การประชุมวิชาการสะพานเหล็กนานาชาติครั้งที่ 10 เริ่มต้นขึ้นที่อิสตันบูล

International Steel Bridges Symposium เริ่มที่อิสตันบูล
การประชุมวิชาการสะพานเหล็กนานาชาติครั้งที่ 10 เริ่มต้นขึ้นที่อิสตันบูล

จัดโดยสมาคมเหล็กโครงสร้างแห่งตุรกี (TUCSA) การประชุมวิชาการสะพานเหล็กนานาชาติครั้งที่ 10 เริ่มขึ้นในอิสตันบูลเมื่อวันพุธที่ 21 กันยายนโดยมีส่วนร่วมของผู้จัดการทั่วไปของทางหลวงอับดุลกาดีร์อูราโลลูรองผู้จัดการทั่วไปเซลาฮัตตินเบย์รัมซาวูชผู้จัดการและผู้แทนภาคส่วนท้องถิ่นและต่างประเทศที่ เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน

“เรากำลังสร้างงานที่ให้บริการมนุษยชาติและเพิ่มความสะดวกสบายบนท้องถนน”

Uraloğluดึงความสนใจไปที่ความสำคัญของการประชุมสัมมนา “ในขณะที่สร้างงานที่ให้บริการมนุษยชาติและเพิ่มความสะดวกสบายบนท้องถนน ซึ่งทำให้เราสามารถแสดงผลงานของเราและ kazanนอกจากนี้เรายังให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับองค์กรที่แสดงศักดิ์ศรีอันชอบธรรมที่เราได้รับ” กล่าวว่า.

ผู้จัดการทั่วไปของเรากล่าวว่าเขาเชื่อว่างานสองวันในหัวข้อ "สะพานแขวนเหล็กห้าสะพานที่เชื่อมต่อยุโรปกับเอเชีย" จะเป็นกระจกสะท้อนของการพัฒนา 15 ปีจากสะพาน 50 กรกฎาคมซึ่งเป็นสะพานแขวนเหล็กแห่งแรกของตุรกี

การก่อสร้างสะพาน Fatih Sultan Mehmet หลัง 15 กรกฎาคม Martyrs' Bridge งานถนนแบบแบ่งแยกที่เริ่มดำเนินการในปี 2003 ภายในขอบเขตของแผนปฏิบัติการฉุกเฉินและทางหลวงที่ดำเนินการด้วยวิธี Build-Operate-Transfer ในปี 2010 เร่งการก่อสร้างสะพานในประเทศของเรา kazanผู้จัดการทั่วไปของเราซึ่งเน้นย้ำว่ามีการพัฒนาที่สำคัญที่ยังคงดำเนินต่อไป กล่าวว่าสะพานเหล็กจำนวนมากได้ถูกนำมาใช้ด้วยวิธีการที่แตกต่างกัน

“1915 สะพานชานัคคาเล่ สะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก”

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการนำผลงานที่ยอดเยี่ยมเช่น Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Nissibi Bridge, Ağın Bridge, Kömürhan Bridge, Tohma Bridge มาสู่ประเทศของเรา kazanผู้จัดการทั่วไป Uraloglu ซึ่งกล่าวว่าเขาคือ “สะพานชานัคคาเล่ในปี 1915 ซึ่งเราเริ่มให้บริการในเดือนมีนาคมปีนี้ เป็นสะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีช่วงกลางอยู่ที่ 2.023 เมตร และยังกลายเป็นสะพานแรกที่มีช่วงกลางเกิน 2 เมตรอีกด้วย สะพานที่มีความยาวข้ามทั้งหมด 4.608 ม. มีช่วงด้านข้างและทางข้ามสะพานลอย เป็นสะพานแห่งสัญลักษณ์ที่ความรู้ ประสบการณ์ ประสบการณ์ และสุนทรียศาสตร์มารวมกัน ในปีพ.ศ. 1915 สะพานชานัคคาเล เมื่อพิจารณาจากความเร็วลมสูงของภูมิภาคนี้ ดาดฟ้าเหล็กส่วนกล่องคู่ออร์โธทรอปิกกว้าง 9 ม. ที่มีพื้นที่หลบภัยตรงกลาง 45 ม.” ใช้คำพูดของเขา

Uraloğlu กล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มความยาวของสะพานในเครือข่ายถนนเป็น 2023 กม. ในปี 771 พวกเขาเชื่อมต่อทางตอนเหนือของเมืองกับมหาวิทยาลัย โรงพยาบาลเมือง สนามกีฬา และทางหลวง Adana-Mersin อย่างไม่ขาดสายด้วย สะพาน Adana 1.669 กรกฎาคม Martyrs ยาว 15 ม. Bitlis Stream Viaduct ประกาศว่าพวกเขากำลังดำเนินการก่อสร้างสะพาน Yusufeli Central Viaduct และโครงการสะพานอื่น ๆ อีกมากมาย

ขีดเส้นใต้ว่าพวกเขายังคงทำงานบำรุงรักษาโครงสร้างศิลปะต่อไป Uraloğluกล่าวว่าพวกเขามั่นใจว่าสะพานให้การขนส่งที่สะดวกสบายและปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานและภายในขอบเขตนี้ สะพาน 1.343 ได้รับการซ่อมแซมและ 414 สะพานประวัติศาสตร์ได้รับการบูรณะใน ยี่สิบปีที่ผ่านมา

เน้นว่าในขณะที่ยกระดับมาตรฐานถนนในฐานะประเทศ พวกเขามีโอกาสใช้เทคโนโลยีสะพานที่ทันสมัยที่สุดและเทคนิคการก่อสร้าง ผู้จัดการทั่วไปกล่าวว่าในแต่ละโครงการที่ดำเนินการ พวกเขายังมีสถานที่สำคัญในแง่ของความรู้ kazanที่พวกเขาจัดหาให้; ประเทศของเราซึ่งเริ่มก่อสร้างสะพานแขวนเหล็กโดยการนำเข้าเทคโนโลยีเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ปัจจุบันกำลังสร้างโครงการเกือบทั้งหมดประกอบด้วยวิศวกรรมภายในประเทศ นอกจากนี้ เขายังระบุด้วยว่าบริษัทต่างๆ ในภาคส่วนนี้มีความพร้อมที่จะดำเนินการก่อสร้างหลายโครงการในทวีปและประเทศต่างๆ ทั่วโลก

โฆษณาที่คล้ายกัน

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar