระบบรถไฟส่วนใหญ่หมดลง 7 ล้านคนคาดว่าจะใช้ระบบรถไฟใต้ดินและระบบรางเบาต่อวัน
ย้ำว่าเขตเทศบาลไม่ได้สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินในประเทศใด ๆ ในโลกTopbaşกล่าวว่า“ เราได้สร้างสายที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐในฐานะเทศบาลนครหลวงแล้ว นี่คือโครงการขนาดใหญ่ ตุรกีที่ใหญ่ที่สุดของสายรถไฟใต้ดิน เป้าหมายของเราคือการทำให้ 2016 ล้านคนใช้รถไฟใต้ดินทุกวันเมื่อเราไปถึง 7 ในตอนท้ายของ 2015 นั้น 38 จะแล้วเสร็จภายในหนึ่งเดือน เมื่อเปิดใช้งานระบบนี้พวกเขาจะสามารถมาถึงÜsküdarในÇekmeköyใน 24 นาทีและÜmraniyeใน 12 ในครึ่งนาที นี่คืออารยธรรมและคุณภาพ ..
Topbaşกล่าวว่าพวกเขาสร้างอิสตันบูลด้วยอวนเหล็กและพูดว่า, ilk อุโมงค์แรกใน 1873 ในอิสตันบูลถูกสร้างขึ้นที่สองในโลก เราพยายามที่จะเปิดใช้งานแกนการขนส่งที่เราไม่สนใจตั้งแต่นั้นมา ระบบราง 45 กิโลเมตรเราใช้ระยะทาง 125 กิโลเมตรหลังจากเข้ารับตำแหน่งแล้ว เรากำลังทอผ้าด้านล่างของเมืองมากขึ้นด้วยอวนเหล็ก เรารู้ว่าทางออกที่ถูกต้องที่สุดของความหนาแน่นของเมืองคือรถไฟใต้ดิน เราลงทุนส่วนใหญ่ในการลงทุนของเราส่วนใหญ่ในรถไฟใต้ดินด้วยส่วนแบ่งประมาณ 26 พันล้านปอนด์และเรายังคงทำเช่นนั้น ในขณะนี้เพลานี้จะไปถึง 24 และครึ่งกิโลเมตร มันจะขจัดความต้องการของผู้คนที่มาจากเมือง toile เพื่อเข้าไปในเมืองด้วยยานพาหนะของพวกเขา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น