ปัญหาการขนส่งของคนEskişehirย้ายไปที่รัฐสภา CHP Eskişehirรอง Utku Çakırözerพูดในระหว่างการเจรจางบประมาณ 2020 ของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานและเรียกร้องให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเมห์เม็ต Cahit Turan เพื่อแก้ไขปัญหาของประชาชนEskişehirที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขมานานหลายปี
Eskişehirตั๋วรถไฟความเร็วสูงที่ใช้ใน Eskisehir และตั๋วEskişehirห้ามหมายความว่าเป็นสองเท่าของผู้ที่ต้องการเห็น Eskisehir, Cakirozer ในช่วงสุดท้ายของอุบัติเหตุ 5 500'un บนทางหลวงKırka-Seyitgazi-Afyon อยากจะผ่านไป Çakırözerเรียกการผลิตชุดรถไฟความเร็วสูงที่TÜLOMSAŞ
ปลดล็อค ESKISEHIR YHT AMBARGOS
CHP Çakırözerแผนและคณะกรรมาธิการงบประมาณระหว่างการเจรจาของกระทรวงคมนาคมและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานและปัญหาของEskişehirliต้องการแก้ไขโดยเร็วที่สุด Cakirozer เรียกร้องให้ผลิตชุดรถไฟความเร็วสูงใน Eskisehir ต่ออายุความต้องการของพนักงานชั่วคราวที่ทำงานในทางรถไฟเพื่อรับพนักงาน
Eskişehirและ Eskisehir บนรถไฟความเร็วสูงที่ต้องการดูสถานทูตขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turan Cakirozer การคว่ำบาตรของตั๋วไม่เป็นธรรมต่อ Eskisehir เขากล่าว ระบุว่าชาวEskişehirและผู้ที่ต้องการเห็นEskişehirไม่สามารถหาตั๋วสำหรับEskişehirได้ที่ YHTs, Çakırözerกล่าวว่า“ รถไฟอังการา - Eskişehir, เที่ยวบินจากอิสตันบูลไปยังEskişehirนั้นมีเที่ยวบินจากอิสตันบูลไปยังEskişehir รถไฟอิสตันบูล - อังการาจากอิสตันบูลไปเอสกิเซเฮียร์ถึงผู้โดยสารที่ต้องการไป 'ไม่มีตั๋ว' เรียกว่าอังการา, คอนยา, ผู้ที่ต้องการไปที่ตั๋วโดยสารได้อย่างง่ายดาย ในกรณีนี้ผู้โดยสารที่ต้องไปที่Eskişehirถูกบังคับให้ไปที่Eskişehirเมื่อไปที่ Ankara หรือ Konya โดยจ่าย 30 lira ให้มากขึ้น มันไม่ยุติธรรมเลย ทั้งเพื่อนชาวEskişehirและผู้ที่ต้องการเห็นเหยื่อEskişehir การคว่ำบาตรตั๋วควรถูกยกเลิกทันที”
ผลกำไร PERCENT 18 ไม่ได้เชื่อมต่อกับภาระหน้าที่บริการสาธารณะ
Çakırözerยังดึงความสนใจไปยังศาลบัญชีรายงานรถไฟความเร็วสูง larda รายงาน 'เพื่อสร้างรายได้มากกว่าค่าใช้จ่ายของการบริการสาธารณะที่ไม่สอดคล้องกับภาระผูกพัน มุ่งมั่นทำ TCA ไม่กระทบยอด 18 กำไรให้กับภาระหน้าที่บริการสาธารณะ คุณรู้ไหมว่าสถานีรถไฟความเร็วสูงนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยแบบจำลองการต่อเชื่อม รับประกันผู้โดยสารได้รับสถานีนี้ผ่านการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 1,5 ดอลลาร์ + VAT สำหรับผู้โดยสารแต่ละคน รวมผู้โดยสารทุกคนที่ออกเดินทางจากสถานีรถไฟอังการา กำไร 18 ซึ่งสะท้อนให้เห็นในรายงาน TCA เป็นผลมาจากภาระผูกพันการรับประกันผู้โดยสารนี้ S
ชุดรถไฟความเร็วสูงควรผลิตในตูลูส
Cakirozer ยังนำเสนอปัญหาการผลิตชุดรถไฟความเร็วสูงใน Eskisehir และนักอุตสาหกรรมและผู้ใช้แรงงานใน Eskisehir, TÜLOMSAŞ'inมีอำนาจในการสร้างฉาก Çakırözerกล่าวว่า“ Eskişehirเป็นสถานที่ที่ผลิตรถยนต์ Devrim ตุรกีคันแรกและ Karakurt ซึ่งเป็นหนึ่งในตู้รถไฟไอน้ำตุรกีแห่งแรก TULOMSAS ชุดรถไฟความเร็วสูงควรผลิตโดยคนงานของเรา เนื่องจากTÜLOMSAŞเป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์นี้ TÜLOMSAŞเป็นหัวรถจักรที่เหมาะสำหรับการผลิต YHT เนื่องจากเป็น บริษัท ผู้ผลิตหัวรถจักรเพียงแห่งเดียวในประเทศของเรา ไม่เพียง แต่TÜLOMSAŞ imiz นักอุตสาหกรรมของเราในEskişehirส่วนประกอบอื่น ๆ ของEskişehirคนงานรถไฟล้วนตั้งใจแน่วแน่ที่จะทำให้เรื่องนี้เกิดขึ้น”
Cakirozer ยังแสดงถึงปัญหาของคนงานรถไฟคนงานชั่วคราวที่จะจัดเจ้าหน้าที่เต็มรูปแบบและเรียกร้องให้ทางรถไฟที่ทำงานใน SEE กลายเป็นถาวร
ทำไมไม่เริ่มการเดินทางของเที่ยวบิน TARIFF
Çakırözerเป็นเวลาหลายปีในวาระของEskişehirและยังไม่ได้เริ่มเที่ยวบินตามกำหนดเวลาเที่ยวบินไปยัง Turhan'a ถามว่าทำไม Çakırözerกล่าวว่าฉันได้นำเสนอวาระนี้และสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติมาหลายปีแล้ว Eskisehir มีสนามบิน นายประธานาธิบดีรัฐมนตรีนายกรัฐมนตรีและกล่าวสุนทรพจน์ในEskişehir พวกเขาชื่นชมความสำเร็จของสายการบินตุรกีในEskişehir แต่พวกเขาไม่ทราบว่าสายการบินตุรกีไม่ได้บินไปที่Eskişehir น่าเสียดายที่เรามีสนามบิน แต่เราไม่สามารถรับการสนับสนุนจากคุณเพื่อให้สถานที่แห่งนี้ใช้งานได้ เที่ยวบินตามกำหนดการควรเริ่มในEskişehir”
อุบัติเหตุร้ายแรงที่สุดที่เกิดขึ้นบนท้องถนนสำหรับคนหูหนวก 5 ปี
Cakirozer นำวาระการตายของ Eskisehir ในระหว่างการเจรจางบประมาณถนน Kirka-Seyitgazi-Afyon ถนน Saricakaya และถนน Alpu-Beylikova-Mihallıçcıkต้องการให้เสร็จโดยเร็วที่สุด
ถนน Seyitgazi-Kırka-Afyon เหนืออุบัติเหตุ 5 500'nun ที่ดึงดูดความสนใจไปยังÇakırözer, Afyon ถนนสายนี้จาก Afyon ไปยังEskişehirสองเส้นทางสองขาเข้าสองคน หลังจากGazlıgölKırka-SeyitgaziEskişehirด้านแคบก้มและอุบัติเหตุมากมายมีประสบการณ์ มันเรียกว่า "วิถีแห่งความตาย" มันเป็นแค่อุบัติเหตุ 53 ในปีนี้ ในบรรดาทางหลวงในEskişehirถนนสายนี้เป็นถนนที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุด แต่ฉันเคยเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรมาห้าปีก่อนหน้านี้ฉันอาจถูกพูดมาหลายสิบปีแล้ว แต่น่าเสียดายที่หูถูกปิดกั้นเพื่อสร้างถนนสายนี้ เราไม่สามารถหาคู่สนทนาได้”
วิธีการไม่เข้าพักตามสัญญาที่เลือก
Çakırözerเตือนถนนที่สัญญาไว้ในระหว่างการเลือกตั้งและวางรากฐาน“ สัญญาจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาของการเลือกตั้ง แต่น่าเสียดายที่ไม่มีการเคลื่อนไหวหลังจากการเลือกตั้งสิ้นสุดลง ถนนสาริกากายาซึ่งประธานาธิบดีสัญญาหลายครั้งและวางรากฐาน อีกครั้งก่อนการเลือกตั้งท้องถิ่น 'เราทำ' มันเป็นอีกวิธีหนึ่งของความตาย ถนนEskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık ถนนเหล่านี้ไม่เพียง แต่จะเป็นคำสัญญาในการเลือกเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางที่จะไม่ถูกวาง สิ่งเหล่านี้ควรเสร็จสิ้นเพื่อประชาชนของเราจะไม่ตายอุบัติเหตุจะไม่เกิดขึ้น”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น