Audi เปิดอุทยานเทคโนโลยีในวิทยาเขต หลังจากเจ็ดปีของการปรับปรุงพื้นดินและการก่อสร้างอย่างครอบคลุม พื้นที่ดังกล่าวที่เปิดขึ้นก็มีศูนย์รักษาความปลอดภัยยานพาหนะและศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศแห่งใหม่ที่จะกำหนดอนาคตของการคมนาคมขนส่ง
อาคารที่ใหญ่ที่สุดในวิทยาเขตคือศูนย์รักษาความปลอดภัยยานพาหนะแห่งใหม่ มีขนาด 130 x 260 เมตร รวมราง ความเป็นไปได้ในการพัฒนาถูกนำมาพิจารณาเป็นพิเศษเมื่อออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวก ตัวอย่างเช่น เสาไร้เสาขนาด 50 x 50 เมตร มีพื้นที่กันกระแทกในตัว ช่องทางการชนในแนวทแยงที่นี่ช่วยให้สามารถทดสอบการกำหนดค่าต่างๆ รวมถึงการชนกันระหว่างรถยนต์กับรถยนต์ ทางวิ่งที่ยาวที่สุดมีความยาว 250 เมตร และทำการทดสอบระบบเบรกล่วงหน้าในกรณีที่เกิดการชนกัน
บล็อกกระแทกคงที่และบล็อกกระแทกแบบเคลื่อนย้ายได้สี่ทิศทางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ทำให้สามารถดำเนินการทดสอบการชนของยานพาหนะได้อย่างครอบคลุมมากขึ้นที่โรงงานของ Audi ในอิงกอลสตัดท์ในแต่ละปีมากกว่าที่จุดเกิดเหตุที่เคยใช้มา ศูนย์ความปลอดภัยของยานพาหนะแห่งใหม่ยังมอบโอกาสในการทดสอบระบบ ร่างกาย และส่วนประกอบเพิ่มเติมให้กับบุคลากรประมาณ 100 คนในภาคสนาม
ศูนย์ประมวลผลข้อมูล
ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศของ Audi แห่งใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นถัดจากศูนย์รักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ สถานที่แห่งนี้สนับสนุนโครงการในอนาคตของ AUDI AG ด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัยบนพื้นที่ประมาณ 10 ตารางเมตร มีเซิร์ฟเวอร์และหน่วยจัดเก็บข้อมูลเกือบ 2 เครื่องในพื้นที่ 400 ตารางเมตร ในระยะแรก ศักยภาพการผลิตอยู่ที่ประมาณ 800 เมกะวัตต์ และมูลค่านี้สามารถเพิ่มเป็น 4,4 เมกะวัตต์ ความพร้อมใช้งานสูงสุด ระดับสูงสุดของความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง และประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในแนวคิดทางเทคนิคของศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศ ตัวอย่างเช่น ด้วยแนวคิดใหม่ ความร้อนเหลือทิ้งจากเซิร์ฟเวอร์จะถูกส่งไปยังเครือข่ายการจัดหาพลังงานทั่วไปของวิทยาเขต และสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนที่อื่นๆ บนไซต์งานได้ สิ่งนี้จะเปลี่ยนศูนย์คอมพิวเตอร์จากผู้ใช้พลังงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ทักษะด้านซอฟต์แวร์และการแปลงเป็นดิจิทัลที่ In-Campus
อาคารพิเศษแห่งหนึ่งในวิทยาเขตคือบ้านในโครงการ อาคารประกอบด้วยอาคารสี่หลังทางตะวันตกเฉียงเหนือของอาคาร มีการเช่าสำนักงานและพื้นที่เวิร์กช็อปทั้งหมด 42 ตารางเมตร CARIAD มีศูนย์เทคโนโลยีในวิทยาเขตตั้งแต่ปลายปี 2020 โรงงานแห่งนี้เป็นที่ตั้งของที่ตั้งที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทซอฟต์แวร์ พนักงานของ CARIAD มากกว่า 2 คนทำงานที่นี่เกี่ยวกับเทคโนโลยีสำหรับแบรนด์ Volkswagen Group ทั้งหมด รวมถึงประสบการณ์การขับขี่แบบดิจิทัล การขับขี่แบบอัตโนมัติ การพัฒนาแพลตฟอร์มเทคโนโลยี และบริการคลาวด์ นอกจากนี้ CARIAD ยังพัฒนาซอฟต์แวร์ระดับพรีเมียมและสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ Premium Platform Electric (PPE) ใหม่สำหรับรุ่น Audi และ Porsche
กลุ่มพันธมิตรการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่ง CARIAD และพันธมิตรของ Bosch กำลังทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาฟังก์ชันการขับขี่แบบอัตโนมัติก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน สำนักงานทันสมัยที่นี่มีพื้นที่ทำงานที่สามารถเลือกได้อย่างยืดหยุ่น และได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการทำงานที่คล่องตัวและการหมุนเวียนของทีม ทีมงาน CARIAD ทำงานในเวิร์กช็อปและห้องปฏิบัติการเพื่อรวมซอฟต์แวร์เข้ากับรถยนต์ของ Audi และแบรนด์อื่นๆ ในกลุ่ม
มีอาคารอเนกประสงค์ 2 ชั้นอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของวิทยาเขต ในฐานะพันธมิตรโครงการของ Audi โรงเรียนอาชีวศึกษาเทคนิคแห่งอิงกอลสตัดท์ได้จัดตั้งศูนย์ควบคุมโครงการ IN9Lab ที่นี่ ซึ่งเป็นห้องทดสอบดิจิทัลสำหรับการขับขี่อัตโนมัติและการเชื่อมต่อ อาคารนี้ยังมีห้องฝึกอบรม สถานีดับเพลิงเฉพาะสำหรับในวิทยาเขต และสิ่งอำนวยความสะดวกยาม In-Campus มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์เวย์ AXNUMX ส่วนหนึ่งของทางหลวงสายนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นที่ทดสอบดิจิทัลสำหรับการพัฒนาการขับขี่แบบอัตโนมัติมานานหลายปี
แนวคิดการจัดหาพลังงานที่เป็นนวัตกรรมใหม่
In-Campus ได้รับการออกแบบเพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีเป้าหมายที่จะกลายเป็นวิทยาเขตที่ใช้พลังงานเป็นศูนย์ ปัจจุบันอุทยานเทคโนโลยีแห่งนี้จัดหาพลังงานสีเขียวจากภายนอก แต่ในอนาคตจะผลิตพลังงานหมุนเวียนได้มากตามที่ใช้ การใช้ความร้อนเหลือทิ้ง การจัดเก็บพลังงาน และระบบควบคุมอัจฉริยะเป็นมาตรการเพื่อจุดประสงค์นี้ แนวคิดด้านพลังงานแบบโมดูลาร์ในวิทยาเขตมีพื้นฐานมาจากองค์ประกอบหลักสามประการ ได้แก่ ระบบท่อแบบน้ำ ปั๊มความร้อนแบบสองทิศทาง และแนวคิดแบบพลังงานข้าม ต้องขอบคุณเครือข่ายท่อและปั๊มความร้อนแบบสองทาง อาคารในวิทยาเขตจึงได้รับความร้อนด้วยความร้อนเหลือทิ้งจากอาคารอื่นๆ เช่น ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานโดยการใช้พลังงานที่อาจใช้ไม่ได้
ระบบบำบัดน้ำบาดาลภายในวิทยาเขตยังใช้ความร้อนอีกด้วย ปั๊มไฟฟ้าจำนวน XNUMX บ่อดึงน้ำใต้ดินที่ปนเปื้อนออกจากพื้นดิน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่น้ำนี้บริสุทธิ์แล้ว น้ำจะถูกป้อนเข้าสู่ระบบท่อซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะเย็นลงหรือให้ความร้อนกับอาคารก่อนที่จะไปถึงที่อื่น
พลังงานความร้อนและความเย็นส่วนเกินจะถูกป้อนให้กับระบบจัดเก็บพลังงานความร้อนสามระบบที่มีความจุ 3 ลูกบาศก์เมตรในศูนย์ควบคุมพลังงาน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สระป้องกันอัคคีภัยเก่า ซึ่งทำหน้าที่เป็นสระบัฟเฟอร์ระหว่างการฟื้นฟู จะทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บความร้อนเพิ่มเติมประมาณ 29 ลูกบาศก์เมตร เพื่อจ่ายพลังงานตลอดทั้งปี
แนวคิดพลังงานข้ามอัจฉริยะจะจัดการปฏิสัมพันธ์ของส่วนประกอบทางเทคนิคทั้งหมด ควบคุมเครื่องกำเนิดพลังงานและผู้บริโภค จัดเก็บและแปลงพลังงานส่วนเกิน ป้องกันการบริโภคถึงจุดสูงสุด และลดภาระงาน ส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมจะค่อยๆ รวมเข้ากับระบบพลังงานแบบโมดูลาร์ ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ระบบแรกบนหลังคาของศูนย์ควบคุมพลังงานกำลังให้พลังงานสีเขียว
การปรับปรุงโรงงาน: งานที่ท้าทาย
จนกระทั่งโรงกลั่นปิดตัวลงในปี 2008 พื้นที่ดังกล่าวยังถูกใช้ในอุตสาหกรรมหนัก เพราะ; มีการปนเปื้อนด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง 900 เมตริกตัน น้ำมันเบนซินเบา 200 เมตริกตัน และสารเคมีเพอร์ฟลูออริเนตและโพลีฟลูออริเนตที่เป็นพิษ (PFCs) จากโฟมดับเพลิงของแผนกดับเพลิงเก่า IN-Campus GmbH ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง AUDI AG และเมือง Ingolstadt ได้ซื้อพื้นที่ขนาด 2015 เฮคเตอร์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 75 และลงนามในสัญญาการพัฒนาขื้นใหม่อย่างเป็นทางการและสาธารณะในอีกไม่กี่เดือนต่อมา
การถมดินและน้ำใต้ดินที่จำเป็นเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 กระบวนการนี้ดำเนินการโดยคณะทำงานซึ่งประกอบด้วยบริษัทผู้เชี่ยวชาญ 2021 แห่งภายใต้การบริหารของ ARGE In-Campus GbR วิธีหนึ่งที่ใช้เรียกว่าการพ่นด้วยลม ในวิธีนี้ มลพิษที่เป็นพิษจะถูกกำจัดออกจากดินโดยการสกัดด้วยไอ การขุดรวงผึ้ง และการล้างดินบริเวณท้ายน้ำ งานแก้ไขส่วนใหญ่แล้วเสร็จในช่วงปลายปี 15 พื้นที่เพาะปลูกอย่างกว้างขวาง XNUMX เฮกตาร์ถูกสงวนไว้เพื่อสิ่งแวดล้อม ที่นี่ป่าลุ่มน้ำที่เกือบเป็นธรรมชาติซึ่งมีพันธุ์พืชพิเศษทำหน้าที่เป็นพื้นที่ชดเชยทางนิเวศ
การปรับปรุงน้ำบาดาลในวิทยาเขตคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2028 ที่นี่น้ำบาดาลจะถูกสูบออกโดยบ่อน้ำสิบบ่อที่อยู่บริเวณขอบทุ่ง ระบบกรองน้ำจะทำความสะอาดน้ำโดยกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่มีอยู่มากกว่า 99,9 เปอร์เซ็นต์ การฟื้นฟูภายในวิทยาเขตเป็นหนึ่งในโครงการฟื้นฟูภาคพื้นดินที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี และเป็นการฟื้นฟูพื้นที่โรงกลั่นอย่างเต็มรูปแบบครั้งแรกในบาวาเรีย
เป้าหมายประการหนึ่งของการพัฒนาย่านที่มีเทคโนโลยีสูงคือการทำให้ In-Campus เป็นส่วนหนึ่งของเมือง Ingolstadt หลอดเลือดแดงของมหาวิทยาลัยซึ่งมีความกว้างประมาณ 50 เมตร คือตัวอย่างหนึ่งของสิ่งนี้ ถนนสายนี้เป็นสวนสาธารณะยาวหนึ่งกิโลเมตรพร้อมพื้นที่สีเขียวตรงกลางของสถานที่ เพื่อเป็นพื้นที่ติดต่อสื่อสารและการประชุมสำหรับพนักงานและผู้มาเยือน ในเวลาเดียวกัน ด้วย biotope ของป่าลุ่มน้ำที่สร้างขึ้นในพื้นที่ชดเชยทางนิเวศขนาด 15 เฮกตาร์ ภายในวิทยาเขตมอบโอกาสในการกลับคืนสู่ความสงบและธรรมชาติบนฝั่งแม่น้ำดานูบ
📩 16/09/2023 12:17