นายกสมาคม Bayburt Mermerciler (BAYMED) ประธาน Cihangir Yildiz ผ่านการขนส่งทางรถไฟใน Bayburt'tan ลดลงครึ่งหนึ่งกล่าวว่าต้นทุนการขนส่ง ประธานาธิบดี Cihangir Yildiz ของ BAYMED ผู้ซึ่งได้แถลงเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของโครงการรถไฟ Erzincan Trabzon แก่ภาคหินธรรมชาติของ Bayburt ซึ่งวางแผนที่จะผ่านเขตทะเลดำตะวันออกกล่าวว่าการขนส่งทางรถไฟเป็นการขนส่งทางเศรษฐกิจมากที่สุดหลังจากทะเล
ผู้ประกอบการหินธรรมชาติและหินอ่อนของ Bayburt'ta กล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่พบใน 245 พันปอนด์ต่อปีดาว, Bayburt'tan 50'nin เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายนี้ในกระเป๋าของค่าใช้จ่ายของผู้ผลิตเขากล่าว
Yildiz ชี้ให้เห็นว่าการลดต้นทุนการขนส่งลงครึ่งหนึ่งจะนำมาซึ่งความหลากหลายในการผลิตที่เพิ่มขึ้นการขนส่งทางรถไฟของเบราเบอร์เป็นการขนส่งที่ประหยัดที่สุดเป็นอันดับสองรองจากการขนส่งทางทะเล ในบริบทนี้แม้ว่าต้นทุนการขนส่งจะถูกกว่าร้อยละ 50 จำนวนเงินรายปีของ 123 พันปอนด์จะยังคงเป็นส่วนเกินในกระเป๋าของผู้ผลิต ด้วยการลดค่าใช้จ่ายในการป้อนข้อมูลนี้ผู้ผลิตของเราจะสามารถปรับเปลี่ยนอุปกรณ์เครื่องจักรของพวกเขาให้ทันสมัยและจะมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมการวิจัยและพัฒนาเพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และสร้างมูลค่าเพิ่มที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Bayburt และเศรษฐกิจ”
Yildiz ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับภาคหินธรรมชาติ 12 แยกโรงงานแปรรูปหินธรรมชาติใน Bayburt และตลาดในประเทศและต่างประเทศที่ให้บริการธุรกิจเหล่านี้ส่วนใหญ่ส่งออกเป็นบล็อกของท่าเรือ Trabzon เขากล่าว ประมาณ 2 พันล้านลูกบาศก์เมตรของการส่งออกต่างประเทศพร้อมกับผลผลิตประจำปีของ 5 พันลูกบาศก์เมตรของดาวเปล่งเสียงประมาณร้อยละของการส่งออกภายในประเทศ 70'nin Trabzon และตลาดทะเลดำเขากล่าว
Yildiz ชี้ให้เห็นว่า 30 ส่วนที่เหลือของการส่งออกภายในประเทศสามารถทำการตลาดได้ที่อิสตันบูลเป็นหลัก“ เนื่องจากการขนส่งประมาณ 3 พันลูกบาศก์เมตรของการผลิตดำเนินการทางถนนค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากข้อ จำกัด ของน้ำหนักนั้นสูงมาก ความจริงที่ว่าการขนส่งทางรถไฟมีราคาถูกกว่า 50 นั่นหมายความว่าต้นทุนการขนส่งยังคงอยู่ในกระเป๋าของผู้ผลิตมากกว่า 50”
Yıldızระบุว่าศูนย์การผลิตหินธรรมชาติ Bayburt และ 2013 กำลังการผลิตต่อปีจะเพิ่มขึ้น 5 พันล้านตารางเมตรในตอนท้ายของ EU-IPA 60 นอกจากการสนับสนุนทางการเงินที่ทางรถไฟจะผ่าน Bayburt ปัญหาการขนส่งในประเทศและต่างประเทศจะถูกกำจัด และประโยชน์ของ Bayburt นั้นชัดเจน”
ปัญหาไฟไหม้โอเคถึงเวลาสำหรับการขนส่งแล้ว!
ในทางกลับกันผู้เชี่ยวชาญบางคนจากภาควิชาหินธรรมชาติของ Bayburt ในกรณีที่ทางรถไฟผ่านเมือง Bayburt จะได้รับประโยชน์จากภาคส่วนของหินธรรมชาติในปัจจุบัน แต่ยังลดต้นทุนการขนส่งลงครึ่งหนึ่งของการผลิตทั้งจำนวนการผลิตและจำนวนผู้ประกอบการ
Bayburt ซึ่งโดดเด่นในฐานะผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดของศิลปะการแปรรูปหินที่มีโครงสร้างและคุณสมบัติเน้นว่าหินสามารถเป็นที่ต้องการมากที่สุดในจังหวัดทางตะวันตกในแง่ของความต้านทานต่อการเสียดสีในขณะที่เน้นว่าการขนส่งควรแก้ไขเป็นหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด การทำเหมืองในโครงการ 'รูปแบบการผลิตโดยใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและเทคโนโลยีธรรมชาติ' ของจังหวัดเพื่อนบ้านสามารถทำการตลาดได้แม้กระทั่งทางถนน แต่มีข้อสังเกตว่าทางเลือกทางรถไฟมีความสำคัญสำหรับตลาดต่างประเทศ
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าทางรถไฟ Erzincan-Trabzon ซึ่งมีแผนจะผ่านภูมิภาคทะเลดำตะวันออกและเชื่อมต่อภูมิภาคกับยุโรปและตะวันออกไกลจะสวมมงกุฎโครงการที่เรียกว่า 'รูปแบบการผลิตที่ใช้ข้อมูลและเทคโนโลยีในภาคหินธรรมชาติ' และหิน Bayburt จะมีมากขึ้นในตลาดต่างประเทศด้วยวิธีที่สั้นและประหยัดที่สุด เขาเสริมว่ามันจะเกิดขึ้นมากมาย
ที่มา: Bayburt Post
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น