รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımสำหรับรถไฟความเร็วสูง
มีคำถามอะไรบ้างในไฟล์ขาออก
เสร็จสิ้นเมื่อ;
เห็นได้ชัดว่ามันจะเป็นหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของ Bursa
อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าความอ่อนโยนของสายเชื่อมต่อที่จะเชื่อมต่อ Bursa กับ Bilecik และรวมกับสายหลักยังคงไม่สามารถสรุปได้ทำให้ Bursa จะคำรามใน Bursa
ตามการวางแผน;
การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงซึ่งจะเริ่มในอังการาและไปถึงอิสตันบูลเริ่มต้นในปี 2003 และวางแผนที่จะแล้วเสร็จในปี 2009
อย่างไรก็ตามรัฐบาลไม่บรรลุเป้าหมาย
เพราะ;
2009 โดยเฉพาะอังการา - Eskişehirแถวเริ่มปฏิบัติการ
นอกจากนี้;
ในปัจจุบันมีเพียง 245 กิโลเมตรของสาย 197 กม. ซึ่งประกอบด้วยรางใหม่ดังนั้นรถไฟความเร็วสูงที่ออกเดินทางจากอังการาสามารถเปลี่ยนเป็นสายใหม่หลังจาก 40 กิโลเมตรเท่านั้น
ณ จุดนี้;
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าสายเชื่อมต่อ Bursa-Yenişehirยังไม่ได้ข้อสรุปแม้ว่ามันจะเป็นที่สนใจของ Bursa ก็ตาม MHP Bursa รองผู้อำนวยการİsmet Buyukakataman ถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารของ Binali Yildirim เมื่อวานนี้
คำถามของBüyükatamanน่าสนใจทีเดียว
เพราะ;
ในแถลงการณ์ของ TCDD ถึงแม้ว่าราคาตามสัญญาของขั้นตอนที่ 1 คือ 459 ล้านยูโร แต่ราคาถึง 200 ล้านยูโรโดยเพิ่มความเร็วจาก 250 เป็น 629 และเป็นที่น่าประหลาดใจอย่างมากBüyükataman
ดังนั้น;
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงถามYıldırım "ตั้งแต่การค้นพบการค้นพบดังกล่าวได้รับการปรับปรุงเป็นส่วนหนึ่งของสายเก่าอังการา-Eskişehirของรางเก่าเสร็จสมบูรณ์" เขาต้องการที่จะหาผู้อนุมัติการเพิ่มขึ้นของราคา
อีกครั้ง;
รถไฟเร็วทั่วโลก 600 กม. ถามว่าทำไมเทคโนโลยีที่ยังคงไม่เกิน 250 มากกว่า XNUMX โดยจ่ายราคาของการประกวดราคาในขณะที่มันถึงความเร็วตอนนี้กำลังรอคำอธิบายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırım
คำถามเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าBüyükatamanมีความรู้ด้านเทคนิคดังนั้นคำตอบจากกระทรวงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความคิดเห็นสาธารณะของBüyükatamanและ Bursa
Bursa Domination - Okan Tuna
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น