การรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ลงนามในสัญญากับ TESMEC ในการจัดหาเครื่องมือวินิจฉัยที่เป็นนวัตกรรมขั้นสูงที่ผสานรวมกับอุปกรณ์ตรวจวัดสำหรับการตรวจสอบเครือข่ายรถไฟ สัญญานี้รวมถึงการออกแบบและการสร้างทั้งเครื่องมือวินิจฉัยและระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด ตลอดจนการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่และการตรวจสอบระบบการวินิจฉัย
OCPD002 เครื่องมือวินิจฉัย Rail
Tesmec ออกแบบและผลิตเครื่องมือวินิจฉัยด้วยระบบการวินิจฉัยแบบบูรณาการสำหรับแพลตฟอร์มการวินิจฉัยและการจัดการข้อมูลแบบไร้คนขับ เครื่องมือวินิจฉัยรุ่น OCPD002 ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานยุโรปล่าสุด EN14033 และมาพร้อมกับระบบการวัดเพื่อการวินิจฉัยที่ใช้สำหรับการวินิจฉัยและบำรุงรักษาบนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติ ประกอบด้วยโครงหลัก โบกี้ และโครงสร้างเสริมที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า (ห้องโดยสาร พื้นที่วินิจฉัย ห้องประชุม พื้นที่ห้องครัว)
ยานพาหนะได้รับการติดตั้งอุปกรณ์วินิจฉัยดังต่อไปนี้: Redundant Track Geometry System (Rail Profile and Wear) – Redundant Catenary Catenary Geometry and Wear – ระบบวินิจฉัยสำหรับกุญแจ
คุณสมบัติทางเทคนิค
- รางเกจ : 1.435 mm
- ความยาวสูงสุด (ระหว่างกันชน): 21.840 mm
- ความกว้างสูงสุด : 3.057 mm
- ความสูงเหนือระดับรางสูงสุด : 4.265 mm
- กำลังเครื่องยนต์ทั้งหมด: 515 kW @ 1800 rpm
- รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำบนแทร็ก: 150 m
- โหมดขับเคลื่อนด้วยตัวเองความเร็วสูงสุด: 140 กม./ชม
- ความเร็วสูงสุดในขบวน: 140 km/h
- น้ำหนักบรรทุกเต็มที่: 69,5 ตัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น