ศูนย์โลจิสติกส์ มันถูกกำหนดให้เป็นเขตข้อมูลที่การขนส่งกระจายสินค้าระดับประเทศและระหว่างประเทศการจัดเก็บการจัดเก็บและบริการอื่น ๆ จะดำเนินการกับผู้ประกอบการและผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน ความสำคัญของศูนย์โลจิสติกส์ที่ให้การเข้าถึงทางบกทางรถไฟทางทะเลและการขนส่งทางอากาศตามที่ตั้งรวมกับการขนส่งและการเก็บรักษาและการบริการขนส่งกำลังได้รับความสำคัญมากขึ้นสำหรับภาคการขนส่งตุรกีซึ่งให้การขยายที่สำคัญทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ในตุรกีสถานีศูนย์การขนส่งสินค้าที่ได้รับในซึ่งเป็นการขนส่งทางถนนที่มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับในประเทศยุโรปและในพื้นที่ที่อาจเป็นที่ต้องการโดยลูกค้าคุณสมบัติสามารถตอบสนองต่อการโหลดความต้องการของโลจิสติกเทคโนโลยีและเป็นไปตามการพัฒนาเศรษฐกิจและวิธีการที่ทันสมัยของ TCDD โดย 16 แยกในรูปแบบ ทำงานในภูมิภาค ในเดือนกรกฎาคมของเราเรามุ่งเน้นไปที่ศูนย์โลจิสติกส์ที่จะให้โอกาสในการให้บริการต้นทุนต่ำได้เร็วขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับภาคโลจิสติกส์
คำจำกัดความของศูนย์โลจิสติกส์: การจัดเก็บการบำรุงรักษาซ่อมแซมขนถ่ายขนถ่ายการชั่งน้ำหนักสินค้าที่มีการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพกับการขนส่งทุกรูปแบบ (ถนนทางรถไฟทางเดินทางทะเล ฯลฯ ) รวมถึงสถาบันทางการที่เกี่ยวข้องกับ บริษัท โลจิสติกส์และการขนส่ง เหล่านี้คือภูมิภาคที่มีโอกาสที่จะทำการแบ่งการประกอบการบรรจุภัณฑ์และกิจกรรมอื่น ๆ และมีต้นทุนต่ำรวดเร็วปลอดภัยพื้นที่ถ่ายโอนและอุปกรณ์ระหว่างโหมดการขนส่ง
วัตถุประสงค์ของการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์: ศูนย์โลจิสติกส์มีประโยชน์อย่างมากต่อระบบการขนส่งทุกภูมิภาคและทางเดินระหว่างประเทศ ศูนย์โลจิสติกส์ไม่เพียง แต่มีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองเท่านั้น เช่นเดียวกับในประเทศในยุโรปมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างวิธีการที่ทันสมัยในพื้นที่ที่มีการขนส่งทางถนนที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่ต้องการของลูกค้าซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการขนส่งทางโลจิสติกส์ได้ ศูนย์โลจิสติกส์ซึ่งเป็นหัวใจของการขนส่งสินค้าที่ทันสมัยและพัฒนาระบบการขนส่งแบบรวมกับระบบขนส่งอื่นเป็นจุดเปลี่ยนในการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังให้ความช่วยเหลือที่สำคัญเพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ
ศูนย์โลจิสติกส์จะให้บริการอะไร?
•การขนส่งเพิ่มเติมจำนวน 10 ล้านตันไปยังภาคการขนส่งของตุรกี
•บูรณาการถนนรถไฟทางทะเล
•ให้โอกาสทางการค้า
•ลดความแออัดของการจราจร
•ส่งเสริมการเติบโตในภาคเศรษฐกิจ
•ให้โอกาสในการทำงานและการเข้าถึงการทำงาน
•ภูมิทัศน์และการป้องกัน
•ใช้ที่ดินได้ดี
•รักษาสิ่งแวดล้อมและอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ
โครงการนี้เริ่มขึ้นเมื่อจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ในตุรกี?
ใน TCDD ศูนย์โลจิสติกส์ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดได้รับการบูรณาการบริการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าได้รับการจัดเตรียมในวิธีที่ดีที่สุดสามารถตอบสนองศูนย์การบริหารเทคนิคสังคมและการขนส่งสินค้าในบางจุดเพิ่มคุณภาพของการขนส่งและการขนส่งดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าลูกค้าจะพึงพอใจ เริ่มงานจัดตั้ง
จะจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์กี่แห่ง 16
ศูนย์โลจิสติกส์จะถูกจัดตั้งขึ้นที่ใด ความสำคัญของศูนย์โลจิสติกส์ที่ให้การเข้าถึงทางบกทางรถไฟทางทะเลและการขนส่งทางอากาศตามที่ตั้งและการบริการขนส่งและเก็บรักษาและการขนส่งแบบรวมกำลังเพิ่มขึ้นทุกวัน TCDD วางแผนที่จะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่คล้ายกันที่จุด 16 ในระดับที่แตกต่างกัน
ศูนย์เหล่านี้; อิสตันบูล (Halkalı/ Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacak) Den , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas เป็นศูนย์โลจิสติกส์
ด้วยศูนย์โลจิสติกส์ที่วางแผนไว้ภายในเป้าหมายปี 2023 ความต้องการทางภูมิศาสตร์ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของตุรกีในการตอบสนองต่อขอบเขตและขนาดในอิสตันบูลเมอร์ซินอิซเมียร์และซัมซุนในภาคเอกชนโดยร่วมมือกับพื้นที่ 2-4 ล้านตารางเมตรใน "ศูนย์โลจิสติกส์ระดับโลก" มีแผนจะจัดตั้งขึ้น
คุณลักษณะและกลยุทธ์ทางภูมิศาสตร์ใดที่เป็นศูนย์โลจิสติกส์ที่จะจัดตั้งขึ้น เมื่อเราดูศูนย์โลจิสติกส์ 16 ที่วางแผนที่จะสร้างจะเห็นได้ว่าในทุกภูมิภาคของประเทศของเราส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบภูมิภาคที่มีศักยภาพในการบรรทุกมีความรุนแรง มีการขนส่งในระดับต่ำระหว่างโหมดการขนส่งและการขนส่งซึ่งมีการเชื่อมต่ออย่างเป็นทางการกับ บริษัท โลจิสติกส์และการขนส่งมีการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพกับทุกโหมดการขนส่งมีโอกาสที่จะทำกิจกรรมต่าง ๆ เช่นการจัดเก็บการซ่อมบำรุงการขนถ่ายการขนถ่าย ค่าใช้จ่ายรวดเร็วปลอดภัยพื้นที่การโอนและอุปกรณ์เป็นภูมิภาค
จำนวนศูนย์โลจิสติกส์ที่เสร็จสมบูรณ์: Samsun (Gelemen), Halkalı, Uşakถูกนำไปใช้งาน, ระยะที่ 1 ของงานก่อสร้างของ Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü) แล้วเสร็จ งานก่อสร้างขั้นที่ 2 ของEskişehir (Hasanbey) ขั้นที่ 1 ของ Erzurum (Palandöken) และBalıkesir (Gökköy) ทั้งหมดเริ่มต้นขึ้น การศึกษาเกี่ยวกับศูนย์โลจิสติกส์อื่น ๆ ยังคงดำเนินต่อไป
เมื่อศูนย์โลจิสติกส์ทั้งหมดจะเปิดดำเนินการ: 2019
ภาคเอกชนในโครงการศูนย์โลจิสติกส์จะทำอย่างไร: ศูนย์เหล่านี้ในตุรกี; TCDD วางแผนที่จะสร้างรถไฟการหลบหลีกและพื้นที่ขนถ่ายซึ่งถือเป็นเครือข่ายหลักของทางรถไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกบังคับสำหรับการขนส่งทางรถไฟคลังสินค้าคลังสินค้าสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมและการค้าและพื้นที่โลจิสติกส์อื่น ๆ ได้รับการวางแผนที่จะสร้างโดยภาคเอกชน
วิธีการที่ระบบโลจิสติกส์และการขนส่งจะมีส่วนร่วมในโครงการศูนย์โลจิสติกส์: เมื่อเปิดศูนย์โลจิสติกส์แล้ว ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าด้วยวิธีที่ดีที่สุดตอบสนองความต้องการด้านการบริหารเทคนิคและสังคมทั้งหมดของลูกค้าเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าด้วยการปรับปรุงคุณภาพการขนส่งและการขนส่งรวมถึงการพัฒนาศักยภาพเชิงพาณิชย์เศรษฐกิจสังคมและวัฒนธรรมของภูมิภาค
ในศูนย์โลจิสติกส์การขนส่งสินค้านอก TCDD 2023: ในการเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับภาคการขนส่งสินค้าทางบกในตุรกีเป็นหนึ่งในเป้าหมายสำหรับปี 2023 ในบริบทนี้การก่อสร้างสาย YHT ใหม่ที่เป็นเป้าหมายจะแล้วเสร็จและการขนส่งผู้โดยสารจะถูกย้ายไปยังสายเหล่านี้โครงการบำรุงรักษาซ่อมแซมและต่ออายุของสายการบินเดิมที่มีอยู่จะแล้วเสร็จระบบไฟฟ้าสัญญาณและการเพิ่มกำลังการผลิตจะถูกจัดสรรให้กับการขนส่งสินค้าและเส้นคู่ใหม่จะถูกสร้างขึ้นด้วยยานพาหนะลากเทคโนโลยีใหม่ หลังจากสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพในการขนส่งปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟจะเพิ่มขึ้น
เพื่อจุดประสงค์นี้ ศูนย์โลจิสติกส์สายการติดต่อ Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, โครงการรถไฟ Nusaybin-Mosul-Basra, ข้ามทะเลสาบ Van Ferry, Kavkaz-Samsun และ Derince-Tekirdağ, โครงการเรือข้ามฟาก งานก่อสร้างอยู่ในระหว่างดำเนินการ
ที่มา: UTA Logistics
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น