İBB ได้ให้บริการรถโดยสารใหม่ 160 คัน ซึ่งจะรวมอยู่ในฝูงบิน Metrobus ของอิสตันบูล ซึ่งพวกเขาซื้อโดยใช้ทุน IMM ประธาน Ekrem İmamoğluประกาศกับ IETT ว่ามีพนักงานประมาณ 500 คนที่ทำงานในบริษัทต่างๆ รวมอยู่ในเจ้าหน้าที่ของสถาบันโบราณ İmamoğlu กล่าวในงานที่มีการแบ่งปันบริการทั้งสองกับสาธารณะว่า "ทรัพยากรของประเทศอยู่ใน 86 ล้านในตุรกีและ 16 ล้านในอิสตันบูล อย่าลืมว่าเป็นหน้าที่ของผู้บริหารที่จะต้องแจกจ่ายพรที่เป็นของคุณอย่างยุติธรรมให้กับคุณ งานที่เราทำในวันนี้ไม่ใช่สิ่งที่โปรดปรานสำหรับคุณ Ekrem İmamoğluมันไม่ใช่กำไรสำหรับคุณ Ekrem İmamoğluความรับผิดชอบคือแนวทางการเป็นผู้จัดการทีมด้วยการทำดีกับเพื่อนร่วมทีม ทำในสิ่งที่ถูกต้อง ทำงานถูกต้อง ทำงานถูกต้อง ทำงานอย่างยุติธรรม ดังนั้นฉันจึงทำหน้าที่ของฉันจริงๆ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของประเทศคือความพยายามที่จะชำระให้บริสุทธิ์คนที่บริหารประเทศ เราเป็นมนุษย์ฮะ; จดจำ. เราก็เป็นเหมือนคุณ เราเป็นมนุษย์และเราต้องใช้ความพยายามในการจัดการประเทศนี้และจัดการเมืองนี้ด้วยกัน” เขากล่าว พนักงานที่ได้รับคัดเลือกให้เป็นพนักงานของ IETT จะได้รับโบนัส 4 ครั้งต่อปี และชั่วโมงการทำงานรายสัปดาห์ของพวกเขาจะลดลงจาก 45 เป็น 40 ชั่วโมง
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) ได้จัด "IETT New Vehicles Join the Fleet and IETT Garage Operation Model Change Program" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวิ่งมาราธอน "150 Projects in 150 Days" พิธีดังกล่าวจัดขึ้นที่โรงรถ IETT ในเขต Kurtköy Yenişehir IMM ประธาน Ekrem İmamoğluการประชุมจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของผู้แทน CHP Gürsel Erol และ Mahmut Tanal นายกเทศมนตรี Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık และ IYI Party IMM Assembly Group รองประธาน İbrahim Özkan Imamoglu และ IETT ผู้จัดการทั่วไป Alper Bilgili กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี
“IETT เป็นสถาบันเก่าแก่ 150 ปี”
İmamoğluเน้นย้ำว่า IETT เป็นสถาบันที่มีอายุ 150 ปี กล่าวว่า "วันนี้ เราร่วมกันเป็นบริษัทย่อยที่มีอายุ 150 ปีในการเปิดโครงการ 150 วัน 150 และการวิ่งมาราธอนที่ก้าวล้ำ IETT เป็นหนึ่งในสถาบันและแบรนด์ที่มีคุณค่าและเป็นที่ยอมรับมากที่สุด ไม่เพียงแต่ของเทศบาลนครอิสตันบูลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงของตุรกีด้วย ณ เดือนกรกฎาคม ให้บริการชาวอิสตันบูล 3.324 ล้านคนด้วยรถโดยสารทั้งหมด 3.000 คัน รถโดยสารสาธารณะ 5.460 คัน และคนขับ 16 คน แน่นอนว่า IETT ไม่เพียงแต่ประกอบด้วยยานพาหนะและผู้ขับขี่เท่านั้น มีองค์กรขนาดใหญ่อยู่เบื้องหลัง พนักงานของเราหลายคนมีความพยายามอันมีค่ามาก ทุกวันในเมืองนี้ พลเมืองของเราหลายล้านคนสามารถเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ด้วย IETT เพื่อให้ตัวเลข ชาวอิสตันบูลมากกว่า 4 ล้านคนเดินทางภายในเมืองกับ IETT ทุกวัน IETT เพียงอย่างเดียวครอบคลุม 7,5 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งมวลชนรายวัน 60 ล้านคนในเมืองของเรา รวมถึงรถไฟใต้ดิน เส้นทางเดินทะเล และ Marmaray ตัวเลขนี้ใหญ่กว่าเมืองส่วนใหญ่ในยุโรปหลายเท่า”
“ระบบเริ่มต้นด้วยความผิดพลาดตั้งแต่เริ่มต้น”
โดยสังเกตว่า 600 ของสินค้าคงคลังของ IETT ซึ่งรวมถึงรถโดยสารและรถโดยสารสาธารณะประกอบด้วยรถเมโทรบัส İmamoğluกล่าวว่า "ด้วยการเสี่ยงและเผชิญหน้ากับคำวิจารณ์ ทำให้รถโดยสารสาธารณะมีสถานะที่ให้บริการในสีเดียวกัน ทำให้มิตรภาพบนท้องถนนของเรากับพวกเขา สถาบันมากขึ้นเราจะทำงานอย่างเป็นระบบต่อไปที่นั่น โดยรายได้; กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราตัดสินใจที่จะให้บริการที่มีคุณภาพแบบองค์รวมโดยไม่หลบภัยภายใต้ข้ออ้างที่ว่า 'สถาบันนั้นทำผิดพลาด ไม่ใช่เรื่องของเรา' พวกคุณทุกคนรู้” เขาเตือน โดยระบุว่ามีผู้คนประมาณ 52 คนได้รับประโยชน์จากรถไฟใต้ดินสายยาว 44 กิโลเมตรซึ่งมี 900 ป้าย ซึ่งทอดยาวจาก Beylikdüzü ไปยัง Söğütlüçeşme İmamoğlu กล่าวว่า “น่าเสียดาย เช่นเดียวกับในหลายพื้นที่ พื้นที่นี้ถูกละเลยมานานหลายปี ประมาทเลินเล่อไปบ้าง ระบบเริ่มต้นจากความผิดพลาด ความบกพร่อง และความประมาทเลินเล่อตั้งแต่ต้น” เขากล่าว
“คุณมีความเกรงกลัวพระเจ้าหรือไม่
İmamoğlu เตือนว่าการซื้อ BRT ที่ผลิตมาจากเนเธอร์แลนด์ในอดีต ซึ่งพวกเขายังทำการตรวจสอบด้วย İmamoğlu กล่าวว่า “ยานพาหนะเหล่านี้ซื้อมาจากเนเธอร์แลนด์ราวกับว่าเราไม่มีทรัพยากรในประเทศ คุณตัดสินใจซื้อจากแหล่งต่างประเทศ ขอบคุณ หนึ่งในนั้นถูกซื้อมา 1 ล้าน 250 ยูโร พูดอีกอย่างก็คือ ด้วยเงินของวันนี้ รถบัสแต่ละคันมีมูลค่า 23 ล้านลีรา ผู้จัดการที่จะซื้อเมโทรบัสในราคา 23 ล้านลีร่าจะไม่ดูรายละเอียดเรื่องนี้ได้อย่างไร? เขาไม่จัดการกับมันได้อย่างไร? เชื่อฉันเถอะ มันอธิบายไม่ได้ ไม่เข้าใจเลย เราทุกคนรู้ดีว่าประเทศนี้ไม่ได้ร่ำรวยขนาดนั้น ความหายนะและปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่ยิ่งใหญ่นี้คือความฟุ่มเฟือยและความสิ้นเปลือง เมื่อเราพูดถึงเรื่องนี้ ให้ทิ้งทุกสิ่งทุกอย่างไว้กับนิยามทางสังคมของเรา 'คุณไม่มีความเกรงกลัวพระเจ้าเลยหรือ คุณไม่มีความรู้สึกผิดชอบชั่วดีหรือไม่' ทุกคนถามสิ่งนี้” เขากล่าว เขาระบุว่ายานพาหนะดังกล่าวไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากไม่เหมาะกับภูมิประเทศของอิสตันบูลและถูกทิ้งให้เน่าเปื่อยอยู่ในโกดัง เมื่อสังเกตว่าบริษัทที่ซื้อได้หยุดกิจกรรมด้วย İmamoğlu อธิบายเหตุการณ์ดังกล่าวว่าเป็น "ภาพยนตร์ตลก" İmamoğluกล่าวว่า "นี่คือความเข้าใจในความไร้แผน ขาดโปรแกรม เปลืองทรัพยากรในประเทศของเรา เปลืองทรัพยากรของเราโดยไม่รู้ตัว" İmamoğlu กล่าว "เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจสิ่งเหล่านี้ อย่างน้อย แนวคิดของเราก็ไม่เหมาะกับเรื่องนี้ และเรามีความเข้าใจที่ต่อสู้กับมัน เมื่อฉันเห็นการปฏิบัติเช่นนี้ แม้แต่ตอนที่ฉันพูดถึงพวกเขา ใบหน้าของฉันก็แดงก่ำเมื่อเป็นนายกเทศมนตรีของสถาบันนี้ เป็นเรื่องน่าละอายและเป็นบาป มันน่าอายจริงๆ” เขากล่าว
“เกมที่สองอยู่ในอังการา”
İmamoğlu แบ่งปันข้อมูลว่ากองเรือ BRT ที่มีอยู่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยยานพาหนะอายุ 10 ปี "เวลาเดินทางหมดลงแล้ว กล่าวคือ มีสินค้าคงคลังที่ไม่สามารถให้บริการที่มีคุณภาพ ไม่สามารถทำงานได้ตามความจุที่ต้องการ และพังบ่อย โดยทั่วไปเราทราบดีว่ากองเรือ BRT ของเราเหนื่อยนิดเหนื่อยหน่อย แน่นอนว่าเราไม่สามารถปล่อยให้เส้นชีวิตนี้เป็นไปตามชะตากรรมของมัน เราไม่ใช่ฝ่ายบริหารที่จะสร้างข้อแก้ตัวให้กับชาวอิสตันบูล เราได้ใช้ความพยายามอย่างยิ่งในการต่ออายุรถเมล์ในสายเมโทรบัส เกือบสองปีที่แล้ว เราตื่นเต้นที่จะนำรถโดยสารใหม่ 300 คันมาสู่อิสตันบูลของเรา โดยโน้มน้าวเราด้วยงานวิจัยที่เราทำทันที ซึ่งเป็นภูมิปัญญาที่เราไม่สามารถโน้มน้าวได้ง่ายๆ รัฐสภา. ปรากฎว่าองก์ที่สองของเกมการอนุมัติซึ่งเราได้รับอย่างเป็นเอกฉันท์จากที่นี่อยู่ในอังการา กำลังเล่นในอังการา และเงินกู้ของเรายังไม่ได้รับการอนุมัติจากประธานาธิบดี ดังนั้น หากเราเพิ่ม 160 เป็น 300 ปัจจุบัน เราจะได้ต่ออายุสินค้าคงคลังที่ล้าสมัยไปแล้ว ชาวอิสตันบูลจะปรับปรุงรถโดยสารประจำทางเก่าของตนให้เป็นรถโดยสารที่เงางาม ไม่เสียหาย และปราศจากปัญหา เนื่องจากน่าเสียดายที่สมัยก่อนเราถูกละเลย”
“เราได้รับความช่วยเหลือ ไม่"
“เราทำอะไรไม่ถูก İmamoğlu กล่าวปฏิเสธว่า “ครั้งนี้ เราได้เพิ่มยานพาหนะใหม่ 7 คันให้กับกองเรือของเราพร้อมกับวิธีการของเราเอง การเจรจาในงวด 160 ปี และทำให้แน่ใจว่าเราจะได้ราคาที่ดีที่สุด สองแบรนด์ที่คุณเห็นด้านหลังเป็นแบรนด์ในประเทศสองแบรนด์ของประเทศนี้ โชคดีนะ” เขากล่าว İmamoğlu กล่าวย้ำว่ารถโดยสารที่นำเข้าจากเนเธอร์แลนด์ที่ไม่สามารถใช้ได้คือ 23 ล้าน TL นั้น İmamoğluกล่าวว่ายานพาหนะที่พวกเขาซื้อคือ 7,5 ล้าน TL ต่อคัน İmamoğluกล่าวว่าพวกเขามีประสบการณ์เกี่ยวกับยานพาหนะเป็นเวลา 1 ปีก่อนได้รับมัน İmamoğlu ได้แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับความสามารถทางเทคนิคของยานพาหนะ โดยเน้นว่าพวกเขาจะต่ออายุระบบเมโทรบัสซึ่งเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับกระแสการจราจรเมื่อเวลาผ่านไป İmamoğlu กล่าวว่า "เรารู้ว่าเมโทรบัสมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อดำเนินการในทิศทางตรงกันข้าม ด้วยยานพาหนะ BRT รุ่นใหม่ของเรา เราจะหยุดทำงานในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเวลาผ่านไป ด้วยวิธีนี้เราจะกำจัดความเสี่ยงนี้”
พนักงานติดตั้ง IETT
ชี้ให้เห็นว่าพวกเขาจะออกกฎระเบียบใหม่เพื่อสนับสนุนพนักงาน IETT เพื่อให้สอดคล้องกับความเข้าใจของเทศบาลในระบอบประชาธิปไตยในสังคมประชาธิปไตย İmamoğlu ได้แบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้:
“วันนี้เรากำลังสิ้นสุด 'Operation Project Model' ในโรงรถ Kurtköy โครงการธุรกิจนี้คืออะไร? ในปี 2018 อดีตผู้บริหารได้มอบสิทธิ์ในการดำเนินงานในโรงรถสี่แห่งของอิสตันบูลแก่บางบริษัท กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ บริษัทเดียวกับที่ดำเนินการรถโดยสาร จ่ายพนักงาน และบำรุงรักษายานพาหนะ น่าเสียดายที่โมเดลนี้ดูเหมือนจะไม่ยุติธรรมและมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่การบำรุงรักษารถโดยสารไปจนถึงสายบุคลากร มีปัญหามากมาย นอกจากนี้ยังมีปัญหาอยู่ที่นี่: มียานพาหนะ IETT พวกเขาผ่านเคียงข้างกัน คนขับรถเมล์ทักทายกันและบีบแตร แต่ข้างในเขาพูด; 'เรากำลังทำงานเหมือนกัน แต่มีความแตกต่างระหว่างเรา' นี่ไม่ใช่สถานการณ์ที่ยุติธรรม อย่าลืมว่านาย Kemal Kılıçdaroğluเป็นผู้ยกธงที่ใหญ่ที่สุดและต่อสู้กับแนวคิดเรื่องแรงงานรับจ้างช่วงในประเทศนี้ และคุณรู้ว่าแม้ว่ารัฐบาลในปัจจุบันจะถอยห่างจากวันนั้นและทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่ก็ยังไม่ถึงระดับที่สมควรได้รับ คุณเป็นคนที่มีชีวิตอยู่แล้ว คุณจะมีสิทธิเหมือนกัน เราต้องการที่จะมีสิ่งนี้ในทุกสภาพแวดล้อม เป็นไปได้ที่ประเทศนี้จะเจริญรุ่งเรืองในวันที่สิทธิของคนทำงานในประเทศนี้ได้รับการคุ้มครองและได้รับสิทธิเท่าเทียมกันในบัญชี”
“วันนี้เราต้องเปลี่ยนความคิดของผู้จัดการในประเทศ”
İmamoğlu ซึ่งเปรียบกระบวนการนี้กับวงแหวนของโซ่ กล่าวว่า "ไม่มีใครมีไม้กายสิทธิ์ แล้วฉันหมายความว่ายังไง? เราสามารถนำเสนอตัวอย่างแนวทางการจัดการ วัฒนธรรมการจัดการ และจรรยาบรรณในการจัดการของเราโดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวภายในขอบเขตของเราเอง แต่เราไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดในเทศบาลนครได้ เช่น ด้วยไม้กายสิทธิ์ในมือของเรา ก็เหมือนสายสัมพันธ์ของโซ่ตรวน ใช่ เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ เราไม่สามารถแก้ปัญหาแบบองค์รวมอื่นๆ เหล่านั้นได้ อะไรคือเหตุผล? เพราะเศรษฐกิจไม่ดี แล้วเศรษฐกิจก็จะดีด้วย เนื่องจากความไม่เท่าเทียมกันและความไม่เท่าเทียมกันในการกระจายรายได้ไม่ใช่ปัญหาที่มีเพียง IMM เท่านั้นที่สามารถแก้ปัญหาในสาขาของตนเองได้ 360 องศาเป็นปัญหาที่คนทั้งประเทศต้องแก้ไข เพราะมีความไม่เท่าเทียมกันของรายได้ ดังนั้นต้นตอของปัญหาก็คือปัญหาและปัญหาเศรษฐกิจ มันคือจิตใจที่บริหารประเทศที่รับผิดชอบต่อปัญหาเช่นการไร้ความสามารถของแรงงานและกระบวนการพื้นฐาน ดังนั้นหากเราคาดหวังการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด เราต้องเปลี่ยนความคิดของผู้บริหารในประเทศในปัจจุบัน ไม่มีทางอื่นแล้ว” เขากล่าว
“ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของประเทศคือกำลังของคนบางกลุ่มที่ปกครองประเทศ”
İmamoğluเน้นย้ำว่าทรัพยากรของประเทศอยู่ที่ 86 ล้านในตุรกีและ 16 ล้านในอิสตันบูล İmamoğluกล่าวว่า “อย่าลืมว่าหน้าที่ของผู้จัดการคือแจกจ่ายพรที่เป็นของคุณ ให้กับคุณอย่างยุติธรรม งานที่เราทำในวันนี้ไม่ใช่สิ่งที่โปรดปรานสำหรับคุณ Ekrem İmamoğluมันไม่ใช่กำไรสำหรับคุณ Ekrem İmamoğluความรับผิดชอบคือแนวทางการเป็นผู้จัดการทีมด้วยการทำดีกับเพื่อนร่วมทีม ทำในสิ่งที่ถูกต้อง ทำงานถูกต้อง ทำงานถูกต้อง ทำงานอย่างยุติธรรม ดังนั้นฉันจึงทำหน้าที่ของฉันจริงๆ ในแง่นี้ ฉันได้พูดไปทุกหนทุกแห่ง และฉันจะพูดที่นี่: ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของประเทศคือความพยายามที่จะชำระล้างคนบางคนที่บริหารประเทศให้บริสุทธิ์ เราเป็นมนุษย์ฮะ; จดจำ. เราก็เป็นเหมือนคุณ เราเป็นมนุษย์และเราต้องใช้ความพยายามในการจัดการประเทศนี้และจัดการเมืองนี้ด้วยกัน” เขากล่าว
“คุณต้องทำให้ผู้นำในอิสตันบูลมีความสุขมากกว่าที่เคย”
เมื่อพูดว่า "เรากำลังทำอะไรอยู่" İmamoğluระบุสิทธิ์ของพนักงานที่พวกเขารับสมัครด้วยกฎระเบียบใหม่ดังต่อไปนี้:
“เรากำลังนำคุณจากสภาพแวดล้อมที่ไม่เท่าเทียมกันไปสู่สภาพแวดล้อมที่เท่าเทียมกัน พนักงานขับรถของเราจะได้รับโบนัส 4 ครั้งต่อปี ชั่วโมงการทำงานรายสัปดาห์จะลดลงจาก 45 เป็น 40 ชั่วโมง จะมีค่าอาหาร จำนวนวันลาประจำปีจะเพิ่มขึ้นจาก 14 เป็น 22 วัน พวกเขาจะมีสิทธิลาสังคมได้ 8 วัน พวกเขาจะได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือต่างๆ เช่น แพ็คเกจช่วยเหลือสังคม ความช่วยเหลือสะสม ความช่วยเหลือเดือนรอมฎอน จะมีแหล่งที่มาของแรงจูงใจเช่นรางวัลคะแนนความสำเร็จของ PGS, โบนัสไม่มีความเสียหาย, โบนัสการบังคับเลี้ยว, โบนัสกะ ใช่ ผู้ที่เข้าร่วมครอบครัวของเราจะได้รับประโยชน์จากสิทธิ์เหล่านี้ เพราะสำหรับเราแล้ว สุขภาพ ความสุข และเงื่อนไขที่ดีของแต่ละคนจาก 16 ล้านคนนั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษ ผู้ที่เข้าร่วมกับเรา ครอบครัวของเรา และเพื่อนรัก คุณจะได้รับประโยชน์จากสิทธิเหล่านี้ เพราะสำหรับเราแล้ว สุขภาพ ความสุข และเงื่อนไขที่ดีของสมาชิกทุกคนใน 16 ล้านคนของเรามีความสำคัญ ดังนั้น มีเพียงเหตุผลเดียวสำหรับโอกาสที่เรามอบให้คุณ: คุณต้องทำให้ผู้คนในอิสตันบูลมีความสุขมากกว่าที่เคยเป็นมา เราตกลงเรื่องนี้กันหรือยัง”
"บริการที่เป็นมิตร" คำเตือนถึงพนักงาน
İmamoğluเตือนเพื่อนร่วมงานของเขาให้ให้บริการที่เป็นมิตรกับผู้คนในอิสตันบูลและกล่าวว่า "คุณจะเป็นทูตของเทศบาลนครที่ยิ้ม เคารพผู้คน ปฏิบัติต่อผู้คนอย่างดี และแนะนำพวกเขา" โดยเน้นย้ำว่าพวกเขากำลังพยายามให้บริการอิสตันบูลด้วยความเข้าใจแบบเดียวกัน İmamoğluกล่าวว่า "ในขณะเดียวกัน เรากำลังผลิตรถไฟใต้ดินบนรถไฟใต้ดิน 10 สายในเวลาเดียวกัน เราสร้างพื้นที่สีเขียว เราสร้างสวนสาธารณะ เราเปิดโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่ผลิตพลังงานจากขยะมูลฝอย เราได้รวบรวมโครงการของเราสำหรับโครงการใหม่ เรากำลังดำเนินการตามกระบวนการ EIA ด้วยงบประมาณช่วยเหลือสังคมของเรา เราได้ช่วยเหลือ 1,5 ล้านครัวเรือนในช่วงเวลาที่ยากลำบากในอิสตันบูล บางครั้งเราให้ทุนการศึกษาแก่นักเรียน บางครั้งเราก็ส่งนมไปที่บ้านของเขา เราแจกจ่ายนมให้เด็ก 200 คน ใน 3 ปี เรานำเสนอโครงการมากมายที่ไม่ได้ดำเนินการมาเป็นเวลา 25 ปี มีเพื่อนที่วิพากษ์วิจารณ์เราหรือพูดคุยกับเราในบางเวทีซึ่งจะเป็นฝ่ายค้านของอิสตันบูลในวันนี้และฝ่ายค้านของตุรกีในวันพรุ่งนี้พวกเขาเปรียบเทียบข้อมูลของเรากับ 25 ปีขณะที่พวกเขาแข่งขันกัน พวกเขาเปรียบเทียบสิ่งที่เราทำใน 3 ปีกับ 25 ปี แน่นอนว่าเราไม่แปลกใจกับเรื่องนี้ ตรงกันข้าม ฉันมีความสุข ฉันพูดกับเพื่อนเหล่านี้ที่เปรียบเทียบ 3 ปีใน 25 ปี; 'เมื่อครบ 5 ปี หรืออยู่ในช่วงเวลาที่รับใช้อิสตันบูลครบ XNUMX วาระ เชื่อผมสิ พวกเขาจะประหลาดใจกับสิ่งที่พูดออกมา' แต่พวกเขาจะทำเช่นนี้: ส่วนใหญ่จะมาและลงคะแนนให้เราคุณจะเห็น”
“น้อยกว่าเช้า”
İmamoğluกล่าวว่าพวกเขาเสริมความแข็งแกร่งและตกแต่งอิสตันบูลให้สวยงามด้วยการลงทุน โดยกล่าวถึงผู้ขับขี่ที่ย้ายมาที่ IETT ด้วยคำต่อไปนี้:
“ขอพระเจ้าให้การเดินทางที่ปลอดภัยและไร้ปัญหาแก่คุณ เรายังคงนำพลเมืองของเรามารวมกันด้วยยานพาหนะใหม่ที่ทันสมัย พนักงานที่มีความสุขมากขึ้น และบริการขนส่งสาธารณะที่คู่ควรกับอิสตันบูล ทุกท่าน ทำหน้าที่ของท่านให้ดี ฟังนะ แม้ว่าจะมีความผิดปกติน้อยกว่าในปีที่ผ่านมา แต่พวกเขากำลังบ่นเกี่ยวกับคุณต่อประเทศชาติโดยใช้ระบบและสื่อของตนเองสำหรับการทำงานผิดพลาดแต่ละครั้ง พวกเขากำลังทำอยุติธรรม ตัวเลขนั้นแน่นอน ตัวเลขนั้นแน่นอน พวกเขาดูหมิ่นสถาบันของคุณ สถาบันของเรา เหล่านี้เป็นคนไม่กี่คน นี่คือสถาบันที่มีอายุ 150 ปี พวกเขาไม่สามารถลบล้างมันได้ แต่พวกเขาทำ พวกเขาทำ doodle สั้นๆ แบบนี้ แน่นอน เทียนคนโกหกเผาไหม้ได้ไกลแค่ไหน? จนถึงเวลานอน มันก็แค่เวลานอน นั่นเป็นเหตุผลที่เราถามคุณ เพื่อน ๆ ทุกคนคุณจะทำงานได้ดี ร่วมกันเราจะรับใช้ชาติของเราอย่างดี ฉันจะขึ้นรถเมล์ของคุณเป็นครั้งคราว ฉันจะมาที่โรงรถของคุณเป็นครั้งคราว กับคุณ sohbet ฉันจะทำ. โอ้ พลเมืองที่สวยงามของฉันในอิสตันบูลได้รับความไว้วางใจจากคุณ ปกป้องและปกป้องลูกหลานของเรา คุณจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผู้หญิง เรามีการตัดสินใจที่จะหยุดนอกจุดแวะพักในบางครั้งที่คุณทราบในตอนกลางคืน ดังนั้นความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของทุกคนที่อาศัยอยู่ในประเทศนี้จึงมอบความไว้วางใจให้คุณบนรถโดยสารของคุณ คุณมีวิธีที่ดี”
ข้อความของมูฮาเรม: “ฉันปรารถนาให้เราเป็นผู้รับใช้สันติภาพและสันติภาพ”
เตือนว่าเราเข้าสู่เดือน Muharram อันศักดิ์สิทธิ์เมื่อสิ้นสุดสุนทรพจน์ของเขา İmamoğlu กล่าวว่า "ฉันขอให้เดือน Muharram ซึ่งเริ่มต้นในวันนี้ได้รับพรแก่โลกอิสลามเพื่อนำสันติสุขและความสุขมาสู่มวลมนุษยชาติ นำความสามัคคีและความสามัคคีและทำให้เรารู้สึกว่าเราเป็นประเทศที่สวยงามเพียงใด ฉันหวังว่าเราจะเป็นคนที่เรียนรู้จากความทุกข์ของเราและรับใช้เพื่ออนาคต สันติภาพ ความสามัคคีและความสามัคคี” หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ İmamoğlu ได้ถ่ายภาพร่วมกับผู้ขับขี่ที่เข้าร่วม IETT และได้รับการต้อนรับด้วยเสียงเชียร์จากเพื่อนร่วมงานของเขา
Alper Bilgili ผู้จัดการทั่วไปของ IETT ได้กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีด้วย Bilgili กล่าวว่า "เป็นขั้นตอนแรกของการเปลี่ยนแปลงนี้ ซึ่งเราได้ดำเนินการตามคำสั่งของประธานาธิบดีของเรา "เพื่อรวมพนักงานขับรถประมาณ 2018 คนที่ทำงานในบริษัทรับเหมาช่วงตั้งแต่ปี 2000 ภายในเขตเทศบาล" เพื่อให้เกิดความสงบสุขของแรงงานและเพิ่มพูน คุณภาพการบริการ เพื่อนประมาณ 500 คนจะเข้าร่วมครอบครัว IMM ของเราในวันนี้ ฉันขอให้คุณโชคดี.
วันนี้ เรายังเฉลิมฉลองการเปิดตัวรถยนต์ BRT ความจุสูงใหม่ 160 คัน ซึ่งเราซื้อด้วยทรัพยากรของเราเองและเริ่มให้บริการแก่ผู้โดยสารของเรา จากนี้ไป เราตั้งเป้าที่จะต่ออายุฝูงบินเมโทรบัสที่หมดอายุแล้วอย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยหวังว่าจะซื้อเมโทรบัสใหม่อย่างน้อย 100 แห่งทุกปี ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณต่อทุกคนที่ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในกระบวนการนี้ และหวังว่ายานพาหนะใหม่ที่เราได้เพิ่มเข้าไปในฝูงบินของเราจะเป็นประโยชน์ต่อเทศบาลและผู้โดยสารของเรา วันนี้ฉันขอแสดงความยินดีอย่างจริงใจกับเพื่อนร่วมงาน 500 คนของฉันที่เข้าร่วมครอบครัว İBB พร้อมพนักงานใหม่ของพวกเขา ฉันเชื่อว่าคุณจะให้บริการอย่างสุดใจสำหรับอิสตันบูลของเราด้วยการทำงานหนักและใบหน้าที่ยิ้มแย้มแจ่มใส และฉันขอให้คุณและผู้โดยสารเดินทางอย่างปลอดภัยและเป็นมงคล”
กระบวนการประกวดราคาและการซื้อ
อายุเฉลี่ยของยานพาหนะ 670 คันที่ทำงานบนสายเมโทรบัสของ IETT ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทในเครือของ IMM เพิ่มขึ้นเป็น 10 ปี เมื่อประธานาธิบดีไม่อนุมัติเงินกู้ต่างประเทศ 300 ล้านยูโรเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อซื้อรถ 90 คันเพื่อต่ออายุเมโทรบัสซึ่งก่อให้เกิดการร้องเรียนอย่างรุนแรง IETT ได้ดำเนินการซื้อรถโดยสารด้วยทรัพยากรของตนเอง อันเป็นผลมาจากการประกวดราคาซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2021 และถ่ายทอดสดข้อเสนอของ บริษัท Otokar สำหรับรถบัส 21 คันที่มีความยาว 100 เมตรและข้อเสนอของ Akia สำหรับรถบัส 25 คันที่มีความยาว 60 เมตรได้รับการอนุมัติ รถโดยสาร Otokar ยาว 21 เมตร จุผู้โดยสารได้ 200 คน ยานพาหนะที่ใช้ในปัจจุบันคือ 18,5 เมตรและผู้โดยสาร 185 คนสามารถเดินทางพร้อมกันได้ รถบัสอาเกีย 25 คัน ยาว 60 เมตร จุผู้โดยสารได้ 280 คน รถโดยสารที่ใช้อยู่ในปัจจุบันยังมีระยะทาง 26 เมตร แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 225 คน
เริ่มจัดส่งในเดือนเมษายน จะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน
การส่งมอบรถโดยสาร 15 เปอร์เซ็นต์ที่ซื้อด้วยเงินสด ส่วนที่เหลือมีกำหนด 72 เดือน เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวเมโทรบัสใหม่ 12 แห่งเพื่อให้บริการของชาวอิสตันบูลเมื่อวันที่ 2022 เมษายน พ.ศ. 30 ด้วยพิธีที่จัดขึ้นในวันนี้ รถใหม่ 100 คันจะเริ่มขึ้นแสดงบนเวทีบนสายเมโทรบัส รถไฟใต้ดินใหม่อีก 30 แห่งที่เหลือจะพบกับชาวอิสตันบูลจนถึงเดือนกันยายนปีหน้า ด้วยการซื้อเมโทรบัสใหม่ ให้การสนับสนุนแก่อุตสาหกรรมแห่งชาติด้วยยานพาหนะที่ผลิตในประเทศ อายุกองเรือ BRT จาก 11,5 ลดลงเหลือ 8,5 ในฟลีทปัจจุบัน สถานการณ์ที่ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นเนื่องจากอายุของรถส่งผลกระทบในทางลบต่อไลน์จะลดลง ด้วยประตูบานเลื่อนแบบเปิดออกด้านนอกของรถไฟใต้ดิน ช่วยให้ผู้โดยสารไหลเวียนได้สะดวก ด้วยความจุผู้โดยสารที่สูง ความจุทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งในคราวเดียวจะเพิ่มขึ้น และเวลารอที่จุดจอดจะลดลง ด้วยความจุของเครื่องปรับอากาศที่สูง การเดินทางที่สะดวกสบาย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อผู้โดยสารที่ขนส่งจะต่ำกว่ายานพาหนะที่มีอยู่ ด้วยระบบตรวจจับอัตราการเข้าพักของผู้โดยสารรถยนต์ จะแสดงจำนวนผู้โดยสารจากป้ายรถให้ผู้โดยสารเห็น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น