มหาวิทยาลัย Karabuk ฝ่ายวิศวกรรมระบบรถไฟ

มหาวิทยาลัย Karabuk ระบบรถไฟ Levent Ozen
มหาวิทยาลัย Karabuk ระบบรถไฟ Levent Ozen

Karabuk University จะรับนักศึกษาเข้าเรียนในแผนกวิศวกรรมระบบรางซึ่งเพิ่งเปิดขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อฝึกอบรมบุคลากรที่มีความสามารถในภาคระบบราง เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เป็นหลักสูตรระดับปริญญาตรีหลักสูตรแรกในอุตสาหกรรมของเรา ในความเป็นจริงจะบอกว่าโปรแกรมที่เปิดในตุรกีครั้งแรกจะไม่ถูกต้องมากนัก Yıldız Technical University ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1911 โดยชาวฝรั่งเศสภายใต้ชื่อ "Kondüktör Mekteb-i Alisi" เพื่อฝึกอบรมวิศวกรรถไฟ อย่างไรก็ตามเนื่องจากนโยบายที่ดำเนินการในประเทศของเราและเหตุผลหลายประการมหาวิทยาลัยจึงเปลี่ยนภารกิจและใช้รูปแบบปัจจุบัน วันนี้เราขอแสดงความยินดีกับ Karabuk University ที่ได้เริ่มฝึกอบรมวิศวกรอีกครั้งสำหรับภาคนี้สำหรับบริการที่ยอดเยี่ยมนี้

อย่างที่ทราบกันดีว่า Rail Systems เป็นภาคส่วนที่รวมหลายสาขา กล่าวอีกนัยหนึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะเป็นวิศวกรระบบรางที่สมบูรณ์โดยการอ่านบทเดียว โปรแกรมในยุโรปยังแบ่งออกเป็นสาขาต่างๆเช่นระบบรางไฟฟ้า, กลศาสตร์, กลศาสตร์ไฟฟ้า, การส่งสัญญาณ, วิศวกรรมยานยนต์ ในบริบทนี้มหาวิทยาลัย Karabuk มีเป้าหมายที่จะจัดการศึกษาขั้นพื้นฐานจากทุกหน่วยงานตามที่ระบุไว้ในภารกิจของตน อย่างไรก็ตามความเห็นของเราคือนักศึกษาที่เรียนในภาควิชานี้ควรเลือกสาขาเมื่อจบเทอม 4 และเชี่ยวชาญในสาขาเดียว เราคิดว่าเจ้าหน้าที่ของมหาวิทยาลัยและหน่วยงานควรทำงานร่วมกับภาคส่วนในทิศทางนี้ ในทำนองเดียวกันวิศวกรที่จบการศึกษาจากแผนกนี้จะต้องสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทในสาขาระบบรางที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เราหวังว่ามหาวิทยาลัย Karabuk จะทำงานในทิศทางนี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าและเริ่มหลักสูตรระดับบัณฑิตศึกษา

แม้ว่ามหาวิทยาลัย Karabuk มีเป้าหมายที่จะให้การศึกษาในสาขาเครื่องกลไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์และวิศวกรรมโยธาในระดับพื้นฐาน แต่จะเห็นได้ว่าโปรแกรมเครื่องกลส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่หลักสูตรเครื่องกล หลักสูตรและสาขาวิชาบางหลักสูตรมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้ดังนี้:

นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในโปรแกรมวิชาการในหลักสูตรเฉพาะด้านระบบรางเช่นพื้นฐานของวิศวกรรมระบบรางเทคโนโลยีการขนส่งและเศรษฐกิจมาตรฐานความปลอดภัยทางรถไฟการทดสอบและตรวจสอบยานพาหนะทางรถไฟระบบขนส่งทางรางในเมืองการควบคุมการจราจรทางรถไฟการจัดการระบบรางทั่วไปและการวางแผนเส้นทางรถไฟ นอกจากนี้หลักสูตรในหัวข้อที่ครอบคลุมมากเช่น Locomotive and Wagon Design and Signalization ก็รวมอยู่ในโปรแกรมด้วยเช่นกัน แต่เวลาที่จัดสรรให้กับหลักสูตรเหล่านี้มีน้อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบทเรียนการส่งสัญญาณจะสอนสัปดาห์ละ 2 ชั่วโมงและสามารถกำหนดให้เป็น "Introduction to Signaling Systems" เท่านั้น

เราเห็นว่าภาคธุรกิจของเราได้รับการฟื้นฟูในประเทศของเรามีการเพิ่มกลุ่มใหม่ในเมืองและระหว่างเมืองด้วยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วกิจกรรมต่าง ๆ เช่นการสัมมนาสัมมนาและงานแสดงสินค้าจะจัดขึ้นในสาขานี้บทความทางวิทยาศาสตร์อื่น ๆ ให้ความสุขที่ยิ่งใหญ่ ในบริบทนี้เราต้องการประสบความสำเร็จในแผนกวิศวกรรมระบบรางของมหาวิทยาลัยKarabükและวิศวกรที่จะศึกษาในภาควิชานี้และหวังว่าภาควิชาของเราจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศของเรา

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*