ตุรกีกลายเป็นประเทศที่ส่งออกเรือประมงมากที่สุด

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ชี้ให้เห็นว่าปริมาณการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือในอู่ต่อเรือเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 95 ปีที่ผ่านมา และอัตราการจ้างงานในภาคการต่อเรือมีถึงประมาณ 115 คน โดยเพิ่มขึ้น ร้อยละ 80 Karaismailoğluกล่าวว่า "การเอาชนะคู่แข่งในสเปนในปี 2020 ตุรกีกลายเป็นประเทศที่ส่งออกเรือประมงมากที่สุด" และตั้งข้อสังเกตว่าตุรกีอยู่ในอันดับที่ 1,5 ของโลกในอุตสาหกรรมรีไซเคิลเรือด้วยกำลังการผลิต 4 ล้านตันขั้นต้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu กล่าวในพิธีเปิดเรือประมง “วันนี้เราภูมิใจกับการเปิดตัว 'เรือประมง' ชื่อ Ergün Reis A ซึ่งมีความยาว 46 เมตร กว้าง 17,5 เมตร และรวมทั้งสิ้น 994 ตัน ผลิตโดย Başaran Gemi Sanayi หนึ่งในผู้บุกเบิกการส่งออกเรือประมง ในประเทศของเรา ในเมืองริมทะเล Çamburnu Shipyard เราจะเป็นพยานร่วมกัน เรือของเราซึ่งเราจะได้พบกับน้ำ เป็นตัวอย่างที่ดีของอุตสาหกรรมเรือในประเทศและระดับประเทศของเราที่ผลิตได้ทั่วโลกในทุกระดับ”

Karaismailoglu กล่าวว่าในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขาได้ดำเนินการอย่างเข้มแข็งในด้านความรับผิดชอบของตนและได้ดำเนินการที่สำคัญมากเพื่อเพิ่มผลประโยชน์ที่ตุรกีมอบให้จากทะเลของตน Karaismailoğluกล่าวว่าด้วยการลงทุนด้านการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมและมีวิสัยทัศน์ พวกเขาได้เพิ่มขึ้น ส่วนแบ่งที่ได้รับจากการค้าทางทะเลและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของทะเลไปยังตุรกี

“แน่นอนว่า เราภูมิใจในอุตสาหกรรมเรือของเรา ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งของเราในทะเลของเราด้วยความสามารถทั้งในประเทศและระดับชาติ” Karaismailoğlu กล่าวและกล่าวต่อไปว่า:

“การลงทุนในเมืองชายฝั่งทะเลเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มผลประโยชน์ที่เราได้รับจากทะเล การลงทุนที่เราทำในภูมิภาคของเราในฐานะกระทรวงมีขั้นตอนใหญ่ที่เราดำเนินการเพื่อเปลี่ยนทะเลดำให้เป็นทะเลสาบการค้าของตุรกี ในช่วงรัฐบาลของเรา เราได้ทำการลงทุนที่สำคัญมากในภาคการเดินเรือของเราในภูมิภาคของเรา หลายโครงการของเรากำลังดำเนินการอยู่ มีผู้ผลิต 440 รายที่ดำเนินงานในอู่ต่อเรือ Yeniçam ซึ่งมีพื้นที่ทั้งหมด 11 ตารางเมตร ในสาขานี้ มีพี่น้องของเรา 300 คนเป็นลูกจ้างด้วย การต่อเรือยังคงดำเนินต่อไปในหลายประเทศในยุโรป เอเชีย และแอฟริกาในอู่ต่อเรือของเรา ซึ่งสามารถดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือประมงของเราทุกระวางน้ำหนักและเรืออื่นๆ เราสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคด้วยการลงทุนของเราตามแนวทางการพัฒนาแบบองค์รวมของเรา”

การบินของตุรกีจะบรรลุสนามบินแห่งที่ 58

สองวันต่อมา ในวันที่ 2 พฤษภาคม ตัวบ่งชี้ใหม่ของความสำเร็จทางวิศวกรรม โดยเน้นว่าสนามบิน Rize-Artvin ซึ่งเป็นสนามบินอันดับหนึ่งของโลกและสนามบินแห่งที่สองของตุรกีที่สร้างขึ้นด้วยการเติมน้ำทะเล จะเปิดขึ้นพร้อมกับประธานาธิบดี Erdogan, Karaismailoğluกล่าวว่า "การบินของตุรกีซึ่งได้กลายเป็นมหาอำนาจระดับโลกด้วยการปฏิบัติของเรา นโยบายและข้อบังคับจะไปถึงสนามบินแห่งที่ 14 เราได้เสร็จสิ้นการสร้างสนามบิน Rize-Artvin ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นที่ 2 ล้านตารางเมตร ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในยุโรป สนามบินของเราจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งในภูมิภาคทะเลดำตะวันออกของเรา ซึ่งการคมนาคมทางถนนเป็นเรื่องยากเนื่องจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 58 ล้านคนต่อปี ด้วยวิธีที่รวดเร็วและสะดวกสบายยิ่งขึ้น เราให้บริการสนามบิน Rize Artvin ร่วมกับสนามบิน Trabzon ให้กับทุกประเทศที่มีพรมแดนติดทะเลดำ เหนือตุรกี และไปยัง Middle Corridor ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางการค้าที่สำคัญที่สุดระหว่างเอเชียและยุโรป โดยสรุป เพื่อให้บริการของโลก .

ทะเลดำจะเป็นทะเลสาบการค้าของยูเรเซีย

ในการเน้นย้ำว่าทะเลดำจะเป็นทะเลสาบการค้าของยูเรเซียในอีก 10 ปีข้างหน้า Karaismailoğlu กล่าวว่า “ประเทศในทะเลดำทั้งหมด ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีการจราจรในเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นของทะเลดำและผลประโยชน์ที่พวกเขาจะได้รับจากทะเลดำ ได้เร่งพอร์ตของพวกเขา ลงทุนและเริ่มเตรียมการอย่างร้อนรน การเป็นผู้ชนะการแข่งขันเพื่ออำนาจเหนือทะเลดำจะเหมาะกับเรามากกว่าใครๆ ในฐานะรัฐบาล เราให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอุตสาหกรรมการต่อเรือเนื่องจากมีส่วนสนับสนุนในการจ้างงานและมูลค่าเพิ่มที่มอบให้กับเศรษฐกิจของเรา เราสนับสนุนความสำคัญนี้ด้วยขั้นตอนที่เป็นรูปธรรม ฉันขอแสดงความอุ่นใจว่าอุตสาหกรรมเรือของตุรกี เป็นภาคส่วนที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุด มีความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมสูง มีความรู้และประสบการณ์ที่ดี ยึดมั่นในคำมั่นสัญญาด้านคุณภาพและเวลา และมีสถานที่ที่น่านับถือในโลก

2 เรือประมงได้เสร็จสิ้นในอู่ต่อเรือของเราใน 131 ปีที่ผ่านมา

Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมชี้ว่าพวกเขาได้สร้างนวัตกรรมที่จริงจังในกระบวนการเดินเรือและเอกสารโดยได้รับการสนับสนุนจากภาคไอที โดยกล่าวว่าการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมการเดินเรือต่อการจ้างงานและเศรษฐกิจของประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก แสดงให้เห็นว่าความสามารถของอุตสาหกรรมเรือในการใช้พลังงานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและทางเลือกเพิ่มขึ้นทุกวัน Karaismailoğluได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้

“ด้วยนโยบายที่มีเหตุผลของรัฐบาลของเราตั้งแต่ปี 2003 เราได้เพิ่มกำลังการผลิตอู่ต่อเรือของเราจาก 0,55 ล้าน DWT เป็น 7,5 ล้าน DWT 4,65 เท่า นอกจากนี้ จำนวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือในอู่ต่อเรือของเราเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 95 ปีที่ผ่านมา อัตราการจ้างงานในอุตสาหกรรมต่อเรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 115 ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา โดยแตะระดับประมาณ 80 คน หลังจากแซงหน้าคู่แข่งอย่างสเปนในปี 2020 ตุรกีกลายเป็นประเทศที่ส่งออกเรือประมงมากที่สุด แม้ว่าอู่ต่อเรือจะแล้วเสร็จ 2 ลำในอู่ต่อเรือของเราในช่วง 131 ปีที่ผ่านมา แต่เรายังคงสร้างเรือ 59 ลำต่อไป นอกจากเรือประมงไฮบริดลำแรกของโลกแล้ว เรือขนส่งปลามีชีวิตที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังมีลายเซ็นของวิศวกรชาวตุรกีอีกด้วย เราส่งออกเรือประมงไปยังนอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ ไอร์แลนด์ และอังกฤษ ซึ่งเป็นแนวหน้าของการประมงโลก ตุรกีอยู่ในอันดับที่ 1,5 ของโลกในอุตสาหกรรมรีไซเคิลเรือด้วยกำลังการผลิต 4 ล้านตันขั้นต้น”

เราเร่งดำเนินการเพื่อทำให้ประเทศของเราเป็นประเทศสำหรับการขนส่ง

Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างตุรกีซึ่งถูกปกคลุมไปด้วยทะเลสามด้านมีประสิทธิภาพและมีคำพูดในบ้านเกิดสีฟ้าและพวกเขายังคงทำงาน "เราเร่งความพยายามของเราที่จะ ทำให้ประเทศของเราเป็นประเทศทางทะเล ในปี 2003 กองเรือค้าขายของตุรกีมีหนี้เกิน 9 ล้าน; เพิ่มขึ้นเป็น 31 ล้านคนในวันนี้ เราภูมิใจที่ได้เพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือของเราจาก 190 ล้านตันเป็น 526 ล้านตัน ในช่วงมกราคม-เมษายน ปี 2022 ปริมาณการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือของเราเพิ่มขึ้น 6,6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และมีจำนวน 180 ล้าน 590 ตัน ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดการที่ท่าเรือของเราในช่วงมกราคมถึงเมษายนเพิ่มขึ้น 500% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วและแตะ 4,1 ล้าน 4 254 TEU ในช่วงมกราคม-กุมภาพันธ์ 531 ส่วนแบ่งทางการเงินของการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นประมาณ 2022 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วและเพิ่มขึ้นเป็น 29 พันล้านดอลลาร์ โปรเจ็กต์ทั้งหมดที่ฉันแชร์จนถึงตอนนี้คือศูนย์รวมของคำมั่นสัญญาที่เราทำขึ้นใน 82,3 ปี ในฐานะรัฐบาลของพรรค AK เรามองว่าการรับใช้สาธารณะเป็นการรับใช้พระเจ้า และเรากำลังพัฒนาเป้าหมายของเราในฐานะบุรุษแห่งคำพูดและผู้รับใช้ของประเทศชาติของเรา

เราได้วางแผนอนาคต 30 ปีในสถานที่แห่งการเดินเรือ

Karaismailoglu ที่เน้นย้ำว่าพวกเขากำลังวางแผนล่วงหน้า 30 ปีข้างหน้าไม่ใช่วันนี้-พรุ่งนี้ในนาวิกโยธินเหมือนที่พวกเขาทำในทุกสาขาเพื่อมอบตุรกีใหม่ให้กับเยาวชนในทางที่แข็งแกร่งที่สุดและเสริมว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะ พัฒนาการเดินเรือของตุรกีในทุก ๆ ด้านด้วยแนวทางที่มีเหตุผล สามัญสำนึก ความอ่อนไหวของรัฐ เขากล่าวว่าแผนดังกล่าวจัดทำขึ้น Karaismailoğlu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า “ในบริบทนี้ ฉันต้องการสรุปเป้าหมายของเราที่เราสัญญาไว้ในแผนแม่บทการขนส่งและโลจิสติกส์ปี 2053 เราจะเพิ่มจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือเป็น 255 เราจะขยายแนวปฏิบัติของกรีนพอร์ต เราจะใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนสูงในท่าเรือของเรา การเดินทางด้วยเรืออัตโนมัติจะได้รับการพัฒนาและประสิทธิภาพการจัดการจะเพิ่มขึ้นด้วยระบบอัตโนมัติที่ท่าเรือ ในขณะที่เพิ่มความสามารถในการให้บริการรับส่งท่าเรือ เราจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางทะเลหลายรูปแบบและระยะสั้นที่สามารถให้บริการกับประเทศในภูมิภาค ด้วยโครงการ Canal Istanbul การขนส่งทางเรือจะลดลงในบอสฟอรัส และความปลอดภัยในการเดินเรือจะเพิ่มขึ้น” เขากล่าวสรุป