กระบวนการที่จะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในภาคการขนส่งของตุรกีได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว “ร่างกฎหมายการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟในตุรกี” จัดทำโดยกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร และส่งไปยังนายกรัฐมนตรีโดยรับฟังความคิดเห็นของสถาบันสาธารณะและองค์กรพัฒนาเอกชนที่เกี่ยวข้อง ได้รับการลงนามหลังจากการประชุมในสภาของ รัฐมนตรีและส่งไปยังรัฐสภาแห่งชาติของตุรกีเมื่อวันที่ 06.03.2013
การอภิปรายเกี่ยวกับร่างกฎหมายมีขึ้นในวันพฤหัสบดีที่ 13.03.2013 ที่คณะกรรมาธิการโยธาธิการ การบูรณะ การขนส่ง และการท่องเที่ยวของรัฐสภาแห่งชาติตุรกี ภายใต้การดำรงตำแหน่งประธานของอิสตันบูล รองอิสตันบูล อิสตันบูล รองอิสตันบูล รองผู้บัญชาการ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเล และการสื่อสาร Binali Yıldırım ผู้บริหารสาธารณะ สมาคมขนส่งรถไฟ และ TOBB และการรถไฟ จัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของตัวแทนของสหภาพแรงงาน
การเจรจาเกี่ยวกับร่างกฎหมายประกอบด้วยบทความ 13 และบทความชั่วคราว 5 ใช้เวลาประมาณเก้าชั่วโมง บทความบางส่วนได้ถูกนำไปใช้กับการแก้ไขที่กำหนดโดยเจ้าหน้าที่
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในช่วงการประชุมคณะกรรมาธิการการคมนาคมทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yildirim แนวทางของรัฐบาลคือการใช้ร่างกฎหมายโดยเร็วที่สุด
ภายในระบบการขนส่งแบบบูรณาการมาตรการที่สำคัญที่สุดที่จะได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากแง่มุมที่เป็นประโยชน์ของระบบการขนส่งทางรถไฟคือการยกเลิกการผูกขาดในภาครถไฟและเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่เสรีโปร่งใสยุติธรรมและยั่งยืน
เพื่อฟื้นฟูทางรถไฟที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาและความเป็นอิสระของประเทศของเราและเพื่อเสริมสร้างบทบาทในการขนส่ง; มันจะปูทางสำหรับการสร้างภาครถไฟที่เป็นอิสระการแข่งขันอย่างยั่งยืนในแง่เศรษฐกิจและสังคมและเป็นไปตามกฎหมายของสหภาพยุโรป (EU)
ด้วยวิธีนี้ทรัพยากรของประเทศที่มีอยู่ในสนามรถไฟจะถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและจะใช้กำลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้งาน
ด้วยกฎหมาย TCDD จะถูกปรับโครงสร้างและรายละเอียดงานและสาขากิจกรรมของสถาบันซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่โครงสร้างพื้นฐานและการจัดการรถไฟมีการเปลี่ยนแปลง TCDD ปรับโครงสร้างเป็นผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานประกอบการรถไฟสาธารณรัฐตุรกีสุไหงโกขนส่งร่วมหุ้น บริษัท (TCDD ขนส่ง Inc) ได้ก่อตั้งขึ้น
นอกจากนี้ นิติบุคคลสาธารณะและบริษัทร่วมทุนที่จดทะเบียนในทะเบียนการค้าจะได้รับโอกาสในการดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและการดำเนินงานรถไฟ
เนื่องจากเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยจึงมีการมอบสิทธิและหน้าที่ในการจัดการจราจรทางรถไฟให้กับเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติทั้งหมดให้แก่ TCDD ในฐานะผู้ผูกขาด
ในทางตรงกันข้ามเพื่อที่จะขยายเครือข่ายทางรถไฟแห่งชาติหน่วยงานทางกฎหมายสาธารณะอื่น ๆ นอกเหนือจาก TCDD และ บริษัท ร่วมทุนภาคเอกชนควรสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของตัวเอง ก็จะได้รับโอกาสที่
ในฐานะที่เป็นสมาคมการขนส่งทางรถไฟเราขอแสดงความขอบคุณสำหรับการมีส่วนร่วมในการร่างกฎหมายร่างและการทำงานของคณะกรรมาธิการรัฐสภา
เราจะพยายามทำให้มีส่วนร่วมที่จำเป็นในการประชุมที่จะจัดขึ้นในสมัชชาแห่ง TGNA
อย่างที่เราพูดกันเสมอ “ทางรถไฟคืออนาคตของเรา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น