สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) กรมถนนและพนักงานของการปรับปรุงการทำงานถนนดำเนินการไปตามถนนแม้จะมีความร้อนสูงอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วเต็ม
Özden Polat ประธานสมาคมการก่อสร้างทางรถไฟและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการความเป็นปึกแผ่นและความเป็นปึกแผ่น (YOLDER) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในอิซเมียร์เยี่ยมชมพื้นที่ที่มีการปรับปรุงทางรถไฟระหว่าง Manisa และ Akhisar İbrahim Alper Yalçınเลขาธิการ YOLDER เข้าร่วมการเยี่ยมชมพร้อมด้วยBalıkesirผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนİsmailKarakoçประธาน YOLDER Polat ขอให้บุคลากรทางถนนที่ทำงานต่อไปแม้จะมีความร้อนสูงอธิบายว่างานต่ออายุถนนระหว่าง Manisa - Akhisar ดำเนินการภายใต้ขอบเขตของ Menemen - Bandırma Signalization Project Özden Polat กล่าวว่างานต่ออายุทางรถไฟระยะทาง 52 กิโลเมตรซึ่งเริ่มในภูมิภาคนี้มีแผนจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2012 Polat กล่าวว่าโครงสร้างส่วนบนถูกเติมเต็มและรางบัลลาสต์และไม้หมอนมีการเปลี่ยนแปลงภายในขอบเขตของโครงการและงานนี้จะใช้เงิน 32 ล้านลีราส Özden Polat ระบุว่ามีคน 60 คนทำงานในงานซ่อมถนนโดยให้ข้อมูลดังต่อไปนี้“ งานทั้งหมดดำเนินการเพื่อความทันสมัยของถนน งานต่ออายุถนนระยะทาง 52 กิโลเมตรดำเนินการด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่เรียกว่าเครื่องต่ออายุถนน เมื่อการต่ออายุเหล่านี้ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของการส่งสัญญาณเสร็จสิ้นรถไฟในภูมิภาคจะสามารถบินต่อไปได้โดยไม่ต้องรอกันและกัน การสูญเสียเวลาจะได้รับการป้องกันด้วย "
Polat ระบุว่าถนนระหว่าง Manisa และ Akhisar ได้รับการปรับปรุงใหม่วันละ 720 เมตรและกล่าวว่า“ พนักงานทำงานด้วยความทุ่มเทอย่างมาก อุณหภูมิของแทร็กสูงถึง 58 องศาในระหว่างวัน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การซ่อมบำรุงก็ไม่หยุดชะงัก งานที่เริ่มในช่วงเช้ายังคงดำเนินต่อไปจนถึงตอนเย็น” Polat กล่าวว่ารถไฟในพื้นที่ที่มีการต่ออายุถนนยังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับชะลอตัวลงในตอนเย็น
เมื่อสังเกตว่ามีทางแยก 152 ระดับบนสาย Menemen - Bandırmaและ 33 บนถนน Manisa-Akhisar ประธาน YOLDER Özden Polat กล่าวว่าการปรับปรุงถนนจะช่วยปรับปรุงทางแยกต่างระดับด้วย
การอธิบายว่าการข้ามระดับทั้งหมดจะถูกควบคุมด้วยงานที่ดำเนินการภายในขอบเขตของโครงการส่งสัญญาณ Polat ได้ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับเรื่องนี้:“ ปัจจุบันการข้ามระหว่าง Menemen และBandırma 152 แห่งจาก 72 แห่งเป็นแบบอัตโนมัติ 20 แห่งมีการควบคุมยามส่วนที่เหลือไม่มีการควบคุม ภูมิภาคนี้เป็นพื้นที่ที่มีอุบัติเหตุข้ามระดับรุนแรงมาก ในฐานะองค์กรพัฒนาเอกชน YOLDER ได้จัดทำร่างข้อบังคับโดยได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรทางถนนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุข้ามระดับและเราได้นำเสนอร่างกฎหมายนี้ต่อผู้อำนวยการทั่วไปของเรา เราจำเป็นต้องเพิ่มความตระหนักถึงการข้ามระดับ มีช่องว่างทางกฎหมายที่ร้ายแรงและความสับสนของอำนาจในเรื่องนี้ แม้ว่า TCDD จะไม่มีหน้าที่ทางกฎหมาย แต่ก็กำลังดำเนินการอย่างจริงจังเราจะยังคงเป็นผู้ติดตามปัญหาเพื่อให้เป็นไปตามระเบียบกฎหมายที่จำเป็น "
ที่มา: News X
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น