Metrobus เป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะที่สร้างขึ้นโดยการรวมกันของรถไฟใต้ดินและรถบัส มันทำงานบนแถบที่สงวนไว้สำหรับมันด้วยล้อยาง
เนื่องจากมีเลนพิเศษจึงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในการจราจร Metrobuses มีคุณสมบัติที่แตกต่างที่สำคัญบางอย่างเมื่อเทียบกับวิธีพิเศษ เหล่านี้มีดังนี้
- ระยะห่างระหว่างจุดหยุดยาวกว่าระบบบัสอื่น ๆ
- หยุดจ่ายล่วงหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้โดยสารชำระเงินเมื่อเข้าสู่สถานี วิธีนี้รถบัสกำลังรอการชำระเงินถูกป้องกัน
- โดยทั่วไปจะมีเพียงหนึ่งบรรทัดบนถนน BRT
- ผู้โดยสารออกจากและขึ้นเครื่องทุกประตู
- ชานชาลาบันไดและความสูงของป้ายรถเมล์จะเหมือนกันและไม่มีทางออกสำหรับการเข้าถึงไปและกลับจากชานชาลา
- ความจุผู้โดยสารของยานพาหนะที่ใช้นั้นสูงขึ้น
- มันไม่ถูกต้องที่จะใช้รถสองชั้นหรือยานพาหนะที่มีความจุต่ำในสายเหล่านี้
เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้จำนวนผู้โดยสารที่ได้รับประโยชน์จากระบบสูงกว่าระบบรถโดยสารอื่น ๆ การเดินทางเร็วขึ้น
ยานพาหนะมีความสะดวกสบายมากกว่ารถโดยสารทั่วไปสะดวกสบายและเร็วกว่ามากเนื่องจากไม่มีปัญหาการจราจร
ค่าใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐานของระบบ BRT ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในประเทศที่พัฒนาแล้วหลายแห่งเพราะราคาถูกกว่ารถไฟใต้ดินและระบบขนส่งสาธารณะที่คล้ายคลึงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งของรถไฟใต้ดินและการขนส่งระยะใกล้รถไฟใต้ดินที่พัฒนาแล้วจำนวนมากในโลกได้รับประโยชน์จาก metrobuses ในบางประเทศมีเครือข่ายการขนส่ง metrobus ขั้นสูงให้บริการ
รุ่นรถบัสที่ใช้ในสาย Metrobus มีมาตรฐานบางอย่าง มันควรจะเป็นชั้นเดียว (เพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพผู้โดยสาร) อย่างน้อยหนึ่งสูบลม (สำหรับความจุผู้โดยสารมากขึ้น), เกียร์อัตโนมัติ (เข้ากันได้กับระบบหยุดสตาร์ท) พร้อมระบบเข้า - ออกสำหรับผู้พิการ หุ่นยนต์ในบางประเทศไม่มีคนขับ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น