ทำไมTULOMSAŞไม่รวมอยู่ในโครงการเชื่อม
MUSIAD ประธานสาขาSıtkı Karaca ในแถลงการณ์ของเขาเกี่ยวกับรถรางสายวิพากษ์วิจารณ์โดยปริยายนายกเทศมนตรีYılmazBüyükerşen Karaca กล่าวในแถลงการณ์ของเขาว่า:“ ในฐานะที่สาขาEskişehirMüsiadเราต้องการแบ่งปันความคิดของเราเกี่ยวกับระบบรถรางและรถไฟกับคุณ
ประการแรกควรสังเกตว่าระบบรถไฟEskişehirเป็นโครงการที่เริ่มต้นในช่วงปลายยุคAydın ARAT Aydın ARAT นายกเทศมนตรีแห่งยุคเริ่มงานของระบบรถไฟในEskişehirและโครงการแรกของระบบรางเตรียมพร้อมสำหรับมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งตะวันออกกลางใน 1994 โปรโตคอลได้รับการลงนามสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่TÜLOMSAŞ ไม่สามารถเริ่มต้นโครงการได้ด้วยการตายของAydın Arat แม้ว่าโปรโตคอลจะถูกเซ็นสัญญากับTÜLOMSAŞในระบบรางในโครงการที่ดำเนินการในช่วงระยะเวลาBüyükerşenหลังจากปี 1999 โครงการ Tramway ก็ยังห่างไกลจากจุดเริ่มต้น ไม่ต้องมีเกวียนสร้างโดย TULOMSAS และไม่ได้ทำตามโปรโตคอล ในขั้นต้นเราตั้งเป้าที่จะผลิตรถรางของเราเองเนื่องจากทางเลือกที่ผิดเนื่องจากEskişehirต่างประเทศดังนั้นพวกเราทุกคนจึงหนีไปต่างประเทศ โครงการนี้ซึ่งสามารถให้การจ้างงานหลายพันและเพิ่มมูลค่าให้กับเมืองของเราได้ไปไกลเกินกว่าเป้าหมายเนื่องจากการเลือกเส้นทางที่ผิดและตัวเลือกที่ผิด
ตอนนี้คุณอาจถามสมาชิกของสื่อมวลชนว่าประเด็นนี้มาถึงจิตใจของเราหรือไม่? จากการเยี่ยมชม Bursa ของเราการศึกษาเริ่มต้นโดย Bursa Metropolitan Municipality ภายใต้การนำของ Bursa Metropolitan Municipality ในการผลิตรถรางของตัวเองทำให้เราออกข่าวประชาสัมพันธ์นี้ โดยไม่คำนึงถึงความคิดทางการเมืองในจังหวัดของเราในช่วงปลายยุคAydın ARAT ถ้างานนี้ได้รับการวางแผนและเริ่มขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อ 17 ปีที่แล้วหากมีการติดตามโปรโตคอลที่มีTÜLOMSAŞทางเลือกที่ผิดก็ไม่ได้ทำ การผลิตรถรางของเมืองของพวกเขาเช่นเดียวกับเมืองของพวกเขาหรือแม้กระทั่งทั้งหมดของตุรกีก็ไม่ได้เป็นจังหวัดที่จะมีรถรางจริงใจขายในต่างประเทศ เราเป็นองค์กรที่แสดงออกว่าเราไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสที่เรามีและเราควรใช้ประโยชน์จากมัน เราได้รับน้ำมันแป้งแป้งน้ำตาลมาหลายปีแล้ว แต่เนื่องจากความตึงเครียดที่ไม่จำเป็นทำให้เราไม่สามารถสร้าง halvah ได้ ตราบใดที่เรายังต้องรับผิดชอบต่อการอยู่ข้างหลังในเมืองที่เราแข่งขันในเวลา
ความจริงที่ว่าเมืองของเราซึ่งมีองค์กรที่จัดตั้งมายาวนานเช่นTÜLOMSAŞซึ่งเป็นศูนย์กลางของทางรถไฟได้สูญเสียเหตุการณ์นี้ไป Bursa เป็นสถานการณ์ที่เราทุกคนควรคิดถึง ศิลปะดีโครงการเพื่อสังคมดี มันควรจะได้รับการสนับสนุน อย่างไรก็ตามหากไม่มีการลงทุนด้านอุตสาหกรรมที่จะปฏิวัติเมืองโครงการทางสังคมที่ไม่มีความหมาย สมมติว่าโครงการที่วางแผนไว้สำหรับ 17 ปีที่แล้วได้รับการตระหนักอย่างน้อยสิบปีที่แล้วที่เลวร้ายที่สุด 10 จะเป็นเมืองในยุโรปของEskişehir
แหล่งที่มา: http://www.esgazete.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น