รถดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศและระดับชาติบนราง

รถดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศและระดับชาติบนราง
รถดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศและระดับชาติบนราง

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu ชี้ให้เห็นว่ารถดับเพลิงและกู้ภัยซึ่งผลิตด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในประเทศและระดับชาติมีความจุของรถดับเพลิง 6 คันและกล่าวว่า "เราจะสามารถเข้าไปแทรกแซงไฟป่าไม่เพียง แต่บนทางรถไฟ แต่ ในสถานที่ที่เราไม่สามารถไปถึงได้ทางถนนและที่ทางรถไฟผ่าน ขณะตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้ ในขณะเดียวกัน สินค้า ผู้โดยสาร และบุคลากรในเกวียนที่ประสบอุบัติเหตุจะได้รับการรักษาความปลอดภัยด้วยอุปกรณ์กู้ภัยที่มี

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เข้าร่วมพิธีส่งมอบรถดับเพลิงและกู้ภัยซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงาน TÜRASAŞ Eskişehir Karaismailoğlu กล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มอัตราของท้องที่และสัญชาติในการผลิตยานพาหนะสำหรับรถไฟ โดยกล่าวว่าการออกแบบและผลิตส่วนประกอบที่สำคัญของยานพาหนะระบบรางด้วยวิธีการระดับชาติเป็นสิ่งสำคัญที่สุด Karaismailoğlu, “ในบริบทนี้; การออกแบบและการผลิตส่วนประกอบที่สำคัญในยานพาหนะระบบราง การเริ่มต้นการผลิตจำนวนมากของรถไฟฟ้าและหัวรถจักรแห่งชาติในปี 2022 การสร้างต้นแบบของรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติในปี 2023 รวมถึงการออกแบบและการผลิตรถไฟใต้ดิน รถรางและยานพาหนะระบบรางทั้งหมดและส่วนประกอบย่อยที่สำคัญที่ประเทศของเราต้องการได้รับการออกแบบและผลิต เรามุ่งหวังที่จะ TÜRASAŞ”

รถดับเพลิงและกู้ภัยรถม้าถูกผลิตขึ้นด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในท้องถิ่นและระดับชาติ

รถดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศและระดับชาติบนราง

Karaismailoğlu ผู้ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาดำเนินการด้วยคุณภาพการบริการที่สูงกว่าด้วยรถดับเพลิงและกู้ภัยที่ TCDD Taşımacılık AŞ ต้องการและส่งมอบ ชี้ให้เห็นว่ารถดับเพลิงและกู้ภัยนั้นผลิตขึ้นด้วยวิธีการในประเทศและระดับชาติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğlu กล่าวว่า “ด้วยรถบรรทุกของเรา เราตั้งเป้าที่จะลดการสูญเสียและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งน้ำมันและอนุพันธ์บนทางรถไฟ การตกราง ไฟไหม้ การรั่วไหล และการระเบิด ในแง่นี้ ความสามารถของเราในการแทรกแซงอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นในอุโมงค์รถไฟก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ด้วยรถดับเพลิงและรถกู้ภัยของเรา เราจะสามารถเข้าไปแทรกแซงไฟป่าได้ ไม่เพียงแต่บนทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสถานที่ที่เราไม่สามารถไปถึงได้ทางถนนและที่ทางรถไฟผ่าน ขณะตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้ ในขณะเดียวกัน สินค้า ผู้โดยสาร และบุคลากรในเกวียนที่ประสบอุบัติเหตุจะได้รับการรักษาความปลอดภัยด้วยอุปกรณ์กู้ภัยที่มี รถดับเพลิงและกู้ภัยของเรามีความจุน้ำและโฟมรวม 72 ตัน และรถดับเพลิงเฉลี่ย 6 คัน ด้วยจอภาพที่ควบคุมด้วยรีโมตบนเกวียนนี้ รถบรรทุกนี้สามารถพ่นน้ำได้ก่อนถึงตำแหน่ง 100 เมตร สามารถสร้างพลังงานได้เองด้วย เขาจะสามารถมีส่วนร่วมในการดำเนินงานทั้งหมดทั้งกลางวันและกลางคืน”

รถดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศและระดับชาติบนราง

เราเผยแพร่การรถไฟ

Karaismailoglu กล่าวว่าการรถไฟมีความหมายมากกว่าแค่ระบบการขนส่งในประวัติศาสตร์การขนส่งของตุรกี "การรถไฟเป็นส่วนสำคัญทางยุทธศาสตร์ของเครือข่ายการคมนาคมในดินแดนเหล่านี้ที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจ สังคม ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม หลังจากปีแรกของสาธารณรัฐ เราได้ฟื้นฟูทางรถไฟซึ่งถูกละเลยจนถึงปี พ.ศ. 2003 ระหว่างรัฐบาลของเรา เราจัดสรร 1 พันล้านลีราจาก 670 ล้านล้าน 382 พันล้านลีราที่เราใช้จ่ายในการพัฒนาประเทศของเราในด้านการขนส่งและการสื่อสารเพื่อการลงทุนทางรถไฟ ด้วยการลงทุนด้านรถไฟของเรา เราได้สร้างผลกระทบการจ้างงาน 1,7 ล้านคนในประเทศของเรา หลังจากการระบาดใหญ่ เราได้เพิ่มการขนส่งสินค้าขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ และศักยภาพในการขนส่งระหว่างประเทศของเราเพิ่มขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ เราตั้งเป้าเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 2022 เปอร์เซ็นต์ในปี 6 ทั่วทั้งประเทศ; งานของเราดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้นเป็นระยะทางรวม 4 กิโลเมตร โดยเป็นรถไฟความเร็วสูง 407 กิโลเมตร และเส้นทางรถไฟธรรมดา 314 กิโลเมตร เราเปิดศูนย์โลจิสติกส์ของเรา 4 แห่ง ซึ่งเราวางแผนไว้ที่ 721 แห่งทั่วประเทศ เรากำลังพัฒนาอุตสาหกรรมการรถไฟในประเทศและระดับประเทศ ซึ่งการศึกษา R&D ของเรายังคงดำเนินต่อไปทุกวัน ในขณะที่เราวางแผนที่จะเพิ่มอัตราการขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็น 26% ในปี 13 เราคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 5 และ 2035 เปอร์เซ็นต์ในปี 20 นอกจากนี้ เราจะเพิ่มอัตราการขนส่งผู้โดยสารบนรถไฟของเราให้สูงกว่าร้อยละ 2053 เรากำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงข่ายรถไฟของเรามีความยาว 22 6 กิโลเมตรในปี 2035 และ 23 630 กิโลเมตรในปี 2053 เพื่อให้สอดคล้องกับแนวโน้มพลังงานใหม่ของโลก เราจะจัดหาพลังงาน 28 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการพลังงานทั้งหมดของทางรถไฟจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เราแบกรับภาระของประเทศมาเป็นเวลา 600 ปี กับกลุ่มรถไฟใหญ่ ด้วยการลงทุนทั้งหมดของเราในช่วงเวลาของรัฐบาล เราจึงเพิ่มอัตราในประเทศและระดับประเทศในการผลิตยานยนต์ หัวรถจักร และเกวียน ควบคู่ไปกับเส้นทางรถไฟ เราลดการพึ่งพาจากต่างประเทศและทำให้เศรษฐกิจของประเทศและความเป็นอิสระของชาติแข็งแกร่งขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น ในประเทศของเรา ที่ซึ่งเราสานต่อด้วยตาข่ายเหล็ก ความกระตือรือร้นของรถไฟของเรา ซึ่งได้รับการชื่นชมจากการออกแบบและความทันสมัยในเส้นทางความเร็วสูง จะได้รับประสบการณ์ ไม่ใช่รถไฟสีดำคร่ำครวญ”

โฆษณาที่คล้ายกัน

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar