รถบัสที่ยาวที่สุดในโลก มีชื่อว่า “Die Autotram Extra Grand” ผลิตในเมืองเดรสเดน ประเทศเยอรมนี รถบัสยาว 30 เมตร 265 ที่นั่งได้รับการพัฒนาและผลิตโดยสถาบัน Fraunhofer สำหรับระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเดรสเดนและมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเดรสเดน
รถบัสที่ยาวที่สุดในโลกซึ่งสามารถใช้งานโดยคนขับรถบัสธรรมดาจะวางจำหน่ายในเดรสเดนในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า
ไม่มีความต้องการ
Metrobus เพื่อกอบกู้อิสตันบูล: "Die Autotram" ความยาว 30 เมตรมีการซ้อมรบของรถบัสยาว 12 เมตรเพื่อเคลื่อนย้ายไปข้างหลังและข้างหน้าและ Matthias Klinger เจ้าหน้าที่ของ Fraunhofer Institute กล่าวว่าไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษในการขับรถที่พวกเขาผลิต
30 METER LENGTH
"Die Autotram" ซึ่งมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถไฟและรถรางนอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รถบัสยาว 30 เมตรไม่จำเป็นต้องมีถนนพิเศษในการสัญจร มีการระบุว่ารถบัสที่จะเดินทางในการจราจรปกติในเมือง Dresden จะผ่านการทดสอบด้วยความเรียบร้อย
ค่าโดยสารของเมโทรบัสที่ช่วยประหยัดอิสตันบูลจะอยู่ที่ 3.4 ล้านยูโร!
เยอรมนีคิดว่ารถบัสที่ยาวที่สุดในโลกจะเป็นที่สนใจในอินเดียจีนรัสเซียและบางประเทศในอาหรับ นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าค่ารถบัสมีราคา 3.4 ล้านยูโร
METROBUS คืออะไร?
เนื่องจากมีแถบพิเศษจึงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในการจราจร Metrobuses มีลักษณะสำคัญบางอย่างเมื่อเทียบกับเส้นทางพิเศษ เหล่านี้
- ระยะห่างระหว่างจุดหยุดยาวกว่าระบบบัสอื่น ๆ
- หยุดจ่ายล่วงหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้โดยสารชำระเงินเมื่อเข้าสู่สถานี วิธีนี้รถบัสกำลังรอการชำระเงินถูกป้องกัน
- โดยทั่วไปจะมีเพียงหนึ่งบรรทัดบนถนน BRT
- ผู้โดยสารออกจากและขึ้นเครื่องทุกประตู
- ชานชาลาบันไดและความสูงของป้ายรถเมล์จะเหมือนกันและไม่มีทางออกสำหรับการเข้าถึงไปและกลับจากชานชาลา
- ความจุผู้โดยสารของยานพาหนะที่ใช้นั้นสูงขึ้น
- มันไม่ถูกต้องที่จะใช้รถสองชั้นหรือยานพาหนะที่มีความจุต่ำในสายเหล่านี้
เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้จำนวนผู้โดยสารที่ได้รับประโยชน์จากระบบสูงกว่าระบบรถโดยสารอื่น ๆ การเดินทางเร็วขึ้น
ยานพาหนะมีความสะดวกสบายมากกว่ารถโดยสารทั่วไปสะดวกสบายและเร็วกว่ามากเนื่องจากไม่มีปัญหาการจราจร
ค่าใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐานของระบบ BRT ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในประเทศที่พัฒนาแล้วหลายแห่งเพราะราคาถูกกว่ารถไฟใต้ดินและระบบขนส่งสาธารณะที่คล้ายคลึงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งของรถไฟใต้ดินและการขนส่งระยะใกล้รถไฟใต้ดินที่พัฒนาแล้วจำนวนมากในโลกได้รับประโยชน์จาก metrobuses ในบางประเทศมีเครือข่ายการขนส่ง metrobus ขั้นสูงให้บริการ
รุ่นรถบัสที่ใช้ในสาย BRT มีมาตรฐานบางอย่าง มันควรจะเป็นชั้นเดียว (เพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพผู้โดยสาร) อย่างน้อยหนึ่งสูบลม (สำหรับความจุผู้โดยสารมากขึ้น), เกียร์อัตโนมัติ (เข้ากันได้กับระบบหยุดและไป), ระบบเข้าออก หุ่นยนต์ในบางประเทศไม่มีคนขับ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น