นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิสตันบูลคาดิร์Topbaşซึ่งมาถึง Silivri เพื่อตรวจสอบงานของBoğluca Deresi ณ จุดนั้นตอบคำถามของผู้สื่อข่าว .HA
การลงทุนใน 60 ล้าน
อธิบายว่าลำธารBoğlucaเป็นกระแสที่มีปัญหาใหญ่ในน้ำท่วม 60 ได้รับการลงทุนเกือบล้านล้าน TL นี่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงของเมือง การกำจัดพื้นที่ทาสีที่คุณเห็นในโครงการเป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงอย่างที่เห็นในการทำลายล้าง ดังนั้นชาวพื้นที่จึงได้รับการช่วยเหลือในบางจุด เราเห็นการศึกษาการเปลี่ยนแปลงเมืองสำคัญใน Silivri จนถึงปัจจุบันเราได้ลงทุนใน 810 ล้าน TL ใน Silivri เรานำก๊าซธรรมชาติมาสร้างโครงสร้างพื้นฐานเราเข้าควบคุมน่านน้ำฤดูหนาว İSKİทำงานหนักมาแล้ว เราได้ขจัดปัญหาในพื้นที่ที่มีขยะจำนวนมากและเรายังคงลงทุนต่อไป เราจะยังคงทำงานกับโครงสร้างที่มีความเสี่ยงความเสี่ยงที่เขากล่าว
นายกเทศมนตรี Topbas ทางรถไฟใต้ดิน Golden Horn ก็พบคำอธิบายเช่นกัน
18 จะเป็นผู้โดยสาร 1 ล้านคนในวันสะพาน
อธิบายว่าองค์การยูเนสโกได้บรรลุข้อตกลงกับ Topbas และยินดีต้อนรับโครงการต่างๆ ทุกวันนี้สะพาน 18 ที่รองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคนต่อวัน ไม่มีทางเลือกอื่นเพราะคาดว่าจะเปิดใช้งาน เรากำลังพูดถึงอุโมงค์ที่ถูกขุดขึ้นมา ในอดีตนายกรัฐมนตรีของเราต้องการเปลี่ยนเส้นทางที่ตั้งไว้ใน 1982 และถูกต่อต้านในเวลานั้น มีการเชื่อมสะพานกับอุโมงค์ที่ขุด ในอนาคตฉันจะอธิบายเรื่องนี้ในรายการทีวี เพราะคนที่พูดคนที่ไม่รู้จัก มีคนรู้น้อยมากมีคนพูดเยอะหาสี่เหลี่ยมว่างเปล่า การพูดคุยกับคนที่รู้เรื่องนี้แม่นยำกว่าและเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ต้องการการขนส่งในเมืองนี้ ไม่มีตัวเลือกอื่นที่เราต้องทำตามแกนนี้ เนื่องจากสายตะวันออก - ตะวันตกจะรวมเข้ากับเส้นทางรถไฟมาร์มาราเนื่องจากคาดว่าเส้นทางสายเหนือ - ใต้จะมีผลบังคับใช้วิธีเดียวที่จะควบคุมระบบขนส่งสาธารณะในแต่ละเมืองคือไม่มีทางเลือกอื่นÇünkü
การเดินทางของอิสตันบูลเพลิดเพลินไปกับการเดินทาง
Topbaşกล่าวว่าการทดสอบไดรฟ์จะเริ่มในเดือนกันยายนหรือตุลาคมของ 2013 และกล่าวว่าอิสตันบูลจะสวยงามและผู้คนในอิสตันบูลจะเดินทางอย่างรื่นรมย์ พวกเขาจะสามารถเห็นคาบสมุทรประวัติศาสตร์ที่ดีกว่ามากเมื่อข้ามสถานีรถไฟใต้ดิน ลองนึกถึงเส้นทางนี้ที่ผู้โดยสาร 1 ล้านคนสามารถผ่านได้ซึ่งอาจไม่มากนักจากสะพานUnkapanı อาจมีการปิดใช้งานรถโดยสาร ต้องดูเหตุการณ์ในแง่นี้โอลาเขาพูด
ที่มา: ข่าวอินเทอร์เน็ต
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น