“เราได้ระบุไว้ว่าเราจะไม่ปล่อยให้ความเสี่ยงของอิสตันบูลถูกควบคุมโดยลายเซ็นเดียวและถูกควบคุมโดยความเข้าใจเดียวตามความเป็นธรรม ฉากที่คุณเห็นในวันนี้คือตัวอย่างที่เราได้แสดงออกมาว่าเราจะไม่ปล่อยให้กระบวนการนี้เสียไป เพียงพอหรือไม่ ไม่พอ. หากพวกเขาไม่บล็อกเราหรือบล็อกทรัพยากรบางส่วนที่เราพบ เราจะดำเนินการให้เสร็จเร็วขึ้น มันไม่ได้เกิดขึ้น มันจะเปลี่ยนในการเลือกตั้งปีหน้า แล้วเราจะจัดการกับมัน ประธาน IMM กล่าวว่า "ทุกอย่างจะดีขึ้นในหนึ่งปี" Ekrem İmamoğluได้นำรถเมโทรบัสใหม่ 160 แห่งจาก 30 แห่งที่ İBB ซื้อพร้อมทรัพยากรของตนเองมาที่อิสตันบูล หลังจากได้รับเงินกู้จากภายนอก 300 ล้านยูโรเพื่อซื้อรถ 90 คันเพื่อต่ออายุกองเรือ Metrobus สถาบัน İBB IETT ได้ดำเนินการซื้อรถโดยสารด้วยทรัพยากรของตนเองเมื่อฝ่ายประธานไม่อนุมัติ ผลจากการประกวดราคาเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2021 และถ่ายทอดสด ทำให้บรรลุข้อตกลงกับบริษัทท้องถิ่น 21 แห่งสำหรับการซื้อรถโดยสาร 100 คันที่มีความยาว 25 เมตร และ 60 คันที่มีความยาว 2 เมตร
อิสตันบูลได้รับรถเมโทรบัสใหม่ 160 แห่งจาก 30 แห่งที่ซื้อโดย İBB พร้อมทรัพยากรของตนเอง พิธีเปิดรถไฟใต้ดินใหม่ 30 แห่งที่โรงรถ Edirnekapı Metrobus นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของ İmamogluเน้นว่าระยะทางและอายุเฉลี่ยของยานพาหนะในฝูงบินนั้นค่อนข้างสูง โดยชี้ให้เห็นว่าความต้องการรถโดยสารของอิสตันบูลเป็นสิ่งสำคัญ İmamoğluเน้นย้ำว่าจำเป็นต้องต่ออายุกองรถบัสของเมืองในแง่นี้ว่า “ประมาณ 2 ปีที่แล้ว เราได้รับอนุมัติจากรัฐสภาในการจัดซื้อรถโดยสารจำนวน 300 คัน ในงบ 90 ล้านยูโร ซึ่งเราได้จัดเตรียมไว้ด้วย และเราตัดสินใจในอังการา เราส่งไปยังสถาบันต่างๆ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายประธานของเราไม่ได้รวมกระบวนการนี้ไว้ในแผนการลงทุนสำหรับปี 1,5 หรือ 2021 เกี่ยวกับการตัดสินใจนี้ ซึ่งอยู่ระหว่างรอการอนุมัติเป็นเวลา 2022 ปี และไม่ได้รวมข้อเสนอนี้ไว้ในแผนการลงทุน
“เราพบว่า IMM Vault เกือบจะว่างเปล่า”
"เราเตือนอิสตันบูลในมุมมองเช่นนี้มาโดยตลอด" อิมาโมกลูกล่าว และกล่าวว่า "เราจะไม่ปล่อยให้ความเสี่ยงที่อิสตันบูลจะถูกปกครองด้วยลายเซ็นเพียงฉบับเดียว ความเสี่ยงที่จะถูกควบคุมด้วยความเข้าใจเดียว ตามความเมตตา และในทิศทางนี้ แม้จะมีความยากลำบาก แม้จะมีอุปสรรค เราจะไม่หาทางแก้ไข เราได้ระบุว่า เราจะพบว่า ที่เราตั้งใจแน่วแน่ในเรื่องนี้ ว่าอิสตันบูลมีความสามารถในการสร้างทรัพยากรแม้ทุกอย่าง ” การแบ่งปันข้อมูลที่พวกเขาพบว่าตู้เซฟ İBB เกือบจะว่างเปล่าเมื่อพวกเขาเข้ารับตำแหน่งในเดือนมิถุนายน 2019 İmamoğluกล่าวว่า:
“มิถุนายนเป็นวันสุดท้ายของปี 2019 ในวันแรกของเดือนกรกฎาคม หุ้นธนารักษ์จะฝากไว้ในตู้นิรภัย ไม่มีเงินในตู้เซฟ ทำไม พวกเขาฝากหุ้น Treasury ไว้ในตู้นิรภัย 15 วันก่อนวันที่ ทรัพยากรมากกว่า 1 พันล้านแล้ว; มีมูลค่าประมาณ 1 พันล้าน 100 ล้านลีรา มันยังไม่เพียงพอ เนื่องจากความผิดทางอาญาจึงมีเงินมัดจำจากกระทรวงการคลังประมาณ 5 ล้านบาท มีเงินประมาณ 1 พันล้าน 600 ล้านลีรา นับประสาเงินเพื่อจ่ายเงินเดือน เงินในตู้เซฟไม่มีแม้แต่หนึ่งในยี่สิบ มีเงินอยู่ 20-1 ล้านลีรา พวกเขาฝากเงินจำนวนนี้ไว้ใน İBB ใหญ่ อีกอันโอนไปยังสถาบันที่พวกเขาต้องการ แจกจ่ายไปทางขวาและซ้ายภายใน 6-7 วัน และเรามาทำหน้าที่ของเรา 10 ล้านลีราส; เงินในตู้เซฟขนาดใหญ่ของ İBB”
“หากพวกเขาไม่สร้างชุด เราจะทำให้มันเร็วขึ้น”
เมื่อสังเกตเห็นว่าตู้เซฟว่างเปล่า พวกเขายังถูกห้ามไม่ให้กู้ยืมเงินจากธนาคารของรัฐตามคำสั่ง โดยเสริมว่า “แม้ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เราก็วิ่งวงล้อของเทศบาลไปหมดแล้วตั้งแต่วันแรก เช่นเดียวกับล้อ ของสถาบันและองค์กรต่างๆ ที่สูญเปล่า ใช้งานไม่ได้ ก็เริ่มปั่นงานกันใหม่ ในแง่นั้น ฉากที่คุณเห็นในวันนี้คือตัวอย่างที่เราแสดงออกว่าเราจะไม่ปล่อยให้กระบวนการนี้ต้องเสียไป เพียงพอหรือไม่ ไม่พอ. พวกเราต้องการ. หากพวกเขาไม่บล็อกเราหรือบล็อกทรัพยากรบางส่วนที่เราพบ เราจะดำเนินการให้เสร็จเร็วขึ้น มันไม่ได้เกิดขึ้น มันจะเปลี่ยนในการเลือกตั้งปีหน้า แล้วเราจะจัดการกับมัน หลังจากผ่านไปหนึ่งปีทุกอย่างจะดีขึ้น” เขากล่าว
“IETT ไม่มีอัตราความล้มเหลวเพิ่มขึ้น”
İmamoğluกล่าวว่ามีข้อเสียบางประการเนื่องมาจากอายุของยานพาหนะ IETT ว่า "มีการเสื่อมสภาพและการทำงานผิดปกติอยู่บ้าง ด้วยกองเรือที่ฟื้นฟูสภาพร่างกายใหม่ของเรา เราจะลดสิ่งนี้ให้มากขึ้นไปอีก เมื่อพูดถึงความผิดปกติ ฉันอยากจะพูดถึงสิ่งนี้: ยานพาหนะมีอัตราความล้มเหลว กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีสิ่งใดที่ล้มเหลวเป็นศูนย์ในโลก เราก็เช่นกัน เรายังมีอัตราความล้มเหลวในรถของเราอีกด้วย และอัตรานี้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีอยู่ในข้อมูลของ IETT อย่างเป็นระบบและทางคณิตศาสตร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นเนื่องจากฟลีทที่ล้าสมัยที่มีอยู่ในปัจจุบัน แต่ IETT ไม่มีอัตราความล้มเหลวที่เพิ่มขึ้นย้อนหลัง ข้าพเจ้าขอชี้แจงว่า แม้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในบางครั้ง มันก็ทำงานผิดปกติมากขึ้นเรื่อยๆ แต่มีความแตกต่าง มีการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับระบบที่จิตที่ไม่เห็นด้วยได้สร้างขึ้นจากการโฆษณาชวนเชื่อทางวัฒนธรรมและการหมิ่นประมาทโดยไม่ยอมแพ้ โดยเสียค่าใช้จ่ายในการถอดรหัสธุรกิจนี้และหักล้างสถาบันที่มีอายุ 150 ปีจากที่นั่นด้วยค่าใช้จ่ายในการทำให้ชื่อเสียงเสื่อมเสีย มิฉะนั้น ข้อผิดพลาดเหล่านี้จะแสดงอยู่เสมอ มันอยู่ที่นั่นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว มันอยู่ที่นั่นเมื่อ 5 ปีที่แล้ว และมันก็มีวันนี้”
“เรามีวิธีการมากกว่านี้”
แสดงให้เห็นว่าพวกเขารู้ว่ารถเมล์ใหม่ 30 คันที่ให้บริการในวันนี้จะไม่ตอบสนองความต้องการ İmamoğluกล่าวว่า "ฉันอยากจะเน้นย้ำว่าเรายังมีเวลาอีกยาวไกลในแง่ของความต้องการเมื่อเทียบกับกองเรือขนาดใหญ่เช่นนี้ เป้าหมายของเรา เพื่อให้สามารถให้บริการที่รวดเร็ว ปลอดภัย และสะดวกสบายในอิสตันบูล ในเมืองโบราณที่สวยงามแห่งนี้ เหมาะสมกับผู้คนที่สวยงามของเมืองนี้ แน่นอน ในช่วงเวลานี้ที่ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความจริงที่ว่ารถใหม่ของเราจะมีอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อผู้โดยสารต่อหน่วยต่ำกว่ารถปัจจุบันของเราและจะประหยัดกว่าก็เป็นข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง น่าเสียดายที่ราคาเชื้อเพลิงและราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของอัตราแลกเปลี่ยนในประเทศของเราทำให้เราโค้งงอมากยิ่งขึ้น เมื่ออัตราแลกเปลี่ยนเพิ่มขึ้น ผลทวีคูณของสิ่งนี้ก็ยิ่งเพิ่มมากขึ้น ถ้าเรานั่งที่โต๊ะในปีนี้ด้วยตัวเลขที่เราพูดถึงเมื่อปีที่แล้ว ถ้าเราเริ่มพูดถึงรถเมล์ เราจะพูดถึงตัวเลขที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทั้งบริษัทผู้ผลิตและ İBB ไม่รับผิดชอบในเรื่องนี้ นี่เป็นเพราะคนที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ” เขากล่าว
“บริการสำหรับพลเมืองอยู่เหนือทุกสิ่ง”
โดยเน้นว่า IMM และสถาบันทั้งหมดของอิสตันบูลมีชื่อเสียง İmamoğlu กล่าวว่า:
“บริการเพื่อประชาชนมาก่อนทุกสิ่ง บริการเพื่อพลเมืองของเรา พรรคการเมือง อัตลักษณ์ทางการเมืองเป็นเครื่องมือบริการที่ไม่มีวันสิ้นสุด ในฐานะสมาชิกของพรรครีพับลิกันแห่งความคิดและปรัชญานี้ ฉันจะยังคงเป็นตัวตนที่ไม่ยอมให้ผู้ที่ต้องการก้าวขึ้นสู่ความเย่อหยิ่งของปัจเจกและผลประโยชน์ส่วนตัวในสภาพแวดล้อมทางการเมืองใดๆ ไม่มีใครที่จะประสบความสำเร็จในการให้บริการสาธารณะ แม้ว่าพวกเขาจะพยายามขัดขวางการทำงาน อำนาจ และการผลิตบริการของเรา เพราะฉันรู้ว่าชาวอิสตันบูลอยู่เบื้องหลังเราโดยสิ้นเชิงและอยู่กับเราเมื่อเรารับใช้ ด้วยความรู้สึกเหล่านี้ ฉันขอให้เมโทรบัสใหม่ของเราเป็นประโยชน์ต่อเมืองและประชาชนของเรา”
กระบวนการประกวดราคาและการซื้อ
อายุเฉลี่ยของยานพาหนะ 670 คันที่ทำงานบนสายรถไฟใต้ดินของ IETT ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทในเครือของ IMM เพิ่มขึ้นเป็น 10 ปี เมื่อประธานาธิบดีไม่อนุมัติเงินกู้ต่างประเทศ 300 ล้านยูโรเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อซื้อรถ 90 คันเพื่อต่ออายุเมโทรบัสซึ่งก่อให้เกิดการร้องเรียนอย่างรุนแรง IETT ได้ดำเนินการซื้อรถโดยสารด้วยทรัพยากรของตนเอง จากการประกวดราคาที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2021 และถ่ายทอดสด ข้อเสนอของบริษัท Otokar สำหรับรถบัส 21 คันที่มีความยาว 100 เมตร และข้อเสนอของบริษัท Akia สำหรับรถบัส 25 คันที่มีความยาว 60 เมตรได้รับการอนุมัติ รถบัส Otokar ยาว 21 เมตรที่ซื้อจะจุผู้โดยสารได้ 200 คน ยานพาหนะที่ใช้ในปัจจุบันคือ 18,5 เมตรและผู้โดยสาร 185 คนสามารถเดินทางพร้อมกันได้ รถบัสอาเกีย 25 คัน ยาว 60 เมตร จุผู้โดยสารได้ 280 คน ปัจจุบันรถโดยสารประจำทางมีระยะทาง 26 เมตร แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 225 คน การส่งมอบรถโดยสาร 15 เปอร์เซ็นต์เป็นเงินสด ส่วนที่เหลือมีกำหนด 72 เดือน เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 30 คัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น