ใหม่โครงการรถไฟความเร็วสูงและการพัฒนาล่าสุด

ตุรกีครั้งแรกของรถไฟประสบการณ์ความเร็วสูง 2004 ปีที่มีผลในการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นตกรางรถไฟบนรางเก่า อุบัติเหตุทำให้ 38 ตายเนื่องจากรถไฟความเร็วสูงกำลังเดินทางบนรางรถไฟที่สร้างขึ้นสำหรับรถไฟเก่าและรถไฟธรรมดา นอกจากนี้รถไฟที่ใช้ในช่วงเวลานั้นไม่ใช่รถไฟเร็ว แต่จริง ๆ แล้วเร่งแนวโน้มทั่วไป

โครงการรถไฟความเร็วสูงใหม่กำลังอยู่ในช่วงเวลาที่เหมาะสมแล้ว ภายในกรอบของโครงการรถไฟความเร็วสูงใหม่ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2009 ติดตั้งรางรถไฟใหม่และรางพิเศษความเร็วสูง

โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล

โครงการซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้เวลาในการเดินทางระหว่างอังการาและอิสตันบูลสั้นลงและสะดวกสบายยิ่งขึ้นนอกจากนี้ยังมีเป้าหมายที่จะทำให้ 10% ของการขนส่งผู้โดยสารของทางรถไฟที่ตรงกับ 78% ของการขนส่งผู้โดยสารในวันนี้

โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างทางรถไฟสองทางเป็นอิสระจากทางรถไฟที่มีอยู่ระหว่างอังการาและอิสตันบูลเหมาะสำหรับรถไฟความเร็วสูงที่สามารถทนต่อความเร็ว 250 กม. ต่อชั่วโมง ความเร็วของรถไฟตกรางใน 2004 เพียง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการความยาว 533 กม. ประกอบด้วย 7 ขั้นตอน ได้แก่ อังการา - ซินแคนซินแคน - เอเซนเคนต์เอเซนเคนต์ - เอสกิเชฮีร์เอสกีฮีร์ - อิเนออนู, İnönü - Vezirhan, เวซีร์ฮาน - เคอเซกอยและเคอเซเคีย - เกบเซ รถไฟความเร็วสูงซึ่งสิ้นสุดที่ Gebze จะเชื่อมต่อกับ Gebze โดยทางรถไฟHaydarpaşa - Gebze ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดินที่อยู่เหนือพื้นดินภายในขอบเขตของโครงการ Marmaray และจากที่นั่นไปยังฝั่งยุโรปผ่าน Marmaray นอกจากนี้สถานีรถไฟความเร็วสูงจะถูกสร้างขึ้นในอังการาภายในขอบเขตของโครงการ

เมื่อตระหนักถึงโครงการนี้เวลาในการเดินทางระหว่างอังการาและอิสตันบูลจะลดลงเป็น 4 ชั่วโมงและต่อมาเป็น 3 ชั่วโมงในขณะที่อังการาไปยังEskişehirจะลดลงเป็นหนึ่งชั่วโมง

กิจกรรมในระยะต่าง ๆ ของโครงการ

การก่อสร้างท่อระบายน้ำ 254, สะพานลอยทางหลวง 26, สะพานทางหลวง 2, อุโมงค์ทางหลวง 30, สะพานรถไฟ 7, สะพานแม่น้ำ 13, 4 มันเป็น พื้นที่นี้กำลังจะเสร็จสมบูรณ์ การทดลองเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน

45% ของโครงการสร้างขึ้นในระยะEskişehir - İnönü งานในระยะนี้มีการวางแผนที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี

76% ของโครงการแล้วเสร็จในระยะ Sincan - Esenkent มีการวางแผนที่จะทำงานให้เสร็จในระยะนี้ภายในสิ้นปีนี้

สถานีรถไฟกำลังถูกนำไปใต้ดินเนื่องจากเส้นทางคมนาคมที่มีอยู่ในEskişehirตัดเส้นทางรถไฟในจุดต่างๆ นอกจากนี้บริการจัดเก็บและขนถ่ายที่สถานีEskişehirมีแผนที่จะย้ายไปยัง Hasanbey ในเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบEskişehir

โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยา

โครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา - คอนยาได้ริเริ่มขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อที่อ่อนแอของ Konya กับอังการาอิสตันบูลและอิซเมียร์และการขนส่งทางรถไฟที่มีอยู่ใช้เวลานาน เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ 10 ชั่วโมง 30 นาทีระหว่างอังการาและ Konya จะลดลงเป็น 1 ชั่วโมง 15 ชั่วโมงและ 12 ชั่วโมง 25 ชั่วโมง 3 นาทีระหว่างอิสตันบูลและ Konya จะลดลงเป็น 30 ชั่วโมง 2 นาที 36% ของระยะแรกของโครงการซึ่งจะแล้วเสร็จในระยะ 2008 เสร็จสมบูรณ์ โครงสร้างพื้นฐานโครงสร้างพื้นฐานและระบบไฟฟ้าของโครงการมีการวางแผนที่จะแล้วเสร็จใน XNUMX

หลังจากการเดินเครื่องของสายเหล่านี้จะเริ่มการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการา - ซิวาสและอังการา - อิซเมียร์ สิทธิในการดำเนินงานของรถไฟความเร็วสูงที่ให้บริการจะถูกแปรรูป เส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะขยายไปยัง Isparta, Antalya และ Erzincan ด้วยรายได้ที่จะได้รับจากที่นี่