Kadir Topbas นายกเทศมนตรีเมืองอิสตันบูลนครหลวงทำให้ 60% ของการลงทุนในการขนส่ง Topbaşลงทุน 2004-billion ใน 2012-52 และใช้ 24 พันล้านของการลงทุนนี้ในการลงทุนด้านการขนส่ง 10 พันล้าน TL ของการลงทุนการขนส่งก็ใช้สำหรับระบบรถไฟ เป้าหมายของTopbaşคือการติดตั้งระบบรถไฟของอิสตันบูลและเพิ่มจำนวนผู้โดยสารรถไฟใต้ดินจาก 1 ล้าน 377 thousand เป็น 2016 ล้านใน 7 วันนี้
สนามบิน Ataturk 81 นาที
'จากนี้ไปผู้ที่ขึ้นรถไฟใต้ดินสามารถไปที่ไหนก็ได้ในอิสตันบูล เราต้องการให้ทุกคนผ่านรถไฟใต้ดินใกล้บ้านให้ทุกคนได้สัมผัสกับความสะดวกสบายและความรวดเร็วในการขึ้นรถไฟใต้ดิน” Topbaşกล่าวว่า 22 กม. ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐ Kadıköy- เปิดตัวสาย Eagle เมื่อวันศุกร์โดยการมีส่วนร่วมของนายกรัฐมนตรี Tayyip Erdoğan ลดลงถึง 32 นาที Kadıköy- สาย Eagle เป็นรถไฟใต้ดินสายแรกของฝั่ง Anatolian นอกจากนี้ยังจะเป็นขั้นตอนของการรวมเข้าด้วยกันอย่างเต็มที่ซึ่งจะลดเวลาการเดินทางเป็นนาที ด้วยการบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อลด Kartal และAtatürk Airport เป็น 2013 นาที Kartal-81.Levent 4 นาทีและ Kartal-Topkapı 66 นาทีในปี 55
2.6 จะบรรทุกผู้โดยสารหลายล้านคน
มันยาว 22 กม. และประกอบด้วย 16 สถานี Kadıköyด้วยการเปิดตัวรถไฟใต้ดิน Eagle จำนวนผู้โดยสารรถไฟใต้ดินรายวันจะเพิ่มขึ้นจาก 1 ล้าน 377 เป็น 2 ล้าน 635 ในทางกลับกันเมื่อมีการเปิดตัวสถานี Kaynarca ความยาวของมันจะถึง 24.5 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสายนี้ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 1.6 พันล้านดอลลาร์จะเพิ่มขึ้นเป็น 1.9 พันล้านดอลลาร์
นายกรัฐมนตรีErdoğanจะเปิด 22 กม Kadıköy- หลังจากรถไฟใต้ดิน Kartal สายที่สองของรถไฟ Anatolian Side จะเป็นเส้นทางÜsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe ระบบรางทั้งหมดนี้จะถูกสร้างเป็นอุโมงค์ใต้ดินและมีค่าใช้จ่าย 564 ล้านยูโร สายจะประกอบด้วย 20 กม. และ 16 สถานี, พื้นที่จัดเก็บและ 2 พัน 750 เมตรเชื่อมต่ออุโมงค์เชื่อมต่อกับคลังสินค้า มันมีจุดมุ่งหมายที่จะแล้วเสร็จในเวลาบันทึก 38 เดือน บรรทัดนี้จะรวมกับTaşdelen-Yenidogan และ Sultanbeyli จากนั้นจะถึง Pendik พร้อมสนามบิน Sabiha Gökçen
ไปกี่นาที
รถไฟใต้ดินที่สองของฝั่งเอเชียของ 3 นี้จะแล้วเสร็จที่ 2015 ในระหว่างปีจากนั้น 24 จะเลื่อนไปที่Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe สายจะเริ่มต้นด้วยการรวมตัวของสถานี Marmaray Üsküdarและจะสิ้นสุดใกล้ทางแยกของถนนAlemdağและถนนŞile เวลาเดินทางจากÇemeköy-Sancaktepe จะเป็นÜsküdar 24, Kartal 59, Yenikapı 36, Taksim 44, Hacıosman 68, สนามบิน 68 นาที
ระบบรางกิโลเมตร 641
เป้าหมายทั้งหมดของประธานาธิบดีTopbaşในระบบรางคือเครือข่ายระบบรถไฟ 641 กม. ส่วนแบ่งของระบบรถไฟในการขนส่งสาธารณะจะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 73 Yenikapıซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของสถานีรถไฟใต้ดิน Marmaray และอิสตันบูลจะเป็นเจ้าภาพ 1.5 ล้านคนต่อวัน Kadıköy-Kartal metro line และ Marmaray, Otogar-Bağcılar-İkitelliและHacıosman-Yenikapı Line เสร็จสิ้นแล้วมีคนใช้รถไฟใต้ดินจาก Kartal Kadıköy29 นาทีถึงYenikapı, 47 ไปยัง Olympic Stadium, 89 นาทีสู่สนามบินAtatürk คาดว่าการรวมระบบจะแล้วเสร็จในปี 79
ที่มา: บ้านเกิด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น