0.0.0 จุดมุ่งหมาย
ข้อกำหนดนี้จัดทำขึ้นเพื่อกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคและเงื่อนไขสำหรับการซื้อยานพาหนะก่อสร้างเพื่อใช้ในการจัดตั้งและดำเนินการ (การวัดการบำรุงรักษาการซ่อมแซมและการปรับแต่ง) ของสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าของรถไฟตามข้อกำหนดของเทคโนโลยี
0.0.1 ขอบเขต
1435 มม. จะทำงานบนทางรถไฟที่มีความกว้างมาตรฐานตามมาตรฐาน UIC ระบบโซ่ (สายไฟฟ้าปฏิบัติการ) เพื่อให้บริการที่ต้องการในการก่อสร้างและการดำเนินงานจะเคลื่อนย้ายด้วยแรงฉุดของตัวเองหากจำเป็นต้องดึงวัสดุที่จำเป็น มาตรฐานนี้ครอบคลุมข้อกำหนดรายละเอียดสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษายานพาหนะด้วยแพลตฟอร์มอย่างน้อยเครน 4 ตันและตะกร้าแบบเคลื่อนย้ายได้เพื่อเชื่อมต่อกับเครน ในข้อมูลจำเพาะนี้ยานพาหนะก่อสร้างและบำรุงรักษาโซ่ถูกตั้งชื่อเป็น AR VEHICLE '
1.0.0 คุณสมบัติทางรถไฟ
ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติงานบนทางรถไฟที่ระบุด้านล่าง
การเปิดสาย: 1435 มม
ความต่อเนื่อง: สูงสุด 15 มม
- ประเภทการเคลื่อนที่: เหล็ก, ไม้, B55, B58 และ B70
- ระยะห่างระหว่างหมอน: 600 มม. - 620 มม
- ประเภทราง: 46.303, 49.430 และ 60 กก. / ม
- ประเภทการเชื่อมต่อ: N, K และ HM
- ทางลาดรถไฟ: 1/40
- รัศมีโค้งต่ำสุด: 200 ม
- รัศมีโค้งต่ำสุดของลูกดิ่ง: 2000 ม
- ความเร็วสูงสุด: 130 มม
- ความลาดชันสูงสุด: 25 ต่อพัน
- โหลดเพลาสูงสุด: 22,5 ตัน
- ระยะห่างระหว่างแกนถนนบนถนนรางคู่: 4000 มม. - 4500 มม
- ประเภทกรรไกร: ง่าย, ครุยเซอร์, ครอส
British, S, ศูนย์กลางมือถือ
- ความเร็วสูงสุด: 250 กม. / ชม
- Gabari ถูกระบุไว้ในรูปภาพหมายเลข V648h
2.0.0 คุณสมบัติรถ
2.0.1 ยานพาหนะจะต้องขับเคลื่อนด้วยตัวเองและสามารถปฏิบัติการและนำทางในเวลากลางคืน
2.0.2 ยานพาหนะจะต้องสามารถขับขี่ 90 km / h ได้ทั้งสองทิศทางไม่ว่าจะด้วยตัวเองหรือระหว่างการลากจูง ข้อมูลจะได้รับเกี่ยวกับความเร็วสูงสุดในการเดินเรือของรถตามสภาพถนน การ จำกัด ความเร็วตามสภาพถนนต้องระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน
2.0.3 ยานพาหนะจะทำงานบนทุกสาย TCDD (สายรถไฟความเร็วสูง, สายธรรมดา, สายรอง ฯลฯ )
2.0.4 ยานพาหนะจะสามารถเดินทางได้ตามมาตรวัดโหลดและกระแสไฟฟ้าในทุกบรรทัด TCDD
2.0.5 เครื่องมือ; ในหลายบรรทัดเซ็กเมนต์มันจะทำงานโดยไม่รบกวนการรับส่งข้อมูลบนบรรทัดอื่น
2.0.6 จะมีรูปภาพด้านนอกทุกชนิดของยานพาหนะและรูปภาพที่มีรายละเอียดรวมถึงโครงร่างของหน่วยและอุปกรณ์ ยานพาหนะจะต้องมีคำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษาอย่างละเอียด
2.0.7 เครื่องมือ; จะต้องมีระบบเบรกตามข้อกำหนดของ UIC
2.1.0 กันชนและสายรัด
2.1.1 บัฟเฟอร์จะสอดคล้องกับ UIC 526-1 และ 527-1
2.1.2 ความสูงสูงสุดของแกนกันชนจากก๊อกรถไฟจะต้องเป็น 1065 มม. และในกรณีที่ล้อสึกหรอความสูงขั้นต่ำต้องเท่ากับ 940 มม.
2.1.3 ระยะห่างระหว่างแกนกันชนจะเท่ากับ 1750 mm
2.1.4 การดึงตะขอเฟรมและเครื่องมือการเฆี่ยนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ UIC 520,825 และ 826
2.2.0 ชุดล้อ
2.2.1 ชุดล้อจะต้องสอดคล้องกับปลั๊ก UIC ที่สอดคล้องกัน
2.2.2 ล้อจะต้องเป็นแบบโมโนบล็อก โปรไฟล์วงกลมที่กลิ้งคือจับคู่กับปลั๊ก UIC 510-2
2.2.3 ล้อจะถูกผลิตขึ้นในคุณภาพ R7T
2.2.4 ข้อมูลจะได้รับเกี่ยวกับเส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อกลิ้ง
2.2.5 ระบบช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพจะถูกใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างการทำงานและจะอธิบายรายละเอียด
2.2.6 ต้องมีที่ป้องกันล้อทั้งสองด้านของยานพาหนะ
2.3.0 เครื่องยนต์และเกียร์
2.3.1 รถยนต์จะถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน EUROII หรือ EPA Tier2 ที่ปล่อยออกมาสำหรับการขับขี่ของระบบทั้งหมด เครื่องยนต์ / มอเตอร์นี้พร้อมแผนกบริการและอะไหล่ในตุรกี
มันจะเป็นแบรนด์ ยี่ห้อประเภทและข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องยนต์ บริษัท ที่ให้บริการและบริการอะไหล่ที่อยู่หมายเลขโทรศัพท์และอื่น ๆ ข้อมูลจะได้รับ
2.3.2 จะต้องมีอุปกรณ์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็นและให้ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการที่มีให้
2.3.3 เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องติดตั้งระบบป้องกันอันตรายและจะแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับคุณสมบัติของระบบนี้
2.3.4 ตัวกรองอากาศจะเป็นงานหนัก
2.3.5 ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเพียงพออย่างน้อยสำหรับการทำงานของ 10 รายชั่วโมง ข้อมูลเกี่ยวกับความจุจะได้รับ
2.3.6 ข้อควรระวังที่จำเป็นจะถูกนำไปใช้ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้พาราฟินเย็นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ -30 ºC
2.3.7 รูปแบบของระบบส่งกำลังรถยนต์และแหล่งกำเนิดและยี่ห้อของอุปกรณ์ที่ใช้จะมีการอธิบายไว้ในเอกสารทางเทคนิค
2.3.8 เมื่อยานพาหนะถูกลากหรือส่งไปยังยานพาหนะอื่นระบบส่งกำลังจะถูกปล่อยออกมาได้ง่ายและรวดเร็ว ข้อมูลจะได้รับเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบนี้
2.4.0 ระบบเบรก
2.4.1 รถยนต์จะได้รับการติดตั้งระบบเบรกอากาศอัดที่มีประสิทธิภาพและตรงตามข้อกำหนดของ UIC ในแต่ละล้อ ยานพาหนะจะต้องติดตั้งวาล์วเบรกรถยนต์วาล์วเบรกซีรีส์และวาล์วเบรกฉุกเฉิน
2.4.2 ยานพาหนะจะต้องมีเบรกจอดรถที่สามารถถือยานพาหนะจอดอยู่กับที่ได้อย่างน้อย N 25
เบรกจอดรถจะถูกควบคุมจากภายในห้องโดยสาร
2.4.3 ยานพาหนะสามารถเบรกได้จากหัวรถจักรเมื่อถูกส่งไปยังรถไฟและหากจำเป็นยานพาหนะสามารถเบรกและสามารถส่งลมเบรกไปยังเกวียนด้านหลัง
2.4.4 ต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกผู้โดยสารและน้ำหนักเบรกจอดรถสำหรับยานพาหนะ
2.4.5 เส้นโค้งสมรรถนะการยึดเกาะถนน, การคำนวณเบรกของอุปกรณ์เบรกอากาศ, เส้นโค้งและเอกสารรวมถึงน้ำหนักเบรกและเปอร์เซ็นต์การเบรกจะได้รับข้อมูลนี้จะรวมอยู่ในแคตตาล็อกของยานพาหนะ
2.4.6 ต้องระบุผู้ผลิตอุปกรณ์อัดอากาศและเบรกที่จะใช้ในยานพาหนะ
บริษัท ที่ทำงานกับใบอนุญาตจะไม่ได้รับการเสนอ
2.5.0 ระบบอัดอากาศ
2.5.1 เพื่อจัดหาลมอัดที่จำเป็นสำหรับระบบเบรกแบบใช้ลมอัดและอุปกรณ์อื่น ๆ มีคอมเพรสเซอร์เพียงพอ
2.5.2 ในการทำงานตามปกติคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงานเมื่อแรงดันอากาศของถังหลักเพิ่มขึ้นเป็นแถบ 10 และจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแถบ 8 ลดลง
2.5.3 ระบบจะติดตั้งวาล์วนิรภัยที่มีความจุที่เหมาะสม
2.5.4 เครื่องเป่าลมจะถูกใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ระบบ แม้จะมีสิ่งนี้ปล่อยน้ำที่จะเข้าสู่ระบบจะทำโดยอัตโนมัติ หากจำเป็นสามารถล้างด้วยมือได้
2.5.5 ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของคอมเพรสเซอร์ที่จะใช้และระบบไดรฟ์จะได้รับ
2.5.6 ที่ด้านบนของห้องคนขับจะมีเสียงนกหวีดแบบดูอัลทูโทนและระบบอัดอากาศ (UIC 644) พร้อมปุ่มควบคุมแต่ละปุ่มแยกกัน
2.5.7 ซ็อกเก็ตเชื่อมต่ออากาศจะต้องให้ทั้งสองด้านของยานพาหนะและบนแพลตฟอร์มเพื่อใช้งานเครื่องมือมือที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศ
2.6.0 กบินทร์บุรี
2.6.1 ห้องโดยสารจะต้องทำจากเหล็กแผ่นและจะต้องเป็นชนิดปิดจะสามารถเข้าถึงได้ทั้งสองด้านของยานพาหนะและจะสามารถเข้าถึงได้ง่าย ตำแหน่งของประตูห้องโดยสารจะปรากฏในรูปภาพ
2.6.2 ปริมาตรภายในห้องโดยสารจะต้องมีฉนวนไม่เกิน 651 เดซิเบลตามมาตรฐาน UIC 78
2.6.3 ห้องโดยสารจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ UIC651 และจะต้องมีทัศนวิสัยในการมองเห็นที่สูงสำหรับผู้ขับขี่ในการขับขี่ยานพาหนะทั้งในทิศทางและในทุกสภาพอากาศ
2.6.4 ตัวบ่งชี้การวัดและการควบคุมที่จำเป็นในห้องโดยสารจะต้องติดตั้งบนแผงควบคุมซึ่งผู้ปฏิบัติงานมองเห็นได้ง่าย
2.6.5 ความเข้มของแสงภายในห้องโดยสารจะต้องเพียงพอและสามารถปรับได้
2.6.6 เพื่อให้ความร้อนความเย็นและการระบายอากาศเพียงพอจะมีระบบทำความร้อนส่วนกลางและระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร ด้วยระบบเหล่านี้จะทำให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิภายในห้องโดยสารจะอยู่ที่ + 25 ° C ในช่วงอุณหภูมิกลางแจ้งที่ -45 - +20 ° C
2.6.7 ห้องโดยสารจะต้องเป็นประเภทที่ปลอดภัย
2.6.8 หน้าต่างจะต้องมีระบบที่ปัดน้ำฝนที่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูงสุดและระบบสเปรย์น้ำสำหรับล้างกระจก
2.6.9 จะมีบังแดดในหน้าต่างห้องโดยสาร
2.6.10 หน้าต่างทุกบานจะให้ฉนวนที่ดีมากกับฝุ่นหิมะและฝน
2.6.11 กระจกหน้ารถและกระจกมองข้างในห้องควบคุมจะต้องได้รับความร้อนทางไฟฟ้าและลมร้อนเพื่อไม่ให้กีดขวางการมองเห็นที่เกิดจากหมอกหรือการแช่แข็ง
2.6.12 กล่องเครื่องมือจะพร้อมใช้งานในห้องโดยสาร
2.6.13 ที่นั่งคนขับจะต้องถูกผลิตขึ้นเป็นระบบช่วงล่างปรับตามน้ำหนักและความยาวของคนขับสามารถหมุนได้ทุกทิศทาง
2.6.14 อย่างน้อยจะมีที่นั่ง 5 สำหรับบุคลากรเสริมในห้องควบคุมยกเว้นที่นั่งคนขับ
2.7.0 อุปกรณ์ไฟฟ้าและแสงสว่าง
2.7.1 อุปกรณ์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกับ 24V และยานพาหนะจะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ / แบตเตอรี่ความจุที่เพียงพอ
2.7.2 ยานพาหนะจะต้องติดตั้งโปรเจคเตอร์และไฟสัญญาณที่สอดคล้องกับ UIC ทิศทางการส่องสว่างของหลอดไฟจะต้องเลือกตามทิศทางการเดินทาง
2.7.3 ยานพาหนะจะต้องมีระบบไฟส่องสว่างที่เพียงพอเพื่อให้มองเห็นได้อย่างยอดเยี่ยมระหว่างการบำรุงรักษาตอนกลางคืนและงานก่อสร้าง
2.7.4 จะต้องมีแสงสว่างเพียงพอในห้องเครื่องเพื่อตรวจสอบและแทรกแซง
2.7.5 ยานพาหนะจะต้องติดตั้งเครื่องกำเนิด 240 Kva เพื่อให้กำลังไฟ AC ประเภท 400 V / 10V คงที่
2.7.6 สายเคเบิลตัวนำและการติดตั้งไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องได้รับการปกป้องจากอิทธิพลของสภาพอากาศและภายนอกอื่น ๆ และจะต้องสอดคล้องกับ IP67
2.7.7 จะต้องมีอย่างน้อยหนึ่งเฟส 220 V และ 3 เฟส 380 V ซ็อกเก็ตในห้องโดยสารแพลตฟอร์มและบนทั้งสองด้านของยานพาหนะ
2.7.8 1 HD (อย่างน้อย 1280p) บนหลังคาของห้องโดยสารซึ่งจะช่วยให้ข้อมูลการแยกชิ้นส่วนการถอดแยกชิ้นส่วนบนแผ่นป้ายปัจจุบันของระบบโซ่ที่จะแสดงบนหน้าจอ LCD ภายในห้องโดยสารในระหว่างการบำรุงรักษา720p) ระบบกล้อง
2.7.9 1'er HD ในแต่ละทิศทาง (อย่างน้อย 1280p)720p) กล้องจะพบและเส้นทางของยานพาหนะทั้งสองทิศทางภาพของเส้นทางสามารถดูได้ในสีบนหน้าจอ LCD ในห้องโดยสาร
2.8.0 คำสั่งและความปลอดภัย
2.8.1 การควบคุมการสตาร์ทและควบคุมการทำงานของรถยนต์จะต้องดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานจากภายในห้องโดยสาร
2.8.2 ที่ความเร็วการทำงานของยานพาหนะ (0-5 km / h) การเคลื่อนที่ทั้งสองทิศทางการลากเบรกกว้านแตรและแพลตฟอร์มสามารถควบคุมได้อย่างเต็มที่ด้วยรีโมทคอนโทรล
2.8.3 การป้องกันไฟจะดำเนินการตามมาตรฐาน UIC 642 และเครื่องดับเพลิงชนิดรีฟิลขั้นต่ำ 5 กิโลกรัมจะมีให้สำหรับห้องโดยสาร
2.8.4 ประตูขั้นตอนและมือจับในรถยนต์จะเป็นไปตาม UIC 646
2.8.5 ก๊าซไอเสียของยานพาหนะจะต้องถูกปล่อยออกมาในระดับความสูงที่เพียงพอเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานของเครื่องจักรอื่น
2.9.0 สีส่วนประกอบที่สัมผัสกับอิทธิพลภายนอกจะต้องทาสีด้วยสีเหลืองและสีทับหน้า RAL 1003 หลังจากพิจารณาคุณสมบัติทางกายภาพของยานพาหนะสัญลักษณ์ TCDD ที่จัดทำโดย TCDD และตัวอักษร 'Catenary Maintenance Station vb เป็นต้น คำจารึกจะต้องถูกนำไปใช้โดยผู้รับเหมาบนยานพาหนะตามที่ระบุไว้โดย TCDD
3.0.0 หน่วยธุรกิจพิเศษ
3.1.0 แพลตฟอร์มมือถือ
3.1.1 แพลตฟอร์มมือถือจะต้องมีอย่างน้อย 5 m²
3.1.2 ฐานชานชาลาจะต้องสามารถเข้าถึงความสูงอย่างน้อย 6 เมตรเหนือระดับราง
3.1.3 สามารถขยายแพลตฟอร์มไปทางขวาและซ้ายของถนนโดยเลื่อนตั้งฉากกับถนนทั้งสองด้าน เพื่อให้แน่ใจว่าขอบของแพลตฟอร์มสามารถเข้าถึงอย่างน้อย 3 เมตรจากแกนถนนที่ยานพาหนะตั้งอยู่
3.1.4 แพลตฟอร์มภายใต้เงื่อนไขที่เสียเปรียบมากที่สุดในแนวตั้ง 750 kg แนวนอน 500 กก. 6 จะสามารถนำพาผู้คนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3.1.5 แพลตฟอร์มจะต้องติดตั้งระบบไฮดรอลิกที่ทำงานกับเครื่องยนต์ของยานพาหนะ
3.1.6 การควบคุมการเคลื่อนไหวขึ้นและลงของแพลตฟอร์มจะต้องได้รับการจัดเตรียมโดยแผงควบคุมบนแพลตฟอร์มในพื้นที่ภายนอกการควบคุมระยะไกลไร้สาย
3.1.7 จะต้องมีบันไดแบบยาวอย่างน้อยหนึ่งตัวที่จะปีนขึ้นและลงบนแท่น
3.1.8 จะมีผู้สำรวจจำนวนเพียงพอที่ระบุความสูงของแพลตฟอร์มและแกนพา ธ เพื่อกำหนดขนาดโซ่ที่จำเป็น (การถอดแยกชิ้นส่วนความสูงของสายไฟ)
3.1.9 เพื่อความปลอดภัยของพนักงานที่ทำงานบนแพลตฟอร์ม ฯลฯ มาตรการรักษาความปลอดภัยที่จำเป็นจะต้องดำเนินการ ราวบันไดจะพับเข้าด้านในเมื่อไม่ต้องการ
3.1.10 เมื่อชานชาลาปิดลงรางและชุดประกอบของพวกเขาจะไม่ออกมาจากมาตรวัดยานพาหนะ
3.2.0 เครื่องลอกแผนที่หรือลวดลาย
3.2.0 แรงดันไฟฟ้าฉนวนของเครื่องคัดลอกจะต้องเป็น 36 kV
3.2.1 ยานพาหนะจะต้องมีอุปกรณ์คัดลอกที่ถอดออกได้เพื่อวัดการถอดแยกชิ้นส่วนของสายเดินทางในระหว่างการทำงานที่จะดำเนินการโดยมีหรือไม่มีความตึงเครียด คัดลอกจะต้องมีการจัดการที่กำหนดเพื่อให้โซ่ที่มีแรงบีบอัดของ 5-7
3.2.2 1600 mm และ 1950 mm ซึ่งมีขนาดตาม UIC พร้อมด้วย pantograph จะสามารถวัดค่าช่องเปิดทั้งสองได้
3.2.1 เครื่องคัดลอกต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่ส่งข้อมูลความสูงของลวดสัมผัสไปยังหน้าจอ LCD ในห้องโดยสาร
3.3.0 ปั้นจั่น
3.3.1 ความสามารถในการยกของเครนจะต้องเป็นอย่างน้อย 4 ตัน
3.3.2 ช่วงการหมุนจะเป็น 360 องศาและความสูงยกต่ำสุดจะเป็น 9,5 เมตร
3.3.3 หากจำเป็นต้องใช้ตะขอของเครนพร้อมกับถังบุ้งกี๋ขนาดเล็กและอุปกรณ์ถังจะพร้อมใช้งาน
3.3.4 หากจำเป็นสามารถติดตั้งตะขอแขวนเข้ากับอุปกรณ์ความปลอดภัย 2 และอุปกรณ์ตะกร้าจะพร้อมใช้งาน นอกจากนี้จะต้องผลิตตะกร้าด้วยฉนวนตามแรงดันไฟฟ้าฉนวน 36 kV
4.0.0 เงื่อนไขทั่วไป
4.0.1 คำเตือนและคำอธิบายทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะและระบบการวัดและเมนูของอุปกรณ์บนยานพาหนะและระบบการวัดจะต้องเป็นภาษาตุรกี
4.0.2 ผู้เข้าร่วมประมูลจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับมาตรฐานที่ไม่ได้ระบุไว้ในข้อกำหนดและมาตรฐานที่พวกเขาจะปฏิบัติตาม มาตรฐานที่ใช้จะเป็นมาตรฐานที่เผยแพร่ล่าสุดในเรื่องและประเด็นที่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ 3 จะถูกส่งไปยัง TCDD ภายในหนึ่งเดือนหลังจากการลงนามในสัญญาเป็นสำเนาภาษาอังกฤษและตุรกีของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องที่ร้องขอโดย TCDD
4.0.3 การสอบเทียบระบบจะเสร็จสิ้นโดยผู้รับเหมาก่อนที่จะได้รับการยอมรับชั่วคราวและการทำงานของระบบทั้งหมดจะได้รับการรับรองโดยองค์กรระหว่างประเทศอิสระ
4.0.4 การใช้ระบบในระหว่างการรับรู้และการนำไปปฏิบัติของโครงการจะมอบให้แก่ TCDD โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ โดยไม่ต้องมีซอฟต์แวร์และอุปกรณ์ใด ๆ ที่จำเป็นสำหรับการประเมินผล
4.0.5 ระบบเมตริกจะถูกใช้เป็นระบบการวัด
4.1.0 อะไหล่และกล่องเครื่องมือ
4.1.1 ผู้ชนะการประมูลจะรับประกันว่าจะให้ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับยานพาหนะที่จะนำเสนอเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 15 ปี
4.1.2 เครื่องมือและเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของยานพาหนะจะรวมอยู่ในราคาของยานพาหนะและเนื้อหาของเครื่องมือเหล่านี้จะต้องระบุไว้อย่างชัดเจนในข้อเสนอ การบำรุงรักษาและการคลายทั้งหมดที่ผู้ประกอบการควรใช้
ทีมและเครื่องมือที่สามารถกระชับลิงก์จะรวมอยู่ในรายการ
4.2.0 แคตตาล็อก
4.2.1 ร่วมกับยานพาหนะ (รวมถึงทุกระบบเช่นเครื่องยนต์, ไฮดรอลิก, นิวเมติก, ไฟฟ้า, อิเล็กทรอนิกส์, เครื่องกลและเกียร์, หน่วยธุรกิจพิเศษและระบบการวัด), สื่อสิ่งพิมพ์และมัลติมีเดียจำนวน 3 ชุดได้รับการจดทะเบียนในฝ่ายปฏิบัติการและบำรุงรักษา
แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกจัดส่งพร้อมคำแนะนำ แคตตาล็อกและเอกสารทั้งหมดจะเป็นภาษาตุรกี แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่จะแสดงชิ้นส่วนทั้งหมดบนรถ
4.2.2 บริษัท จะจัดทำแคตตาล็อกพร้อมหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมของยานพาหนะและส่วนประกอบการผลิตของ บริษัท อื่น ๆ บนยานพาหนะ (เครื่องยนต์ระบบส่งกำลังระบบไฮดรอลิกระบบนิวเมติกส์เป็นต้น)
4.2.3 แคตตาล็อกการซ่อมและบำรุงรักษาจะมีคำแนะนำการประกอบและการถอดประกอบอย่างละเอียดสำหรับเครื่องยนต์ระบบส่งกำลังระบบไฮดรอลิกและนิวเมติกและการ์ดรอบระยะเวลาการบำรุงรักษาของระบบเหล่านี้
4.2.4 การดำเนินงานในแคตตาล็อกการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับแต่ละระบบของยานพาหนะจะได้รับแยกต่างหากพร้อมรูปภาพที่มีรายละเอียด แคตตาล็อกเหล่านี้จะต้องมีข้อมูลต่อไปนี้เป็นอย่างน้อย
- แนะนำรถยนต์และโมดูลและส่วนประกอบทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นยานพาหนะโดยละเอียดและอธิบายหลักการทำงานในเชิงทฤษฎี (พร้อมข้อมูลขนาดและน้ำหนัก)
- คุณสมบัติทางเทคนิคทั่วไปของรถ
- คำอธิบายฟังก์ชั่นสั้น ๆ และไดอะแกรมบล็อกของแต่ละหน่วยของยานพาหนะ
- แผนภาพวงจรไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์โดยละเอียดของยานพาหนะ
- รายละเอียดระบบเบรกลมเบรกของรถยนต์
- แผนภาพระบบไฮดรอลิกโดยละเอียดของยานพาหนะ
- แผนผังระบบเชื้อเพลิงโดยละเอียดของยานพาหนะ
- ระบบระบายความร้อนโดยละเอียดของยานพาหนะ
- ทดสอบวิธีการของแต่ละหน่วย
- คะแนนการทดสอบของแต่ละหน่วยหน่วยและองค์ประกอบและค่าของพวกเขา (แรงดันไฟฟ้า, รูปคลื่น, ความดัน, กระแส, ฯลฯ )
- การวินิจฉัยและวิธีการซ่อมแผนภูมิการไหลและไดอะแกรมสำหรับการแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา
- ข้อกำหนดการบำรุงรักษายานพาหนะและช่วงเวลาการบำรุงรักษา (การบำรุงรักษาบริการการบำรุงรักษาเชิงป้องกันการบำรุงรักษาตามระยะเวลาการยกเครื่องทั่วไป ฯลฯ )
- สำหรับการดูแลแต่ละประเภท; คำแนะนำการควบคุมการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนในหน่วยยูนิตส่วนประกอบและพื้นฐานของยานพาหนะที่สมบูรณ์
- รายชื่อเครื่องมือและอุปกรณ์ทดสอบพิเศษและทั่วไป (เครื่องมือพิเศษเครื่องมือทั่วไปอุปกรณ์ทดสอบพิเศษอุปกรณ์ทดสอบทั่วไป ฯลฯ ) เพื่อใช้ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมและเอกสารรายละเอียดพร้อมรูปภาพเกี่ยวกับพวกเขา
- การดำเนินงานที่จะทำโดยผู้ประกอบการในระหว่างการเตรียมยานพาหนะเพื่อให้บริการ
- คำแนะนำสำหรับการใช้ยานพาหนะ
- การกระทำที่ต้องดำเนินการเพื่อให้ยานพาหนะอยู่ในสภาพเย็นเมื่อสิ้นสุดการให้บริการ
- มีความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในรถยนต์การแจ้งเตือนเกี่ยวกับความผิดปกติและการแทรกแซงของผู้ปฏิบัติงาน
- ความเร็วสูงสุดที่รถสามารถขับได้อย่างเต็มกำลังที่ค่าทางลาดต่าง ๆ และกำลังที่ลดลง
- เส้นโค้งความเร็วล้อของรถและเส้นโค้งการเบรก
- ข้อมูลโดยละเอียดและคำแนะนำเกี่ยวกับหน่วยงานของยานพาหนะและการใช้งาน
4.2.5 ล้อที่สวมใส่เป็นต้น ภาพการผลิตโดยละเอียดของชิ้นส่วนและคำแนะนำการซ่อมจะได้รับด้วยคุณภาพของวัสดุในระหว่างการจัดส่งรถ
4.2.6 แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่จะรวมถึงหน่วยและชิ้นส่วนทั้งหมดบนยานพาหนะ แคตตาล็อกจะถูกจัดทำขึ้นพร้อมรูปภาพ ชิ้นส่วนในรูปภาพในแคตตาล็อกจะแสดงในรายละเอียดเช่นเดียวกับการประกอบ แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่จะต้องมีข้อมูลที่ร้องขออย่างน้อยในข้อ 4.2.7
4.2.7 ข้อมูลในแคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกเก็บไว้ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ในสื่อมัลติมีเดียและมีอยู่ในรูปแบบ Line Sequential (ไม่มีดัชนี) เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับวัสดุเพียงหนึ่งรายการต่อบรรทัดดังแสดงในภาพประกอบต่อไปนี้ ± RCD จะถูกส่งไปยัง TCDD
การลงทะเบียนตัวอย่าง:
คอลัมน์หมายเลข 1 …………… ..25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 121 ……… .165 166 ………. 195 196 ………. 200
ข้อมูลกลุ่มรูปภาพไม่มีชื่อกลุ่มชื่อส่วนหนึ่ง 1 หมายเลขชิ้นส่วน 2 ส่วนที่ไม่มีรายการไม่มีปริมาณ
4.3.0 การทดสอบประสิทธิภาพและการส่งมอบ
4.3.1 การยอมรับเครื่องมือผู้รับเหมาชั่วคราวหลังจากการรับรองของหน่วยงานที่ได้รับการรับรองในระดับสากลทั้งหมดจะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดนั้นทำงานเพื่อให้ขั้นตอนการรับสมัครชั่วคราว อย่างน้อย 1 จากวันที่
จะนำไปใช้กับ TCDD ก่อนเดือน
4.3.2 ในกรณีที่ยานพาหนะมีรากฐานในโรงงานของผู้ผลิต TCDD จะถูกตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ของ TCDD ยานพาหนะจะมีพื้นฐานสำหรับข้อกำหนดทางเทคนิคและการทำสัญญาและตัวแทนชั่วคราวจะแล้วเสร็จ มันจะต้องได้รับการบันทึกไว้
4.3.3 ยานพาหนะจะถูกส่งมอบให้พร้อมสำหรับการใช้งาน หลังจากพบว่ามีการลบข้อบกพร่องและข้อบกพร่องที่ตรวจพบในระหว่างการรับสมัครชั่วคราวการศึกษาจะดำเนินการกับยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดลอง การวัดการทดลองและระยะเวลาในการทำงานคือการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จของ 7 ในระหว่างการทดลองใช้งานการวัดที่ทำก่อนและหลังการซ่อมแซมจะถูกตรวจสอบกับยานพาหนะและเส้นจะถูกตรวจสอบเพื่อดูว่าสายสามารถนำภายในขอบเขตของบรรทัดฐาน EN หรือไม่
จะเป็น
4.3.4 หากการทดลองใช้งานสำเร็จ บริษัท จะนำไปใช้กับ TCDD และผลงานการยอมรับขั้นสุดท้ายจะเริ่มขึ้นภายในวัน 15 เอกสารเครื่องมือวัสดุและวัสดุทั้งหมดที่ต้องจัดส่งพร้อมกับยานพาหนะจะต้องส่งมอบอย่างสมบูรณ์และการฝึกอบรมจะต้องเสร็จสิ้นเพื่อเริ่มการศึกษาขั้นสุดท้ายที่ได้รับการยอมรับ
4.4.0 ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค (หัวหน้างาน)
การใช้และการบำรุงรักษายานพาหนะที่ TCDD ได้รับการยอมรับและส่งมอบ (เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมหลังจากระยะเวลาการรับประกัน) ดำเนินการโดยบุคลากร TCDD ที่ผ่านการฝึกอบรม lacaktä±± R ผู้รับจ้างสามารถดำเนินการเหล่านี้ได้สำเร็จ
หลังจากได้รับการยอมรับขั้นสุดท้ายและส่งมอบรถยนต์ไปยังสำนักงาน TCDD แล้ว 3 จะเก็บผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค (หัวหน้างาน) จำนวนเพียงพออย่างถาวรและเสียค่าใช้จ่ายเป็นเวลาอย่างน้อย XNUMX เดือน R ± ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของผู้รับเหมาจะต้องรับผิดชอบต่อความสำเร็จของงานที่ทำโดยบุคลากร TCDD เช่นงานการวัดการประเมินผลและการบำรุงรักษาระบบ จะมีการแจ้งข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนผู้บังคับบัญชาที่จะพบ
4.5.0 ฉันEÄŸitim
4.5.1 ผู้ประกอบการยานพาหนะ TCDD ของ บริษัท และเป็นเวลาอย่างน้อย 10 วันทำการของการดำเนินการและบำรุงรักษาระบบการวัดจะให้การศึกษาฟรีในประเทศตุรกี ในช่วงเวลาดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญดูแลยานพาหนะ
ดูแลผู้ประกอบการระหว่างการใช้งาน เมื่อสิ้นสุดการฝึกอบรมจะมีการจัดทำรายงานระหว่างตัวแทน TCDD และตัวแทน บริษัท
4.5.2 ในกรณีที่การฝึกอบรมทั้งหมดเป็นภาษาอื่นที่ไม่ใช่ภาษาตุรกี บริษัท จะจัดหาล่าม บันทึกการศึกษาทั้งหมดจะถูกพิมพ์และบันทึกด้วยมัลติมีเดียและจะเตรียมและส่งมอบเป็นภาษาตุรกีและภาษาอังกฤษ
4.6.0 การประกัน
4.6.1 รถจะได้รับการรับประกันกับวัสดุและข้อบกพร่องการผลิตเป็นเวลาอย่างน้อยยี่สิบสี่ (24) เดือนหลังจากการส่งมอบ
4.6.2 ความล้มเหลวภายในระยะเวลารับประกันจะแก้ไขภายในสิบห้า (15) วันทำการนับจากวันที่แจ้งให้ บริษัท ทราบ หากเกินกำหนดนี้ด้วยเหตุผลภาคบังคับ TCDD จะเห็นด้วยกับโปรแกรมการทำงานเพื่อขจัดข้อบกพร่อง หากความผิดไม่ได้รับการแก้ไขโดยผู้ติดตั้งความผิดปกติของยานพาหนะจะได้รับการแก้ไขโดย TCDD หรือ 3 บุคคลที่จะทำและทุกชนิดของค่าใช้จ่ายจะถูกพรากไปจาก บริษัท
4.6.3 ความผิดปกติภายในขอบเขตของการรับประกันและการบำรุงรักษาที่จะดำเนินการภายในระยะเวลาการรับประกันจะต้องทำ ณ สถานที่ตั้งของยานพาหนะ หากเป็นไปไม่ได้ผู้รับจ้างจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่งทั้งหมด
4.6.4 ระยะเวลาของความล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวที่ครอบคลุมโดยการรับประกันจะถูกเพิ่มเข้าไปในระยะเวลาการรับประกัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น