รถรางมาที่อิชมีร์

การก่อสร้างเส้น 13 กิโลเมตรรวมถึง M. Kemal Sahil Boulevard เพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรจะเริ่มในไม่ช้า

ใช้งานได้กับรถรางสองทางที่ Mustafa Kemal Sahil Boulevard ซึ่งจะเป็นทางออกสำหรับการขนส่งสาธารณะซึ่งจะเป็นหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของİzmirและจะลดการจราจรจะเริ่มในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ระบบ Double-line ถูกมองเห็นในการคำนวณความจุของรถรางซึ่งวางแผนที่จะให้บริการในบรรทัดที่วางแผนที่จะเริ่มต้นที่สถานีรถไฟ Alsancak และสิ้นสุดที่Üçkuyular Marketplace รถรางซึ่งจะออกจากสถานี Alsancak จะไปตามถนนAtatürkและไปตามถนน Cumhuriyet Boulevard ด้านหน้าท่าเรือ Konak เส้นทางรถรางซึ่งจะผ่านไปยังมุสตาฟาเคมาลซาฮิลบูเลอวาร์ดตามถนนเลียบชายฝั่ง ทางการอาลีจะมาจากถนน Tufan ขนานและสิ้นสุดที่parallelçkuyular Market Place

หลังจากได้รับการอนุมัติจาก DLH สำหรับสายÜçkuyularHalkapınarซึ่งจัดทำโดยเทศบาลนครİzmirและส่งไปยังผู้อำนวยการทั่วไปของการก่อสร้างท่าเรือรถไฟและสนามบินในเดือนกันยายน 2010 การอนุญาตมาจากคณะกรรมการคุ้มครอง หลังจากได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการโครงการถูกส่งไปยัง SPO เรียนรู้ว่าทันทีที่ได้รับการอนุมัติจากองค์การวางแผนของรัฐการเจรจาเงินกู้ระยะยาวกับสถาบันการเงินต่างประเทศก็จะเริ่มขึ้น ประมาณว่ามีผู้โดยสารประมาณ 13 คนสามารถขนส่งต่อวันบนเส้นทางรถราง 85 กิโลเมตรซึ่งเริ่มต้นจากÜçkuyularและสิ้นสุดในHalkapınarด้วยการเริ่มต้นของสาย

มีความสับสนวุ่นวาย

ในทางกลับกันมุสตาฟาเกมัลส่งจดหมายถึงเจ้าของที่จอดรถในลานจอดรถที่ให้บริการโดยİZELMANบนถนน Sahil Boulevard และรถรางนั้นจะผ่านจากบริเวณนั้น เจ้าของรถยนต์ที่อ้างว่ามีการยกเลิกพื้นที่ที่มีที่จอดรถ 19 พันคันในพื้นที่ 2 ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยİZELMANบนถนน Sahil Boulevard จะทำให้เกิดปัญหา เขาบอกว่าช่องว่างจะเพิ่มขึ้นในถนนและบนถนนและความโกลาหลการจราจรจะเกิดขึ้นในเมือง

แล้วคฤหาสน์ล่ะ?

Zeki Yildirim หัวหน้าแผนกวางแผนของสภาหอการค้าเมืองอิซมีร์กล่าวว่าเทศบาลนครสนับสนุนงานด้านการขนส่งสาธารณะ แต่ไม่มีการแบ่งปันข้อมูลกับห้องสาธารณะและห้องประชุมที่เกี่ยวข้องบนรถราง นายกเทศมนตรีYıldırımเสริมว่าประเด็นดังกล่าวที่เกี่ยวข้องกับทุกส่วนของสังคมควรจะอธิบายในรายละเอียด "ความกว้างขั้นต่ำของเมตร 10 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบรถไฟ; ที่จอดรถซึ่งจะไม่มีการประกาศยานพาหนะ บางคนบอกว่าที่จอดรถใต้ดิน แต่นี่เป็นไปไม่ได้เพราะมีน้ำต่ำกว่าอัตรา สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องแสดงที่ว่างสำหรับเจ้าของรถ นอกจากนี้ยังมีสิทธิ์ที่ได้มาในสถานที่เช่นคฤหาสน์ผู้ว่าราชการ, แมนชั่นปาสา เมื่อพิจารณาสิ่งเหล่านี้แล้วโครงการจะต้องแก้ไข”

ในการประชุมที่จัดขึ้นในการจัดเรียงชายฝั่งในอิซเมียร์เมื่อวันที่แล้วพวกเขาพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาของการจัดเรียงของเขตชายฝั่งทะเลแบ่งออกเป็นประธานาธิบดี Zeki Yildirim 5 ประธานาธิบดี“ รถรางไม่เคยขึ้นมาในที่ประชุม หากมีความตั้งใจดังกล่าวควรมีการหารือและรวมไว้ในวันนั้น แต่ไม่มีข้อมูล อีกครั้งภูมิภาคระหว่าง Konak และ Alsancak มีปัญหาเกี่ยวกับรถรางที่เราเรียนรู้จากสาธารณะ หากพวกเขาผ่านเส้นไปตามเส้นทางจักรยานริมทะเลชีวิตสังคมจะหายไปและงานเลี้ยงบนถนนจะต้องเต็มไปด้วย”

ทางรถไฟแบบบูรณาการ

รถรางที่วิ่งบน Fahrettin Altay - Alsancak - Halkapınar Line จะรวมเข้ากับ Konak Metro และHalkapınar Light Rail System (İZBAN) ด้วยวิธีนี้ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถรางจากÜçkuyularสามารถไปยัง Bornova โดยรถไฟใต้ดินหรือจากHalkapınarไปยังAliağaหรือ Menderes โดยไม่ต้องขึ้นรถบัส นอกเหนือจากสายนี้สาย Buca และสายNarlıdere-Urla ยังเป็นหนึ่งในโครงการของเทศบาล

สิ้นสุดในอีกสองปี

เราถามสถานะของที่จอดรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าหน้าที่รถรางสายกล่าวว่าโครงการนี้ถูกพูดถึง "เส้นทางจะอยู่ระหว่างÜçkuyular-Halkapınar แต่มันไม่ชัดเจนว่าจุดไหนที่เส้นจะผ่านใน Konak หลังจากนั้นการประกวดราคาจะจัดทำขึ้นพร้อมกับข้อกำหนดทางเทคนิค 2 สามารถดำเนินการได้ภายในหนึ่งปีหลังจากการประกวดราคาเสร็จสิ้นและเริ่มงานแล้ว 19 ทั้งหมดหยุดในบรรทัดอยู่ในวาระการประชุมภายในขอบเขตของโครงการ” แหล่งข้อมูลเดียวกัน Mustafa Kemal Sahil Boulevard ไม่ได้มีปัญหาในการยกเลิกสวนสาธารณะทั้งหมดงานที่จะต้องทำประกอบด้วยการวางรางและหยุดแบบง่ายๆระบบสำหรับพื้นที่เลนเดียวนั้นเพียงพอสำหรับตัวเองกล่าวว่าส่วนอื่น ๆ จะไม่ได้สัมผัส

ที่มา: หนังสือพิมพ์Yenigün