ด้วยการเปิดสาย BursaRay Emek ในขณะที่หวังว่าการหารืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับวิธีการสร้างสายจะสิ้นสุดลงการดำเนินการต่อทำให้ฉันต้องตรวจสอบ BursaRayda จริง / เท็จอีกครั้ง Necati Şahinหัวหน้าสาขาİMO Bursa เริ่มการสนทนาด้วยการยืนหยัดคัดค้านคำแถลงของนายกเทศมนตรี Recep Altepenin ว่าพวกเขานำสายแรงงานมาให้ฟรีพร้อมกับเงินออมที่ได้จากการเปลี่ยนเส้นทางที่ทำในสายมหาวิทยาลัยเมื่อเปิดทำการ พิธีเดินสายแรงงานที่ Recep Altepe ทั้งคนของ Bursa และ บริษัท ผู้รับเหมาที่ทำงานต่อหน้าเจ้าหน้าที่อาวุโสของเขาเขาย้ำว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงโครงการที่พวกเขาทำส่วนนี้จะทำในราคาเสนอซื้อเดียวกัน อันที่จริงฉันมีส่วนร่วมในตอนที่กระบวนการเปลี่ยนแปลงนี้เริ่มต้นขึ้นและบางทีฉันอาจเป็นหนึ่งในผู้ที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง
ได้แก่ ; การคัดค้านของฉันเริ่มต้นเมื่อฉันรู้ว่าเมื่อการก่อสร้างมหาวิทยาลัยเริ่มต้นขึ้นเส้นทางภายในมหาวิทยาลัยก็เปลี่ยนไปและมีการวางอุโมงค์ไว้บนเส้นทางที่มุ่งเข้าสู่มหาวิทยาลัยแทนที่จะเป็นเส้นที่ไปจากพื้นผิวในโครงการ ซึ่งได้รับการรับรองโดย Teoman Özalpและ DLH และได้รับการอนุมัติโดย DLH เมื่อ Recep Altepe เข้ารับตำแหน่งฉันบอกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันแสดงให้เห็นถึงความผิดพลาดของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับพวกเขาในการตรวจสอบในสถานที่กับทีมเทคนิคของเขาพวกเขาพบว่าปฏิกิริยาของฉันต่อการเปลี่ยนเส้นทางเป็นไปอย่างชอบธรรมและกระบวนการเปลี่ยนแปลงก็เริ่มขึ้นเช่น นี้. แน่นอนว่ามีเสาหลักสองอย่างที่จะกำหนดการเปลี่ยนแปลงนี้หนึ่งในนั้นและสิ่งที่ง่ายคือการสร้างโครงการดำเนินการตามเส้นทางใหม่ซึ่ง บริษัท ของโครงการดูแลปัญหานี้ สิ่งที่ยากคือการทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นไปอย่างมั่นคงในสัญญาแบบเบ็ดเสร็จเนื่องจากประธาน PresidentMO เน้นย้ำในงานแถลงข่าวว่ารากฐานที่มั่นคงนี้สามารถวางได้ด้วยข้อตกลงร่วมกันของทั้งสองฝ่ายเท่านั้นเนื่องจากโครงสร้างของสัญญา ในขณะที่ดูกระบวนการเปลี่ยนแปลงนี้ฉันได้เรียนรู้ว่าโครงการเปลี่ยนแปลงกำลังดำเนินการอยู่มีการคำนวณการลดลงของการค้นพบที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงและทั้งสองฝ่ายนั่งที่โต๊ะเพื่อตกลง
ฉันได้รับแจ้งว่าค่าใช้จ่ายที่ลดลงจากการเปลี่ยนแปลงนั้นอยู่ที่ประมาณ 23 ล้านยูโรในราคาสัญญาส่วนต่างนี้ถือเป็นส่วนใหญ่ที่จะใช้ในการขยายสายมหาวิทยาลัยไปยังGörükley แต่จำนวนฟรีนี้ไม่เพียงพอที่จะขยายเวลาดังกล่าว ส่วนขยาย. ในเวลานั้น OSB Line ถูกเปลี่ยนกลับและภายในการลดการสำรวจดังกล่าวข้างต้นสถานีรถไฟใต้ดิน Korupark และสถานีพื้นผิว Emek ประกอบด้วย 2233m ฉันรู้ว่าทั้งสองฝ่ายนั่งลงที่โต๊ะและลงนามในข้อตกลงการเปลี่ยนแปลงเนื้อหาของสัญญา ในขณะที่การศึกษาเหล่านี้กำลังดำเนินอยู่ฉันพยายามโน้มน้าวให้ Mr. President และทีมงานของเขาทราบว่าการสร้างที่ตั้งสถานี Emek ที่ลานจอดรถหน้าโรงงาน Renault จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของการทำงานของสวนสาธารณะ & ระบบการขับขี่ แต่ฉันตระหนักว่าพวกเขาระมัดระวังในการเติมส่วนต่าง 23 ล้านยูโรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาด้านสัญญา
ในระหว่างนี้จำเป็นต้องจำไว้ว่าเทศบาลของเราอยู่ภายใต้การตรวจสอบของศาลเกี่ยวกับการสมัครสัญญาและการชำระเงินอย่างต่อเนื่องเพื่อที่จะเข้าใจว่าการตรวจสอบนี้เข้มงวดเพียงใดก็เพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าสกุลเงินของศาลบัญชี ผู้ตรวจสอบบัญชีคือคุรุในช่วง 23 ปีที่ดำรงตำแหน่งอธิบดีดีเอสไอและดำรงตำแหน่งประธาน 5 ปีฉันในฐานะคนที่ให้บัญชีฉันเป็นหนึ่งในผู้ที่รู้โดยอาศัยความจำเป็นของรูปแบบที่ปราศจากข้อผิดพลาดเบื้องหลังลายเซ็นทุกฉบับที่ทำโดยนาย . ประธาน. ในกลไกการควบคุมที่เข้มงวดเช่นนี้นายประธานไม่มีโอกาสที่จะทำผิดพลาดดังนั้นฉันจึงเป็นหนึ่งในคนที่เชื่อว่าความแตกต่างที่คำนวณอย่างรอบคอบนั้นใช้จ่ายเป็นร้อยละตามเงื่อนไขของสัญญาในส่วนต่อขยายสายงาน . ในความเป็นจริงเราไม่สามารถมองไปที่การเปลี่ยนแปลงโครงการในสายงานของมหาวิทยาลัยหรือแทนที่จะเป็นการกลับไปสู่โครงการสุดท้ายที่ได้รับการอนุมัติเนื่องจากการประหยัดเงินสิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือการป้องกันไม่ให้สายมหาวิทยาลัยถูกบล็อก ถ้าอุโมงค์เข้าไปในมหาวิทยาลัยเส้นจะสิ้นสุดที่นั่นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขยายเส้นทางนี้ไปยังGörükleyและส่งต่อจากมหาวิทยาลัยในอนาคตอย่างไรก็ตามสายการทำงานในวันนี้เปิดให้บริการโดยไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตใน มหาวิทยาลัยหรือเข้าสู่ต้นทุนอุโมงค์ที่ทนไม่ได้ก็ขอไลน์นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้
สำหรับการอ้างว่าเป็นการผิดที่จะไม่ผ่านเส้นมหาวิทยาลัยผ่านถนนอิซเมียร์ ฉันขอย้ำว่าปัญหานี้ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบในช่วงเวลาของฉัน ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างโครงการขั้นสุดท้าย ได้แก่; ในแผนสิ่งแวดล้อมซึ่งเรานำมาปฏิบัติในยุคของผมและเรียกว่ารัฐธรรมนูญบูร์ซา ด้าน Çalı ของถนนอิซเมียร์ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ได้รับการคุ้มครอง DSI ได้สร้างสระน้ำ Çalı และ Kayapa เพื่อการชลประทานในพื้นที่นี้ และ ดังนั้นจึงถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของผู้โดยสารต่ำมาก ในทางกลับกัน เมื่อพิจารณาว่าพื้นที่เมือง Özlüce-Ertuğrul ซึ่งเปิดเป็นพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในช่วงเวลาที่ฉันอยู่ จะสร้างความหนาแน่นของผู้โดยสารระหว่างสถานี Beşevler-University สูง เส้นดังกล่าวจึงถูกดึงกลับจากถนน İzmir ในความเป็นจริง หน้าที่ที่มีประสิทธิภาพมากของสายนี้คือการรองรับความหนาแน่นของผู้โดยสารที่จะสร้างขึ้นโดย West Sports Valley ซึ่งประกอบด้วยสนามกีฬาแห่งใหม่ที่จุผู้ชมได้ 40 คน ห้องโถงกีฬาในร่มที่จุผู้ชมได้ 10 คน และสนามกอล์ฟมาตรฐานอีกครั้งในสมัยของฉัน น่าเสียดาย นี่จะนำแสงสว่างมาสู่อนาคตของเมืองของเรา ขบวนของฉันถูกโยนทิ้งไป เมื่อใดก็ตามที่แนวมหาวิทยาลัย BursaRay มาขวางหน้าฉัน ฉันรู้สึกเจ็บปวดจากการทำลายล้างภายในนี้ ฉัน. ด้วยเหตุนี้ ด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างมีเหตุผลในเนื้อหาของการประกวดราคา BursaRay University Line ทั้งส่วนขยายของบรรทัดในปีต่อ ๆ ไปได้รับการปูทางและการลดต้นทุนที่ทำได้คือ 2233m ได้รับความยาวบรรทัดเพิ่มเติม ในความคิดของฉัน ในฐานะพลเมืองของ Bursa ฉันคิดว่าเราควรขอบคุณสำหรับการปฏิบัติ – เอโกฮาเบอร์ – เออร์เดม ซาเกอร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น