สมาชิกของสมาคมผู้สื่อข่าวเศรษฐกิจ (EGD) ได้พบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2012 ฟ้าผ่าในระหว่างการประชุมบรรยายถึงกิจกรรมของกระทรวงระหว่างปี 2003-2011 ตุรกียุโรปรัสเซียเอเชียคอเคซัสกล่าวว่าเขาพบที่ทางแยกระหว่างตะวันออกกลางและแอฟริกา “ ตุรกีกำลังดำเนินไปควบคู่ไปกับการเติบโตของ GDP ของการพัฒนาการค้าโลก นี่แสดงให้เห็นว่าตุรกีเป็นมหาอำนาจระดับโลก "กล่าวว่า Lightning ได้รับผลกระทบจากการหดตัวของการค้าโลกในตุรกีซึ่งอยู่ในระดับต่ำสุด ส่วนแบ่งภาคการขนส่งและการสื่อสารใน GDP ร้อยละ 14,9 Yıldırımกล่าวว่าจากค่าใช้จ่ายสาธารณะทั้งหมด 46% ของกระทรวง "การขนส่งการเติบโตของตุรกีดึงดูดงานที่ไม่ขึ้นและลง การพัฒนาในปัจจุบันของตุรกีควรจะทำให้การขนส่งเติบโตขึ้น จำนวนเงินลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารระหว่างปี 2003 ถึง 2012 เท่ากับ 123 พันล้าน TL การลงทุนในการสร้าง - ดำเนินการ - โอนกำลังค่อยๆเพิ่มขึ้นในการจัดสรรทรัพยากรของการลงทุน 9 พันล้าน TL ที่เกิดขึ้นใน 123 ปี เรายังต้องการลดภาระงบประมาณในขณะที่ลงทุน เรารับรู้ 86 เปอร์เซ็นต์ของการลงทุนจากสาธารณะและ 14 เปอร์เซ็นต์ผ่านรูปแบบการสร้าง - ดำเนินการ - โอน เพื่อแบ่งเบาภาระงบประมาณ… 65% ของการลงทุนของเรามาจากทางหลวง 18% ทางรถไฟ 11% โดยการสื่อสาร 4% ทางอากาศและ 2% ทางทะเล รัฐบาลของเราให้ความสำคัญกับการรถไฟ เราริเริ่มการลงทุนเพื่อขจัดความประมาทและการหลงลืมทางรถไฟ เราได้เพิ่มการลงทุนในรถไฟตั้งแต่ปี 2003 นอกจากนี้ยังมีการจ้างงานโดยสถาบันและองค์กรที่เกี่ยวข้องและเกี่ยวข้องกับกระทรวง จำนวนคนที่ทำงานโดยตรงคือ 94 คน จำนวนผู้มีงานทำทางอ้อม 122 คน” Yıldırımระบุว่าการพัฒนาราคาในบริการขนส่งและการสื่อสารมีส่วนช่วยในการลดอัตราเงินเฟ้อYıldırımระบุว่าแม้อัตราเงินเฟ้อจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในค่ารถไฟสายการบินค่าธรรมเนียมสะพานและค่าโทรศัพท์มือถือ แต่ก็ยังไม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและกล่าวว่า“ เราเป็นกระทรวงที่จับเงินเฟ้อด้วยเส้นผมแทนที่จะขึ้นและดึงลง อินเทอร์เน็ตไม่แพงเมื่อใช้ในตุรกี "เขากล่าว
มันให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับรัฐบาลของทางหลวงที่แบ่งออกและ 72 เปอร์เซ็นต์ของเส้นทางทั้งหมดของการลงทุนทางหลวงที่แบ่งออกซึ่งสร้างการลงทุนที่แสดงออกถึง Yildirim กล่าวว่าตุรกีได้ใช้งานในแต่ละด้านของทางหลวงที่แบ่งออกแล้ว ความยาวเส้นทางแยกฟ้าผ่า 9,5 ปีโดยสังเกตว่า 6 พันจาก 21 300 กิโลเมตรที่จะไปพวกเขาทำงานโดยคำนึงถึงความต้องการของตุรกีในปี 2023 และกล่าวว่าหลักการเหล่านี้ส่งผลต่อการเติบโต อ้างถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงงานตามถนนที่แบ่งออกYıldırımอธิบายว่ารายได้ประมาณ 38 พันล้านลีราที่จ่ายจากรายได้ทั้งหมดของทางหลวงคิดเป็น 2011 เปอร์เซ็นต์ของงบประมาณแผ่นดินปี 13,23 เขาตั้งข้อสังเกตว่าตัวเลขนี้ลดลงเหลือเฉลี่ยต่อปีที่ 1950 จากปี 134 ถึง 1951 แต่เพิ่มขึ้นเป็น 2003 กิโลเมตรด้วยการลงทุนตั้งแต่ปี 18 “ การรถไฟกลายเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้ง ในปี 2003 มีการลงทุน 135 ล้านลีร่า งบประมาณที่เราจัดสรรสำหรับการรถไฟในปี 2003 คือ 235 พัน 2012 ล้าน TL รถไฟความเร็วสูงของทางหลวงในตุรกีด้วยความตระหนักไม่ได้มาถึง 4 การจราจร ในปี 212 บริษัท 750 แห่งกำลังขนส่งทางรถไฟด้วยเกวียน 2002 บริษัท ในขณะที่ 16 บริษัท ดำเนินการในภาคส่วนนี้ด้วย 789 เกวียนในปี 2012 การขนส่งของภาคเอกชนเพิ่มขึ้นจาก 45 พันตันในปี 2 เป็น 870 ล้านตันในปี 2002 นอกจากนี้เรากำลังมีส่วนร่วมกับภาคเอกชน บนทางรถไฟตอนนี้จะขนส่งบนรางที่ใช้โดยสารรถไฟ มันจะทำให้คุณมีเงินต่อกิโลเมตร เราจะไม่ยุ่งเกี่ยวกับมัน เรากำลังพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ มีการจัดตั้งโรงงานเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ทางรถไฟ” เขากล่าว
การแสดงให้เห็นว่าการหมุนเวียนในภาคการบินเพิ่มขึ้น 2003 เปอร์เซ็นต์และการจ้างงาน 596 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 133 Yıldırımกล่าวว่าการจราจรทางเครื่องบินของสนามบินเพิ่มขึ้นเช่นกันในขณะที่ผู้โดยสาร 2003 ล้านคนบินด้วยเที่ยวบินภายในประเทศในปี 9 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 2011 ล้านคนภายในสิ้นปี 58,3 และระบุว่าสูงถึง 118 ล้าน Yıldırımระบุว่าฝูงบินเครื่องบินพาณิชย์เพิ่มขึ้นเป็น 351 แห่งในกระบวนการนี้และมีจุดบินใหม่ 26 แห่งเพิ่มเป็น 9 จุดบินในรอบ 21 ปี โดยระบุว่ามีการขนส่งสินค้าทางทะเล 2003 พันล้านดอลลาร์ในปี 61,5 และตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 2011 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นปี 207 Yıldırımระบุว่าจำนวนผู้โดยสารบนเรือเดินทะเลเพิ่มขึ้นเป็น 100 ล้านคนต่อ 157 ล้านคน แต่ตัวเลขนี้ไม่เป็นที่พอใจ โดยเน้นย้ำว่าสถานการณ์ที่ทำให้พวกเขาพอใจคือการเพิ่มขึ้นของการท่องเที่ยวด้วยเรือสำราญYıldırımกล่าวว่า“ จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 276 เปอร์เซ็นต์และจำนวนเรือเพิ่มขึ้น 83 เปอร์เซ็นต์ จำนวนนี้จะเพิ่มมากขึ้นเมื่อสิ้นสุดงานที่ดำเนินการในอิซเมียร์และอิสตันบูล ณ สิ้นปี 2003 จำนวนยานพาหนะที่ขนส่งในเส้นทางปกติในต่างประเทศด้วยเรือ Ro-Ro เพิ่มขึ้นร้อยละ 2011 เมื่อเทียบกับปี 50 ในปี 2011 มีการขนส่งยานพาหนะ 330 คันด้วยสาย Ro-Ro ปกติที่เชื่อมต่อไปยังต่างประเทศ IDO เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในสาขาของตนในโลก เป็น บริษัท ที่บรรทุกผู้โดยสารและยานพาหนะมากที่สุด 30 ประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ควบคุมการขนส่งทางทะเลจากตุรกีประจำปีครั้งที่ 15 นอกจากนี้ประเทศของเรายังขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 5 รองจากอิตาลีและเนเธอร์แลนด์ในอันดับอาคารเรือยอทช์ซึ่งเป็นอันดับ 3 ของโลกเมื่อปีที่แล้ว”
Yıldırımระบุว่ารายได้รวมของภาคไอทีซึ่งอยู่ที่ 2003 พันล้านดอลลาร์ในปี 11,5 คาดว่าจะเกิน 2011 พันล้านดอลลาร์ในปี 31 และตัวเลขดังกล่าวตั้งเป้าไว้ที่ 2012 ล้านดอลลาร์ในปี 34 Yıldırımชี้ให้เห็นแง่มุมของอินเทอร์เน็ตที่ทำให้ชีวิตมนุษย์ง่ายขึ้นYıldırımตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งต่างๆเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยอินเทอร์เน็ตและการเปลี่ยนแปลงมากมายเกิดขึ้นเนื่องจากโซเชียลมีเดีย “ ในอดีตครอบครัวของนิวเคลียร์ประกอบด้วยแม่พ่อและลูก ตอนนี้กลายเป็นแม่พ่อลูกอินเตอร์เน็ตและโทรศัพท์มือถือ” การเตือนว่ายาทุกตัวมีผลข้างเคียงและประโยชน์ของยาYıldırımให้ความสนใจกับความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับผู้คนสถาบันและองค์กรต่างๆบนโซเชียลมีเดีย กล่าวว่า“ ภาคเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารมีลักษณะของการเป็นหัวรถจักรสำหรับภาคส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด” Yıldırımเน้นย้ำว่าผลประกอบการประจำปีของภาคนี้เพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา Yıldırımกล่าวว่าไม่ถูกต้องที่จะเรียกเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารว่าเป็นภาคส่วนเทคโนโลยีนี้เป็นวิถีชีวิตYıldırımกล่าวว่าเทคโนโลยีใช้ได้ผลกับทุกคนและสถานที่แห่งสารสนเทศในชีวิตมนุษย์เพิ่มขึ้นทุกวัน “ เราได้จัดตั้งสถานีฐานเคลื่อนที่สำหรับภัยพิบัติและเหตุฉุกเฉิน เราจอง 4A ของตุรกี สถานีฐานเคลื่อนที่ 25 สถานีพร้อมระบบส่งสัญญาณดาวเทียมพร้อมคุณสมบัติโรมมิ่งจะพร้อมใช้งานในแต่ละภูมิภาค เราได้จัดตั้งสถานีเหล่านี้เพื่อไม่ให้การสื่อสารหยุดชะงักเมื่อเกิดแผ่นดินไหวหรือภัยพิบัติ ระบบนี้เปิดใช้งานเมื่อเกิดแผ่นดินไหว Van และทำงานได้อย่างสมบูรณ์”
อ้างถึงบริการของปตท. ซึ่งอยู่ภายใต้กระทรวงฯ Yıldırımกล่าวว่าปตท. ให้บริการลูกค้าตลอด 7 ชั่วโมงทุกวันโดยนำตู้เอทีเอ็มมาให้บริการ “ ปัจจุบันปตท. เป็นธนาคารที่ใหญ่ที่สุดในด้านการเงิน มีข้อตกลงกับธนาคารสถาบันและองค์กรต่างๆมากมาย ทำธุรกรรมทุกชนิด กำลังดำเนินการธุรกรรมมากกว่า 24 รายการ ในขณะที่มีการทำธุรกรรมโดยเฉลี่ยต่อเดือน 300 ล้านรายการในที่ทำการไปรษณีย์ในปี 2003 แต่จำนวนนี้เกิน 8 ล้านรายการในวันนี้ สำหรับดาวเทียมดาวเทียมของเรามีอัตราการครอบครองอยู่ที่ 24 เปอร์เซ็นต์ในปี 2004 และสูงถึง 55 เปอร์เซ็นต์ในปี 2012 ขณะนี้ช่องทีวีในประเทศและต่างประเทศกำลังรอเข้าแถว ตอนนี้เรากดปุ่มเพื่อสร้างดาวเทียมท้องถิ่น Türksatกำลังสร้างโรงงานเพื่อผลิตดาวเทียม ในขณะเดียวกันดาวเทียม 91,5 ดวงกำลังถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่น เราจะสร้างดาวเทียมดวงที่สามร่วมกับชาวญี่ปุ่นในญี่ปุ่น ประการที่สี่เราจะผลิตในตุรกีทั้งหมด จำนวนผู้ใช้ในแอปพลิเคชันรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้คนมากกว่า 2 คนใช้แอปพลิเคชันรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ เราเห็นที่นี่ว่าเทคโนโลยีไม่มีวันตกยุค ในขณะที่ยานยนต์มีจำนวน 387 ล้านคันในปี 2001 ถึง 7 ล้าน 2011 คันในปี 16 กล่าวโดยสรุปคือจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้น 089 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แม้จะมีจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้น แต่ข้อบกพร่องบนท้องถนนซึ่งอยู่ที่ 119 เปอร์เซ็นต์ในปี 1995 และ 1,51 เปอร์เซ็นต์ในปี 2000 ก็ลดลงเหลือ 0,77 เปอร์เซ็นต์ ณ วันนี้”
Yıldırımกล่าวว่าพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งอิสตันบูลเป็นผลงานของการขุดค้นของชาวมาร์มาเรย์Yıldırımกล่าวว่ามีผู้ได้รับใบรับรองนักเดินเรือสมัครเล่นมากกว่า 2003 คนตั้งแต่ปี 100 จากการอำนวยความสะดวกตามกฎข้อบังคับในการออกกฎหมายประภาคารในการเดินเรือได้รับการประเมินและประภาคารได้ถูกเปลี่ยนเป็นห้องสมุดและสถานที่ท่องเที่ยว รัฐมนตรีYıldırımถามคำถามเกี่ยวกับโครงการ Sirkeci กล่าวว่า“ Sirkeci ถูกข้ามไปเมื่อ Marmaray เปิดใช้งาน ทางออกแรกคือจากYenikapı ไม่มีระบบรางระหว่าง Sirkeci และYenikapı ในบริบทนี้ Sirkeci จะได้รับการประเมินเป็นโครงการในคาบสมุทรประวัติศาสตร์พระราชวังTopkapıสวนGülhane เทศบาลนครอิสตันบูลจะจัดทำ “ เราจะไม่ทำ”
- เมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการประมูลสะพานรัฐมนตรีYıldırımเตือนว่ามี บริษัท 13 แห่งที่ได้รับไฟล์สำหรับการประกวดราคาได้รับ 6 ข้อเสนอและ 4 แห่งถือว่าถูกต้อง โดยระบุว่าพวกเขาเปลี่ยนขอบเขตของโครงการก่อนการประกวดราคาพวกเขาเปลี่ยนโครงการ 10 หมื่นล้านลีราให้เป็นโครงการ 4-4,5 พันล้านลีราYıldırımกล่าวว่า“ เราลดปริมาณของโครงการลง เราขึ้นสะพานและทางหลวง 100 กิโลเมตรเราดำเนินการคนอื่นด้วยตัวเอง ประการที่สองเราเพิ่มการรับประกันรถเล็กน้อย เราตรวจสอบตัวเลขที่เราอาศัยอยู่ไม่ใช่ aphakia และเพิ่มจำนวนขึ้นตามที่เราคิดว่ามันจะเป็นจริง เราสูญเสียแรงงานและเชื้อเพลิงไป 3,5 พันล้านลีร่าต่อปีเนื่องจากยานพาหนะผ่านสะพานที่หนึ่งและสอง '3. คุณต้องการสะพานอะไร? ' พวกเขาพูด คำตอบอยู่ที่นี่ สีแดงรอบ ๆ (แผนที่ความหนาแน่นของการจราจร) ถึงแม้ว่าวันนี้จะเป็นวันเสาร์…จะเป็นอย่างไร แต่ก็สามารถผ่อนได้ก่อน 1,5-2 ปี เราจะไม่มีปัญหาการจราจรที่นั่น ฉันพยายามจะพูด นอกจากนี้ยังมีทางรถไฟบนสะพานนี้ เรายังแนะนำการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม พวกเขาพยายามนำการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มมาที่นี่และที่นั่น ที่นี่ไม่มีการเสียภาษี ชายคนนี้จะทำใน 4 ปีใช้จ่าย 4 พันล้านหาเงินทุน 600-700 ล้านภาษีมูลค่าเพิ่ม กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือจะหาแหล่งเงินทุนเพื่อจัดหาเงินทุนให้กับรัฐ เป็นการเพิ่มต้นทุนทางการเงิน มันกำลังทำอะไรสมมติว่าเวลาดำเนินการ 10 ปี จะถูกหักจากภาษีมูลค่าเพิ่มที่นั่น ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องลำบากใจนี้ จากจุดเริ่มต้นเราบอกว่า 'เราไม่ซื้อมันพี่ชาย' การเพิ่มสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดทำให้โครงการได้รับการสนับสนุนทางการเงินและมีความเป็นไปได้ในระยะเวลาอันสั้นดังนั้นข้อเสนอจึงเกิดขึ้น ฉันไม่รู้ว่าจะมีอะไรออกมาบ้าง แต่มีข้อเสนอมา มีการแข่งขันเพียงพอแล้ว” เขากล่าว Yıldırımระบุว่าไม่มี บริษัท ตุรกีเสนอราคาเองว่า“ นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่สำหรับโครงการ Izmir ของ Istanbul Izmit ข้ามซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่กว่าซึ่งเป็นข้อเสนอจากกลุ่มตุรกีในเดือนมีนาคม 11 ซึ่งเป็นช่วงที่วิกฤตการณ์ทั่วโลกรุนแรงที่สุด เราได้ นี่แสดงว่า; ขณะนี้มีอำนาจทางการเมืองที่แข็งแกร่งในตุรกีมีความมั่นคงมีความไว้วางใจ ตอนนี้ตุรกีไม่ใช่วันพรุ่งนี้สามารถลงทุนได้ในอีก 2009 ปีข้างหน้า เรากลายเป็นอย่างนั้น” เขากล่าว
เมื่อถูกถามเกี่ยวกับการปิดสะพาน Bosphorus เพื่อการขนส่งในช่วงที่เกิดพายุเมื่อวันก่อนYıldırımกล่าวว่า“ สะพานมีสภาพการทำงานที่ปลอดภัย สะพานสามารถรองรับแรงลมได้ จำเป็นต้องปิดจากแรงลมบางส่วน นี่คือ 128 กม. เราต้องปิดมัน ยานพาหนะและผู้คนนับแสน…เราไม่สามารถทำอันตรายต่อความปลอดภัยของพวกเขาได้ นี่คือมาตรการ มาตรการนี้ยังมีอยู่ในการบิน มีมาตรการต่างๆเช่นหากกระแสลมสูงกว่าค่าก็จะไม่ถอดออก สิ่งเหล่านี้เป็นมาตรการเพื่อความปลอดภัย "เป็นมาตรฐานที่ใช้กับรถทุกคัน"
ในคำถามเกี่ยวกับอุบัติเหตุYıldırımÇaycumaเขากล่าวว่า“ พลเมืองของเรา 15 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุÇaycuma บางคนถูกพบและศพของคนอื่นไม่สามารถเข้าถึงได้ การศึกษากำลังดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง สิ่งที่นี่คือ; สะพานที่สร้างขึ้นในปี 1951 ต่อมามีการควบคุมสะพานแห่งนี้อย่างต่อเนื่อง ยังได้ทำการบำรุงรักษา จากนั้นเราก็สร้างสะพานอีกแห่งในปี 2009 ตามคำขอ คราวนี้สะพานใหม่เป็นสะพานที่รองรับการจราจรได้ทั้งหมด พวกเขาทำให้หนึ่งมาและหนึ่งไป มันถูกย้ายไปที่เทศบาล แต่การบำรุงรักษายังคงดำเนินต่อไปโดยทางหลวง กำลังศึกษาหัวข้อนี้ฉันให้คำแนะนำ การสอบสวนทางปกครองยังคงดำเนินต่อไป การสอบสวนคดียังคงดำเนินต่อไปที่สำนักงานอัยการ ความมุ่งมั่นประการแรกคือเมื่อทรายถูกนำมาจากส่วนต่างๆของแม่น้ำจะเกิดหลุมขึ้น เมื่อน้ำหิมะละลายการไหลของน้ำที่เข้ามาจะเพิ่มขึ้นเป็น 1000 ตันต่อวินาทีเนื่องจากหลุมเหล่านี้ เดินไปข้างหน้าด้วยโพรงเหล่านั้นเขาแกะสลักส่วนที่เป็นเสาเข็มของสะพานสูงถึง 5 เมตรใต้แท่นที่เสาเข็มนั่ง เมื่อมีน้ำมากทำให้เกิดการยุบตัวทั้งหมด ไม่มีอะไรในวัสดุ เตารีดอยู่ในสภาพดี พวกเขายังทำไม่ได้ พวกเขาไม่สามารถตัดมันได้ แข็งมาก แต่ไม่ยุบจากด้านล่าง สะพานพังเมื่อน้ำท่วมระบบเสาเข็ม ในระยะสั้นการสอบสวนและการสอบสวนยังคงดำเนินต่อไป " Yıldırımกล่าวว่าปัญหาทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับความคับข้องใจของประชาชนที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุÇaycumaได้รับการแก้ไขในศูนย์วิกฤตที่สร้างโดย AFAD
รัฐมนตรีYıldırımเมื่อถามถึงเป้าหมายปี 2023 ที่เกี่ยวข้องกับภาคไอทีระบุว่าสารสนเทศเป็นตัวเปลี่ยนเกมและกล่าวว่า“ สถิติทั้งสองอย่างไม่เหมาะสมเมื่อการวางแผนเหมาะสม เวลาและตัวเลขปฏิเสธคุณ การคาดการณ์ของคุณไม่เพียงพอ เมื่อเราพูดถึงที่นี่คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามีการค้นพบสิ่งใหม่ ๆ แน่นอนว่ากระทรวงวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมเทคโนโลยีกระทรวงคมนาคมและกระทรวงศึกษาธิการเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย TÜBİTAKมีมหาวิทยาลัย “ ความลับของธุรกิจนี้คือนวัตกรรม” Yıldırımกล่าวเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่จะต้องให้ความสำคัญกับงานนี้มากว่า“ เราจำเป็นต้องสนับสนุนกิจกรรมด้านการวิจัยและพัฒนาให้มาก ส่วนแบ่งของการศึกษาวิจัยและพัฒนาในงบประมาณเพิ่มขึ้นจาก 0,4 เปอร์เซ็นต์เป็น 0,9 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ยังไม่เพียงพอเป้าหมายของเราในปี 2023 คือ 2,5 เปอร์เซ็นต์ เราคาดการณ์ว่ามูลค่าการซื้อขายในด้านสารสนเทศจะอยู่ที่ 160 พันล้าน ฉันคิดว่าคุณจะเหนือกว่านั้น เราคาดการณ์การสมัครสมาชิกบรอดแบนด์ 30 ล้านรายและเพิ่มขึ้นเป็น 18 ล้านรายแล้ว เป้าหมายของเราในปี 2015 คือ 15 ล้านคน บางทีเราอาจต้องพิจารณาใหม่ ตุรกีจะได้รับการพัฒนาผ่านระบบสารสนเทศอนาคตจะมาจากไอที "เขากล่าว
"มาตรการแบบใดที่ใช้เพื่อขจัดความหนาแน่นที่สนามบินอตาเติร์ก" Yıldırımกล่าวว่าพวกเขาได้ทำการปรับปรุงอากาศและสวนสาธารณะเพื่อปรับปรุงการจราจรYıldırımกล่าวว่า“ การจราจรเพิ่มขึ้น 4 เท่า ปัจจุบันสนามบิน Ataturk มีปริมาณการจราจรมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ที่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้น เราบรรลุสิ่งนี้ด้วยอะไร? เราสร้างแทร็ก 0523 ขึ้นมาใหม่และเพิ่มความจุที่นั่น เราตรวจสอบและต่ออายุระบบนำทาง เราได้ใช้มาตรการพิเศษบางอย่าง ขณะนี้เรามีการเข้าชมมากกว่า 1000 ครั้ง เป็น 1070-180 ต่อวัน อันที่จริงขีด จำกัด สูงสุดคือ 600 ตอนนี้เป็นเวลา 35-40 นาฬิกาตอนนี้เป็นเวลา 70 วันแล้ว ดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างแทร็กใหม่ที่นั่นได้และก็ไม่มีทางแก้ปัญหา สมมติว่าเราสร้างแทร็กใหม่ ขั้นต่ำ 5 พันล้านดอลลาร์ ... วิธีการรักษาคือ; เรากำลังดำเนินการปรับปรุงการจราจรอีกเล็กน้อย ความล่าช้าบางส่วนเกี่ยวข้องกับอุทยาน เราจะใช้พื้นที่ที่ทหารใช้สำหรับสวนสาธารณะ เราจะทำการปรับปรุงในด้านการนำทาง แต่ทั้งหมดเป็นการปรับปรุงบางส่วน เราจะนำเครื่องบินบางส่วนไปด้านอื่น ๆ เราจะให้โอกาสมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินตามกำหนดเวลา สิ่งเหล่านี้เป็นมาตรการที่จะช่วยบรรเทาได้เล็กน้อยในระยะสั้นและระยะกลาง แต่การเติบโตของการจราจรนั้นโหดร้ายมากจนเราตามไม่ทัน วิธีการแก้; "เราจะยื่นประกวดราคาสำหรับสนามบินแห่งที่ 3 ในปีนี้" รัฐมนตรีYıldırımเกี่ยวกับการระงับการให้บริการรถไฟอิสตันบูล - อังการาเนื่องจากงานรถไฟความเร็วสูงกล่าวว่า“ การดำเนินการของรถไฟสายเดียวไม่สามารถทำได้ในทางเทคนิคในแง่ของความปลอดภัย แต่นี่เป็นสิ่งชั่วคราว "เรากำลังลบออกเป็น 2 บรรทัดไม่ใช่ 3" Yıldırımกล่าวเพิ่มเติมว่าอุโมงค์ข้ามท่อไฮเวย์จะเริ่มขุดในปลายปีนี้และจะแล้วเสร็จในปี 2015
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น