นายกเทศมนตรี Caycuma Bülent Kantarcı ในส่วนสุดท้ายของความคิดเห็นต่อสาธารณะของเขาเกี่ยวกับแผนระดับภูมิภาคที่จัดทำโดย BAKKA ได้ขอให้เลิกใช้ Filyos Logistics Center ซึ่งวางแผนไว้ในพื้นที่เกษตรกรรมชั้นหนึ่ง และ Karabük Logistics Center ซึ่งเป็น ในแผนเดียวกันควรเป็นฐานโลจิสติกส์ร่วมของภูมิภาค .
นายกเทศมนตรี Bülent Kantarcı ยังคงแสดงความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับแผนระดับภูมิภาคปี 202-2028 ที่จัดทำโดย Western Black Sea Development Agency ในส่วนสุดท้ายของคำอธิบายของKantarcı "เห็นได้ชัดว่าการเชื่อมต่อระหว่างเขตต่างๆ ขาดการเชื่อมต่ออย่างมากในแผนที่คมนาคมและภาพวาดและภาพสเก็ตช์ที่แสดงภูมิภาคการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม ศูนย์พัฒนาชนบทและเมือง การเชื่อมต่อเนื่องจากมุมมองการพัฒนาที่แตกต่างกันไม่ได้รับการพิจารณาในช่วงระยะเวลาการวางแผน" พูดว่า.
ต้องสร้างระบบรถไฟเพื่อให้บริการขนส่งที่รวดเร็วระหว่างสนามบิน ZONGULDAK และ SALTUKOVA
โดยระบุว่าสาเหตุหลักประการหนึ่งของความขาดการเชื่อมต่อทางวัฒนธรรมที่มีอยู่ในภูมิภาคตั้งแต่ประวัติศาสตร์คือการไม่สามารถสร้างถนนที่จะให้บริการการขนส่งที่ดีและรวดเร็วระหว่างเขตเนื่องจากสภาพทางภูมิศาสตร์ Kantarcı กล่าวว่า "เพื่อที่จะเอาชนะสิ่งนี้ สถานการณ์ซึ่งทำให้การสะท้อนกลับของเมืองอ่อนแอลงและทำให้ปฏิสัมพันธ์ระหว่างเขตและความรู้สึกในการแสดงร่วมกันอ่อนแอลงจำเป็นต้องสร้างระบบการขนส่งที่รวดเร็วในภูมิภาคทั้งหมด ในขณะเดียวกัน ระบบนี้จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อระดับชาติและนานาชาติของภูมิภาค จะเพิ่มการเปิดเผยศักยภาพที่มีอยู่และเพิ่มการสื่อสารระหว่างพลเมืองของเรา ด้วยเหตุผลนี้ ควรสร้างระบบรางที่จะให้บริการขนส่งที่รวดเร็วระหว่างสนามบิน Zonguldak และ Saltukova และสายนี้ควรขยายไปยัง Ereğli ทางตะวันตกและ Bartın ทางตะวันออกในระยะที่สอง พูดว่า.
ควรลงทุนในโปรแกรมการลงทุนวงแหวนซึ่งทำงานในแผนแบ่งเขตของเทศบาล CYCUMA
เมื่อกล่าวว่าวิสัยทัศน์ของ Çaycuma สำหรับภูมิภาคนี้เป็นจุดโฟกัสในกลยุทธ์ที่พัฒนาขึ้นทั้งหมด Kantarcı กล่าวถ้อยแถลงของเขาว่า "การพัฒนาดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าการมุ่งเน้นในเมืองที่มี Çaycuma เป็นศูนย์กลางจะเติบโตอย่างรวดเร็ว ในสถานการณ์การพัฒนาเชิงพื้นที่ในแผน TR 2024 จังหวัดปี 2028-81 Çaycuma ได้รับการวางแผนให้เป็นจุดสนใจในชนบทเช่นเดียวกับจุดเน้นในเมือง และได้รับการนับเป็นหนึ่งในเขตที่มีศักยภาพในด้านการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และการเกษตร นี่แสดงว่าย่านนั้นจะเจริญต่อไปแต่ไหนแต่ไร การแก้ปัญหาการขนส่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคตจะต้องรวมอยู่ในโครงการลงทุนถนนวงแหวนซึ่งรวมอยู่ในแผนพัฒนาของเทศบาล Caycuma เพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาที่ดีของศูนย์เขต ถนนวงแหวนจะสร้างการเชื่อมต่อของถนนประวัติศาสตร์ที่ตัดผ่าน Güzelyaka, Güdüllü และ Sapça เพื่อให้บริการขนส่งทางเลือกไปยังใจกลางเมือง Zonguldak” เขาพูดต่อ
ต้องหลีกเลี่ยงศูนย์โลจิสติกส์ FILYOS
โดยระบุว่าในแผนระดับภูมิภาค มีการเสนอศูนย์โลจิสติกส์ 2 แห่งที่มีขนาดใกล้เคียงกันและมีลักษณะเหมือนกันทั้งใน Karabük และ Zonguldak ภายในระยะเวลาการวางแผนเดียวกัน Kantarcı กล่าวว่า "จากแถลงการณ์ที่ระบุถึงความต้องการ เป็นที่เข้าใจกันว่า ศูนย์ทั้งสองมีเป้าหมายที่ตลาดในรัสเซียและสาธารณรัฐเตอร์กิกทางตอนเหนือ เป็นที่ทราบกันดีว่างานของ Karabük Logistics Center อยู่ในวาระการประชุมตั้งแต่ปี 1993 ภายใต้โครงการ Europe-Caucasus-Asia Transport Corridor (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA) ในบันทึกอธิบายภายในแผนระบุว่ามีโครงการหลัก XNUMX โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในกรอบนี้ โครงการเหล่านี้ได้แก่ Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak การปรับปรุงทางหลวงอยู่ในรายการ Mersin Container Port, Filyos Port, Irmak-Karabük-Zonguldak Line Signaling ในระหว่างนี้ได้มีการดำเนินการลงทุนบางส่วนแล้ว Zonguldak Filyos Logistics Center ได้รับการพิจารณาในพื้นที่ที่กำหนดให้เป็นเขตปลอดอากรในแผนปัจจุบัน พื้นที่วางผังเป็นที่ดินเพื่อเกษตรกรรมชั้นหนึ่ง ยังคงมีการผลิตทางการเกษตรอย่างจริงจัง การรักษาลักษณะนี้มีความสำคัญในแง่ของการพัฒนา "จุดเน้นด้านการเกษตร" ของ Çaycuma และสร้างความมั่นใจในความมั่นคงด้านอาหารของภูมิภาค ด้วยเหตุนี้ Filyos Logistics Center ซึ่งปรากฏเป็นหนึ่งในการลงทุนที่สำคัญในแผนและรวมอยู่ในข้อเสนอโครงการในแผนระดับภูมิภาค ควรถูกยกเลิก และ Karabük Logistics Center ควรได้รับการออกแบบให้เป็นฐานลอจิสติกส์ร่วมกันของภูมิภาค ” พูดว่า.
โครงการใหม่ต้องได้รับการพัฒนาเพื่อให้การขนส่งทางอากาศและทางรถไฟมีคุณภาพและรวดเร็ว
โดยระบุว่าการลงทุนในก๊าซธรรมชาติ ท่าเรือ และเขตอุตสาหกรรมในโครงการ Filyos Valley ยังคงดำเนินต่อไป Kantarcı กล่าวว่า "การลงทุนเหล่านี้จะช่วยให้สนามบิน Zonguldak มีความกระตือรือร้นมากขึ้นในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ เพื่อขยายเพื่อให้เครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่สามารถลงจอดได้ เพื่อฟื้นฟูทางรถไฟ Zonguldak-Ankara เพื่อฟื้นฟูทางหลวง จำเป็นต้องปรับปรุงแกนขนส่ง ตามที่ระบุไว้ในแผน มีความจำเป็นต้องเพิ่มการบูรณาการพื้นที่อุตสาหกรรมที่ก่อตัวขึ้นกับแกนขนส่งหลักและระบบขนส่งทางเลือก เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อใหม่และพัฒนาสิ่งที่มีอยู่เดิม ดังนั้น ความสามารถในการแข่งขันขององค์กรในภูมิภาคจะเพิ่มขึ้นโดยการถ่ายโอนวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่เร็วขึ้น ง่ายขึ้น และถูกลง ในบริบทนี้ ควรมีการวางแผนสนามบินแห่งใหม่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยบนที่ราบสูงเนบิโอกลู ซึ่งเครื่องบินทุกชนิดสามารถลงจอดได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางทางธรรมชาติ ควรพิจารณารถไฟ Zonguldak Ankara ใหม่เพื่อให้รถไฟรางคู่และรถไฟความเร็วสูงไฟฟ้าสามารถดำเนินการได้” พูดว่า.
การลงทุนในอุตสาหกรรมหนักควรได้รับการวางแผนบนแผ่นเปลือกโลกอนาโตเลียกลางหลังภูเขาKÜRE
Kantarcı กล่าวว่าผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะเกิดขึ้นมากขึ้นในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึง ตามที่คาดการณ์ไว้ในแผน "การผลิตและโภชนาการในท้องถิ่นจะมีความสำคัญมากขึ้น ในขณะที่การผลิตและการบริโภคผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์จะลดลง การอพยพกลับจากเมือง สู่ชนบทจะเริ่มต้นขึ้น ภายในขอบเขตของการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คาดว่าการเก็บเกี่ยวน้ำฝน การใช้น้ำอย่างมีประสิทธิภาพ การขยายการผลิตทางการเกษตรด้วยพลังงานหมุนเวียน เกษตรอินทรีย์จะมีความสำคัญมากขึ้น และแนวทางปฏิบัติทางการเกษตรที่ทันสมัยและไร้ดินจะเพิ่มขึ้น สถานการณ์ทุกประเภทที่พัฒนาขึ้นสำหรับภูมิภาคนี้แสดงให้เห็นว่าการปกป้องพื้นที่เกษตรกรรมที่มีอยู่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด ด้วยเหตุนี้ โครงการ Filyos Valley ควรได้รับการบูรณะให้กลับสู่สภาพเดิม ซึ่ง DSI สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1980 เพื่อปกป้องพื้นที่เกษตรกรรมจากน้ำท่วมฉับพลันและน้ำป่าไหลหลาก ควรมีการวางแผนสิ่งอำนวยความสะดวกในอุตสาหกรรมหนักในพื้นที่ของที่ราบสูงอนาโตเลียตอนกลางหลังภูเขาKüreซึ่งไม่เหมาะสำหรับการเกษตร” เขาทำเสร็จแล้ว