Banedanmark ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่ามี บริษัท หก บริษัท ที่สมัครรับงานก่อสร้างครั้งแรกบนเส้นทางKøbenhavn - Ringsted ระยะทาง 56 กม. ในขณะที่การประกวดราคาสำหรับการออกแบบและการก่อสร้างสะพานทั้ง 2013 แห่งนั้นมีแผนจะมอบให้ในช่วงกลางปี แต่สัญญาทั้งหมดพร้อมกับสัญญาหลักคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี XNUMX
ด้วย Roskilde เส้นตะวันออก - ตะวันตกระหว่างKøbenhavnและ Jylland จะเชื่อมต่อกับการเชื่อมต่อคงที่Øresundและทางเดินเหนือ - ใต้ที่เชื่อมระหว่างสวีเดนและเยอรมนีผ่านอุโมงค์ Fehmarn Belt ในอนาคตสายหลักที่มีอยู่ได้รับการออกแบบให้ใช้งานเป็นถนนรางคู่ไฟฟ้าได้ถึง 250 กม. / ชม.
มีการประกาศโดยรัฐบาลเดนมาร์กใน 2018 ว่าสายซึ่งมีการวางแผนที่จะเปิดในตอนท้ายของ 2020 เป็นองค์ประกอบสำคัญในแผนกลยุทธ์ Banedanmark เพื่อรองรับความจุเครือข่ายคู่ในเส้นทางจราจร 2010 ที่สอดคล้องตามมาตรฐาน TSI
การประกวดราคาสำหรับระบบรางจะดำเนินต่อไปในปี 2013-14 และจะแล้วเสร็จในปลายปี 2015 การประมูลพลังงานไฟฟ้า 25 kV 50 Hz และ ETCS ระดับ 2 จะแล้วเสร็จในปลายปี 2017 และการทดสอบจะจัดขึ้นในกลางปี 2018
ที่มา: Railway Gazette
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น