ที่งาน Asian Defense Services Exhibition (DSA 2022) FNSS และ DEFTECH ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือสำหรับครอบครัว PARS Tactical Wheeled Armored Vehicle เพื่อตอบสนองความต้องการที่เป็นไปได้ของกองกำลังทางบกของมาเลเซียในอนาคต ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2000 ตระกูลยานเกราะ PARS ได้รับการต่ออายุเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการต่อสู้ที่แตกต่างกัน และได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับเทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง และเพื่อให้ความได้เปรียบทางยุทธวิธีแก่ผู้ใช้ในสนาม
PARS III 6X6 ได้รับการตั้งชื่อตามเสือดาวที่เงียบ ว่องไว และนักล่าที่เคยอาศัยอยู่ในอนาโตเลีย เป็นรถรบหุ้มเกราะล้อยางยุทธวิธีที่ผลิตโดย FNSS ออกแบบมาเพื่อใช้ในพื้นที่การรบระดับต่ำและความเข้มสูง นำเสนอข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์แก่ผู้ใช้ด้วยคุณลักษณะเฉพาะ และผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงสุดในปัจจุบัน
ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 25.000 กก. PARS III 6X6 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. สามารถเคลื่อนที่บนทางลาดชัน 60% และเนินด้านข้าง 30% ข้ามสิ่งกีดขวางสูง 70 ซม. และร่องลึกยาว 175 ซม. ต้องขอบคุณเค้าโครงเครื่องยนต์และการออกแบบที่สมดุลซึ่งเป็นที่ชื่นชอบ รถจึงมีภาระเพลาที่ใกล้กันมาก แนวทางการออกแบบนี้ ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสบายแม้บนพื้นหลวมและนิ่ม เพิ่มการยึดเกาะถนนด้วยความเร็วสูงและระยะเบรกสั้น สามารถล็อกเพลารถได้เมื่อจำเป็น ความสามารถของระบบเติมลมยางส่วนกลางช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแรงดันลมยางได้ในสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน
ร่างกาย FNSS PARS III 6X6 สามารถเพิ่มระดับการป้องกันที่ต้องการโดยผู้ใช้ ด้วยระบบเกราะที่ออกแบบแบบแยกส่วน แบบตัวถัง โครงสร้างใต้ท้องรถ แผ่นฐาน และเบาะกันทุ่นระเบิดที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะ ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องบุคลากรจากภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดระดับสูง พาร์ส III 6X6; ด้วยระดับการป้องกัน ไม่เพียงแต่มีระดับการป้องกันของรถบรรทุกกันทุ่นระเบิดที่ผลิตขึ้นเพื่อการขนส่งบุคลากรเท่านั้น แต่ยังเผยให้เห็นถึงความแตกต่างด้วยการผสมผสานความสามารถที่คาดหวังไว้ในรถหุ้มเกราะสมัยใหม่
FNSS PARS 4X4 ยานเกราะล้อยางยุทธวิธี
PARS 4X4 ยานเกราะล้อยางยุทธวิธี; เป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจวัตถุประสงค์พิเศษ เช่น การเฝ้าระวังไปข้างหน้า การต่อต้านรถถัง และการควบคุมคำสั่ง พาร์ 4X4; รถยนต์ขนาด 25 แรงม้า/ตันมีรูปทรงที่ต่ำและมีลักษณะสะเทินน้ำสะเทินบก ยานพาหนะซึ่งมีลูกเรือ 4 คนสามารถทำงานในน้ำลึกและไหลได้โดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้น ความคล่องแคล่วที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะในน้ำนั้นมาจากใบพัด/ใบพัดสองตัวที่อยู่ด้านหลัง
ด้วยจุดศูนย์ถ่วงใกล้กับพื้น ระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ ABS รองรับดิสก์เบรกไฮดรอลิก แรงดันพื้นต่ำ เพิ่มมุมเข้าและออก และมุมหักที่ลดลง มันสามารถเคลื่อนที่ได้ในทุกภูมิประเทศที่ยากลำบาก PARS 70X40 ซึ่งสามารถปีนขึ้นทางลาดชัน 4% และยึดทางลาดด้านข้าง 4% สามารถผ่านสิ่งกีดขวางสูงชันได้ 40 ซม. ต้องขอบคุณกว้านกู้ภัยแบบไฮดรอลิกที่อยู่ด้านหน้ารถ ทำให้มีคุณลักษณะของการกู้คืนตัวเองเมื่อจำเป็น
Kaynak: defenceturk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น