สะพานและทางหลวงกลายเป็นหุ้นส่วนของKoç-Ülker-UEM

สะพานและทางหลวงเป็นหุ้นส่วนKoç-Ülker-UEM: การแปรรูปอย่างนุ่มนวลครอบคลุม Bosphorus และ Fatih Sultan Mehmet สะพานที่มีความยาวรวม 1975 กิโลเมตรและมอเตอร์เวย์แปดเสร็จสมบูรณ์เมื่อเริ่มต้น ในรอบแรกโดยไม่ผ่านการคัดเลือกราคาเริ่มต้นคือ 3.83 พันล้านดอลลาร์ เมื่อคณะกรรมการประกวดราคาขอ 5 พันล้าน 640 ล้านดอลลาร์กลุ่มKoç-UEM-Ülkerขอหยุดพักเพื่อตัดสินใจ หุ้นส่วนยอมรับข้อเสนอนี้เมื่อได้รับผลตอบแทน
หนึ่งในการประมูลการแปรรูปที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีสำหรับการแปรรูปสะพานและทางหลวงสิ้นสุดลงในช่วงเวลาสั้น ๆ
ราคาเริ่มต้นคือ 3.83 พันล้านดอลลาร์ในรอบแรกโดยไม่มีคุณสมบัติ Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaatAŞ Joint Venture Group ซึ่งเสนอราคาต่ำสุดในรอบเขียนกำจัดถูกตัดออก
ทันทีหลังจากนั้น“ Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Venture Capital Investment Trust Inc. Joint Venture Group” ได้ยื่นข้อเสนอ 5 พันล้าน 630 ล้านดอลลาร์ เมื่อ“ Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group ไม่เกินข้อเสนอนี้การเสนอราคาสูงสุดเกิดจากความร่วมมือของKoç-Ülker-UEM
ตามคำร้องขอของคณะกรรมการประกวดราคาหุ้นส่วนของKoç-Ülker-UEM ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 5 พันล้าน 720 ล้านดอลลาร์และสรุปการประกวดราคา
การประมูลการแปรรูปสะพานและทางหลวงของ Turk Telekom นั้นสูงที่สุดหลังจากการแปรรูปตุรกีถึง 6.55:XNUMX พันล้านครั้งในประวัติศาสตร์
ในกลุ่มที่ชนะการประกวดราคาKoçและ UEM Group ต่างมีส่วนแบ่ง 40 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่GözdeGirişimเป็นเจ้าของโดยÜlkerมีส่วนแบ่ง 20 เปอร์เซ็นต์
เราตอกย้ำความมั่นใจในอนาคตของตุรกี
Koc Holding ในแถลงการณ์หลังจากที่ Tamer Haşimoğluประธานกลุ่มการท่องเที่ยวอาหารและการค้าปลีกที่อ่อนโยนกล่าวว่าพวกเขาได้รับเงินเดิมพันสูงสำหรับตุรกีเพื่อเสริมสร้างความมั่นใจในอนาคตอีกครั้ง
Haşimoğluกล่าวว่า“ จะได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานการแปรรูปและคณะกรรมการกฤษฎีกา วันนี้ตุรกีกำลังผ่านกระบวนการที่ยากลำบากมาก ในฐานะนักลงทุนในประเทศและต่างประเทศอีกครั้งเราได้เสริมสร้างความเชื่อมั่นในอนาคตของตุรกี เป็นกระบวนการที่เปิดเผยและโปร่งใสอย่างยิ่ง ในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึงเราจะแบ่งปันข้อมูลเมื่อผ่านขั้นตอนต่างๆ การลงทุนที่จำเป็นระบุไว้ในข้อกำหนดการประกวดราคา เราจะลงทุนต่อไปเพื่อรักษามาตรฐานที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิค เราได้ดำเนินการจัดหาเงินทุนเรียบร้อยแล้ว เรามีกระบวนการที่ยาวนานข้างหน้าอาจมีการเปลี่ยนแปลงทางการเงินบางอย่าง สะพานที่สามจะทำภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดการประกวดราคา "
Haşimoğluตอบว่า“ ขอคำตอบจากคณะกรรมการ” สำหรับคำถามที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าราคาสุดท้าย 5.64 พันล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นเป็น 5.72 โดยคณะกรรมการการประกวดราคา
กลุ่ม 3 เข้าร่วมในการประกวดราคา
1 จากสะพานและทางหลวงมกราคม 2001-30 ระหว่างเดือนพฤศจิกายนและ 2012 ยานพาหนะ 3.3 พันล้านถูกสร้างขึ้นจาก 3.8 ยานพาหนะพันล้านผ่านสะพานและทางหลวง รายได้ที่คาดหวังจากการแปรรูปมีมากกว่า 6 พันล้านดอลลาร์
3 consortia ทั้งสามเข้าร่วมในการประมูลการแปรรูปสะพานและทางหลวงซึ่งเป็นหนึ่งในธุรกรรมการแปรรูปที่ใหญ่ที่สุด:
- "Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaatAŞ Joint Venture Group",
- "Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - GözdeGirişim Sermayesi YatırımOrtaklığıAŞ Joint Venture Group"
- Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group”
ราคาโดยพลการจะไม่ถูกตั้งค่า
ในการขึ้นราคาตามทางหลวงและค่าผ่านทางสะพานที่มีผลบังคับใช้ในวันที่มีการบังคับใช้กฎหมายฉบับที่ 6001 และยังคงมีผลบังคับใช้ได้เฉพาะอัตราการขึ้นค่าธรรมเนียมที่กำหนดในสัญญาเท่านั้น จะไม่มีการตั้งราคาโดยพลการสำหรับผู้ประกอบการ แต่อย่างใด นอกจากนี้ผู้ประกอบการจะมีภาระในการลงทุนเช่นการขยายเลนเพิ่มเติมและการสร้างถนนเชื่อมต่อเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

ที่มา: Hürriyet