รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ระหว่างสถานี Toprakkale-Bahçe ของโครงการรถไฟความเร็วสูง Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Karaismailoğluซึ่งได้รับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการจากทางการได้ให้ข่าวดีว่าระยะทาง Mersin-Gaziantep ระหว่างโครงการรถไฟความเร็วสูง Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep จะลดลงเป็น 2 ชั่วโมง 15 นาที
Karaismailoğlu: เราวางแผนที่จะสร้างสายการผลิตให้แล้วเสร็จในปี 2025 และเปิดให้บริการแก่บุคลากรของเรา เส้นทางรถไฟความเร็วสูงของเราจะเป็นหนึ่งในเส้นทางที่สำคัญที่สุดของเราในด้านลอจิสติกส์ พลเมืองของเราที่เดินทางจาก Gaziantep หรือ Osmaniye จะมีโอกาสเข้าถึงยุโรปผ่าน Mersin, Konya, Ankara และ Istanbul เขากล่าว
Karaismailoglu กล่าวว่าในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขายังคงทำงานตลอด 10 ชั่วโมงทุกวันตลอด 7 ชั่วโมง โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มตุรกีให้อยู่ในกลุ่มเศรษฐกิจ 24 อันดับแรกของโลก Karaismailoğlu กล่าวว่าพวกเขาได้ดำเนินโครงการที่คนทั้งโลกอิจฉา
“เราเพิ่มความยาวทางรถไฟของเรา ซึ่งก็คือ 2003 10 กิโลเมตรในปี 959 เป็น 13 50 กิโลเมตร เรากำลังดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเป็นระยะทางรวม 4 กิโลเมตร”
Karaismailoglu กล่าวต่อว่า:
“การรถไฟของเรามีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และเชิงกลยุทธ์มากกว่าชีวิตทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศนี้และดินแดนเหล่านี้ ประเทศของเราตั้งอยู่ที่ Middle Corridor ของถนนสายไหมเหล็กระหว่างเอเชียและยุโรป จากจีนไปยังลอนดอน เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการขนส่งผู้โดยสาร การลงทุนที่เราทำเพื่อการพัฒนาการรถไฟในประเทศของเราในช่วงระยะเวลาของรัฐบาลเป็นที่ชื่นชมของทุกคน เรากำลังถักประเทศของเราด้วยตาข่ายเหล็กอีกครั้ง เราเพิ่มความยาวทางรถไฟของเรา ซึ่งเท่ากับ 2003 10 กิโลเมตรในปี 959 เป็น 13 50 กิโลเมตร เรากำลังดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟระยะทางรวม 4 กิโลเมตร นอกจากนี้ เรายังดำเนินการก่อสร้าง ประกวดราคา และสำรวจโครงการบนเส้นทางรถไฟระยะทางรวม 693 13 กิโลเมตร ทั่วประเทศ
“เราได้เปลี่ยนประเทศของเราให้เป็นทางเดินระหว่างประเทศในทุกรูปแบบของการขนส่ง”
Karaismailoglu กล่าวว่าพวกเขาได้เปลี่ยนตุรกีให้กลายเป็นทางเดินระหว่างประเทศในทุกรูปแบบการขนส่งระหว่างเอเชีย ยุโรป แอฟริกาเหนือ ตะวันออกกลาง และคอเคซัส และประเทศในทะเลดำตอนเหนือ
โครงการขนส่งขนาดยักษ์ เช่น Marmaray, อุโมงค์ Eurasia, สนามบินอิสตันบูล, รถไฟสาย Baku-Tbilisi-Kars, ท่าเรือ Filyos, สะพาน Yavuz Sultan Selim, สะพาน Osmangazi, สะพาน AKanakkale ปี 1915, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde และมอเตอร์เวย์ Marmara ตอนเหนือประสบความสำเร็จ สร้างเสร็จและเปิดให้บริการ Karaismailoğlu โดยระบุว่าเปิดแล้ว "เราลงทุนเกือบ 3 พันล้าน 755 ล้านลีราสำหรับการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสารของ Osmaniye ระหว่างปี 2003 ถึง 2022 เราได้ลงทุนด้านทางรถไฟใน Osmaniye รวมมูลค่า 2 พันล้านลีรา เราได้ต่ออายุทางรถไฟระยะทาง 55 กิโลเมตรระหว่างสาย Yenice-Fevzipaşa-Narlı และสาย Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu ใน Osmaniye นอกจากนี้ เรายังปรับปรุงทางรถไฟระยะทาง 46 กิโลเมตรบนสาย อิสเกนเดรุน-โทปราคคาเล เขาประเมินว่าเราได้เสร็จสิ้นงานสำรวจการเชื่อมต่อสายชุมทางรถไฟกับโรงงานอุตสาหกรรมในภูมิภาค ukurova และอ่าว skenderun ศูนย์อุตสาหกรรมเขตปลอดอากร Yumurtalık และท่าเรือแล้ว
ระยะทาง Mersin-Gaziantep จะลดลงเหลือ 2 ชั่วโมง 15 นาที และระยะทาง Adana-Osmaniye จะลดลงเหลือ 40 นาที
Karaismailoğluได้ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูง Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ที่ขีดเส้นใต้ว่ามีเครือข่ายรถไฟระยะทาง 74 กิโลเมตรภายในเขตจังหวัด Osmaniye:
“โครงการรถไฟความเร็วสูง Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ของเรา; เชื่อมต่อภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนและอานาโตเลียตะวันออกเฉียงใต้ เราวางแผนเป็นสายคู่ สายไฟฟ้า และสายสัญญาณ เหมาะสำหรับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง งานในโครงการใหญ่นี้กำลังดำเนินการต่อไปใน 6 ส่วน ระยะทางปัจจุบันระหว่าง เมร์ซิน-อาดานา-ออสมานิเย-กาเซียนเท็ปคือ 361 กิโลเมตร เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ระยะทางนี้จะลดลงเหลือ 295 กิโลเมตร และเวลาขนส่งระหว่างสองสายจะลดลงจาก 6 ชั่วโมง 23 นาที เป็น 2 ชั่วโมง 15 นาที เมื่อต่อแถวเสร็จแล้ว เวลาเดินทางของ Adana-Osmaniye ก็จะลดลงจาก 80 นาทีเป็น 40 นาทีด้วย ส่วน Toprakkale-Garden ของโครงการอันยิ่งใหญ่นี้จะมีระยะทาง 58 กิโลเมตร ในบรรทัดนี้ มีอุโมงค์ 16 แห่ง 516 เมตร สะพาน 32 แห่ง และสะพานลอย 602 เมตร รวมทั้งทางลอดและสะพานลอย 6 แห่ง บนเส้นทาง; เรามีความก้าวหน้าทางกายภาพถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในงานโครงสร้างพื้นฐานของส่วนอุโมงค์ 13 กิโลเมตร โครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางที่เหลืออีก 56 กม. และโครงสร้างส่วนบนและงานส่งสัญญาณไฟฟ้าและโทรคมนาคมของทั้งสายจะแล้วเสร็จโดยผู้อำนวยการทั่วไปด้านโครงสร้างพื้นฐานของเรา เราวางแผนที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นในปี 45 และเปิดให้บริการแก่บุคลากรของเรา สายรถไฟความเร็วสูงของเราจะเป็นหนึ่งในสายที่สำคัญที่สุดของเราในแง่ของการขนส่ง ในอีก 2025 ปีข้างหน้า พลเมืองของเราที่เดินทางจาก Gaziantep, Osmaniye จะมีโอกาสไปถึงยุโรปผ่าน Mersin, Konya, Ankara และ Istanbul”
ตามแผนแม่บทการขนส่งและลอจิสติกส์ปี 2053 ของเรา เราจะเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งผู้โดยสารบนทางรถไฟจาก 1 เปอร์เซ็นต์เป็น 6,2 เปอร์เซ็นต์ ส่วนแบ่งการขนส่งสินค้าจาก 5 เปอร์เซ็นต์เป็น 22 เปอร์เซ็นต์ และจำนวนจังหวัดที่มีการเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงจาก 8 เป็น 52
Karaismailoglu อธิบายว่าในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขาได้นำระบบต่อเนื่องหลายรูปแบบมาใช้เสริมซึ่งกันและกันในแนวบก ทางอากาศ ทางรถไฟ และทางทะเล Karaismailoğlu กล่าวว่าพวกเขาได้กำหนดแผนที่ถนนสำหรับช่วงเวลาถัดไปในการลงทุนและเป้าหมายทางรถไฟดังนี้ ในทุกโหมดการขนส่ง “ตามแผนแม่บทด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ปี 2053 ของเรา; Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขาจะเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งผู้โดยสารในทางรถไฟจากร้อยละ 1 เป็นร้อยละ 6,2 และจะเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งสินค้าจากร้อยละ 5 เป็นร้อยละ 22 และจำนวนจังหวัดที่มีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อจาก 8 เป็น 52. Karaismailoğluแจ้งว่าการขนส่งผู้โดยสารประจำปีจะเพิ่มขึ้นจาก 19,5 ล้านตันเป็น 270 ล้านตันต่อปี
เราจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ปลอดภัย รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานKaraismailoğluกล่าวว่า "เราจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ปลอดภัย รวดเร็ว มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล เขากล่าวว่าร้อยละ 35 ของความต้องการพลังงานทั้งหมดในทางรถไฟจะมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น