เมโทรและอังการาเรย์ซึ่งเป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะที่ขาดไม่ได้ของเมืองหลวงซึ่งมีนายทุนหลายหมื่นคนทุกวันในอังการาประสบกับความคล่องตัวตลอดเวลา
เมืองหลวงได้พบกับ Ankaray ใน 1996 และ Metro ใน 1997 พนักงานหลายร้อยคนใน Ankara Metro ซึ่งเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ขาดไม่ได้ระหว่างKızılayและBatıkentให้การเดินทางที่รวดเร็วและปลอดภัยบนรางในระหว่างวันและบำรุงรักษาซ่อมแซมและทำความสะอาดรถไฟและรางในตอนเย็น
ฐานเทคโนโลยีของ METRO และ ANKARAY
Ankara Metro และ Ankaray ดำเนินการจากศูนย์เช่นสนามบิน ถัดจากสถานีMacunköyการจัดเก็บการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการทำความสะอาดและความปลอดภัยนั้นมีอยู่ในฐานเทคโนโลยีการเคลื่อนไหวของรถไฟการควบคุมกล้องการประสานงานของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการประกาศการบำรุงรักษาและการทำความสะอาด
Rahmi Akdoğanหัวหน้าของอังการาเมโทรกล่าวว่าจำนวนรถไฟ 6 ทั้งหมดจากซีรีส์ 18 ให้บริการแก่นายทุนและทุกการเคลื่อนไหวของรถไฟเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบ คลังสินค้ายังมีศูนย์ควบคุมการบำรุงรักษาการทำความสะอาดและการบำรุงรักษาทั่วไปและอาคารศูนย์ปฏิบัติการและบำรุงรักษาซึ่งรวมถึงสำนักงานธุรการของอังการาเมโทร”
โดยระบุว่าศูนย์รักษาความปลอดภัยและกล้องเป็นภารกิจหลักของ 3 สิ่งแรกคือขบวนการรถไฟAkdoğanกล่าวว่า“ ขบวนการรถไฟมีระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การเคลื่อนไหวของรถไฟระหว่างสถานีและการเคลื่อนไหวในพื้นที่คลังสินค้าถูกควบคุมที่นี่ ในคลังสินค้าการทำความสะอาดภายในภายนอกและการบำรุงรักษารถไฟและความผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางจะถูกกำจัด”
Rahmi Akdoğanผู้อธิบายหน้าที่ที่สองของเขาในการควบคุมโดยการกระจายพลังงานที่จำเป็นไปยังระบบและแลกเปลี่ยนข้อมูลจากประมาณ 5 พันจุดด้วยระบบ SCADA กล่าวว่า: ข้อมูลแฟน ๆ อุโมงค์และสถานีเช่นเริ่มหรือหยุดข้อมูลทั้งหมดที่เราได้รับจากระบบนี้
นอกจากนี้หัวหน้าเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินAkdoğanกล่าวว่าการควบคุมพื้นที่สำคัญและการประสานงานระหว่างบุคลากรนั้นยังได้รับจากศูนย์นี้ด้วยกล้องรักษาความปลอดภัย 259 ที่อยู่ในสถานี ” เขาพูด
บริการที่ปลอดภัยและทันสมัยด้วย 750 PERSON
ระบุว่าพวกเขาทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บริการด้านความปลอดภัยและทันสมัยแก่เมืองหลวงด้วยระบบความปลอดภัย 200 บุคลากร 550 และสุนัข 5 K-9 ในสถานีรถไฟใต้ดินอังการาAkdoğanกล่าวว่าบุคลากรทุกคนต้องผ่านการทดสอบและการฝึกอบรมต่าง ๆ แล้วกล่าวว่า การเคลื่อนไหวไม่สิ้นสุดที่นี่”
7 วันของสัปดาห์ทุกรายละเอียดตั้งแต่การทำความสะอาดสายและสถานีจนถึงการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถไฟและรางได้รับการแก้ไขทุกวันในรถไฟใต้ดินที่บริการชั่วโมง 24 ไม่เคยหยุด
ผู้โดยสาร 72 ล้านคนในเมโทร
ในเดือนธันวาคม, มกราคมและมีนาคม, นายทุนมีความต้องการรถไฟฟ้าใต้ดินมากกว่า จำนวนผู้โดยสารในเดือนนี้เกิน 6 ล้านด้วยบัตรผ่านฟรี ประจำปีมากเกี่ยวกับคนของประชากรของตุรกีเช่น 72 ล้านคนจะเดินทางในรถไฟใต้ดิน
สถานีรถไฟใต้ดินแห่งนี้มีชื่อว่าระบบรางคู่ยาวไกลแบบ 14.6 กิโลเมตร
Kizilay-Batikent 12 มีสถานีแยก (Kizilay, Sihhiye, Ulus, ศูนย์วัฒนธรรม Ataturk, Akkopru, Ivedik, Yenimahalle, Demetevler, โรงพยาบาล, Macunkoy, OSTIM, Batikent)
สะพานความยาว 3,4 กิโลเมตรประกอบด้วยใต้ดิน 7,1 กิโลเมตรและระยะทางเปิด 4,1 กิโลเมตรหรือส่วนพื้นดินทั้งสอง นอกจากนี้ยังมีทางเดินไปตามเส้นทางหลักทั้งหมดเพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉินและบริการบำรุงรักษา
สถานีทั้งหมดของอังการาเมโทรที่มีเที่ยวบิน 60 เฉลี่ยพันเที่ยวบินต่อปีและมีการครอบคลุม 3,5 ล้านกิโลเมตรโดยกล้องรักษาความปลอดภัยส่วนตัวของ 259
การเคลื่อนไหวครั้งแรกของสถานีรถไฟใต้ดินที่ลิฟต์ลิฟต์สำหรับผู้พิการ 24 ตั้งอยู่และที่ซึ่งบันไดเลื่อน 50 ทำหน้าที่เริ่มต้นที่ 06.00 จากสถานีKızılayและBatıkent รถไฟขบวนสุดท้ายออกเดินทางที่ 23.40 ในBatıkentและ 00.20 จากKızılayในเวลากลางคืน
ที่มา: ข่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น