จัดโดยสมาคมเหล็กโครงสร้างแห่งตุรกี (TUCSA) การประชุมวิชาการสะพานเหล็กนานาชาติครั้งที่ 10 เริ่มขึ้นในอิสตันบูลเมื่อวันพุธที่ 21 กันยายนโดยมีส่วนร่วมของผู้จัดการทั่วไปของทางหลวงอับดุลกาดีร์อูราโลลูรองผู้จัดการทั่วไปเซลาฮัตตินเบย์รัมซาวูชผู้จัดการและผู้แทนภาคส่วนท้องถิ่นและต่างประเทศที่ เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน
“เรากำลังสร้างงานที่ให้บริการมนุษยชาติและเพิ่มความสะดวกสบายบนท้องถนน”
Uraloğluดึงความสนใจไปที่ความสำคัญของการประชุมสัมมนา “ในขณะที่สร้างผลงานที่รับใช้มนุษยชาติและเพิ่มความสะดวกสบายบนท้องถนน นอกจากนี้ เรายังให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับองค์กรที่ช่วยให้เราสามารถแสดงผลงานและแสดงเกียรติภูมิอันชอบธรรมที่เราได้รับในเวทีระหว่างประเทศ” กล่าวว่า.
ผู้จัดการทั่วไปของเรากล่าวว่าเขาเชื่อว่างานสองวันในหัวข้อ "สะพานแขวนเหล็กห้าสะพานที่เชื่อมต่อยุโรปกับเอเชีย" จะเป็นกระจกสะท้อนของการพัฒนา 15 ปีจากสะพาน 50 กรกฎาคมซึ่งเป็นสะพานแขวนเหล็กแห่งแรกของตุรกี
โดยทั่วไปเน้นย้ำว่าการก่อสร้างสะพาน Fatih Sultan Mehmet หลังสะพาน Martyrs Bridge เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม งานถนนที่ถูกแบ่งซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2003 ภายใต้ขอบเขตของแผนปฏิบัติการฉุกเฉิน และทางหลวงที่ดำเนินการด้วยวิธี Build-Operate-Transfer ในปี 2010 เป็นการพัฒนาที่สำคัญที่เร่งการสร้างสะพานในประเทศของเราผู้จัดการของเรากล่าวว่ามีการสร้างสะพานเหล็กจำนวนมากด้วยวิธีการที่แตกต่างกัน
“1915 สะพานชานัคคาเล่ สะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก”
โดยระบุว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลงานที่ยอดเยี่ยมเช่น Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Nissibi Bridge, Ağın Bridge, Kömürhan Bridge, Tohma Bridge ได้ถูกนำเข้ามาในประเทศของเราแล้ว Uraloğlu ผู้จัดการทั่วไปกล่าว “สะพาน Çanakkale ในปี 1915 ซึ่งเราเปิดให้บริการในเดือนมีนาคมปีนี้ เป็นสะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยระยะกลาง 2.023 เมตร และยังกลายเป็นสะพานแรกที่มีช่วงกลางเกิน 2 เมตรอีกด้วย สะพานที่มีความยาวข้ามทั้งหมด 4.608 ม. พร้อมช่วงด้านข้างและสะพานลอย เป็นสะพานแห่งสัญลักษณ์ที่ซึ่งความรู้ ประสบการณ์ ประสบการณ์ และสุนทรียภาพมาบรรจบกัน ในปี ค.ศ. 1915 สะพาน Çanakkale เมื่อพิจารณาจากความเร็วลมที่สูงของภูมิภาคนี้ มีการใช้ดาดฟ้าเหล็กกล้าส่วนกล่องแฝดออร์โธโทรปิกกว้าง 9 ม. พร้อมพื้นที่หลบภัยตรงกลาง 45 ม.” ใช้คำพูดของเขา
Uraloğlu กล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มความยาวของสะพานในเครือข่ายถนนเป็น 2023 กม. ในปี 771 พวกเขาเชื่อมต่อทางตอนเหนือของเมืองกับมหาวิทยาลัย โรงพยาบาลเมือง สนามกีฬา และทางหลวง Adana-Mersin อย่างไม่ขาดสายด้วย สะพาน Adana 1.669 กรกฎาคม Martyrs ยาว 15 ม. Bitlis Stream Viaduct ประกาศว่าพวกเขากำลังดำเนินการก่อสร้างสะพาน Yusufeli Central Viaduct และโครงการสะพานอื่น ๆ อีกมากมาย
ขีดเส้นใต้ว่าพวกเขายังคงทำงานบำรุงรักษาโครงสร้างศิลปะต่อไป Uraloğluกล่าวว่าพวกเขามั่นใจว่าสะพานให้การขนส่งที่สะดวกสบายและปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานและภายในขอบเขตนี้ สะพาน 1.343 ได้รับการซ่อมแซมและ 414 สะพานประวัติศาสตร์ได้รับการบูรณะใน ยี่สิบปีที่ผ่านมา
โดยเน้นว่าในขณะที่ยกระดับมาตรฐานถนนในฐานะประเทศ พวกเขามีโอกาสที่จะใช้เทคโนโลยีสะพานและเทคนิคการก่อสร้างที่ทันสมัยที่สุด ผู้จัดการทั่วไปกล่าวว่าพวกเขายังได้รับความรู้เพิ่มขึ้นอย่างมากจากการดำเนินโครงการแต่ละโครงการ ประเทศของเราซึ่งเริ่มสร้างสะพานแขวนเหล็กโดยนำเข้าเทคโนโลยีเมื่อ 50 ปีก่อน ขณะนี้กำลังสร้างโครงการเกือบทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยวิศวกรรมในประเทศ นอกจากนี้เขายังระบุด้วยว่า บริษัทต่างๆ ในภาคส่วนนี้พร้อมที่จะดำเนินการก่อสร้างโครงการจำนวนมากในทวีปและประเทศต่างๆ ทั่วโลก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น