ทดลองขับครั้งแรกบนเส้นทางรถราง Bursa City Square Terminal ในเดือนพฤษภาคม 2022

ทดลองขับครั้งแรกบนเส้นทางรถราง Bursa City Square Terminal ในเดือนพฤษภาคม 2022
ทดลองขับครั้งแรกบนเส้นทางรถราง Bursa City Square Terminal ในเดือนพฤษภาคม 2022
สมัครสมาชิก  


งานบนเส้นทางรถรางสาย T2 ซึ่งเป็นโครงการของเทศบาลนครบูร์ซา ที่จะนำระบบรางร่วมกับทางเหนือของเมือง ได้เร่งดำเนินการแล้ว ในขณะที่งานหลายอย่าง เช่น การปรับบัลลาสต์ในสายงาน การติดตั้งสายไฟ การติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า และฝีมือดีของศูนย์ซ่อมบำรุง-ซ่อมแซมจะดำเนินการไปพร้อม ๆ กัน นายกเทศมนตรีเมือง Alinur Aktaş ย้ำว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเริ่มทดลองขับในช่วงครึ่งแรกของปี 2022

งานภายในขอบเขตของการประกวดราคาเพื่อให้การผลิตที่ขาดหายไปบนรางรถราง Kent Square-Terminal เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งคาดการณ์โดยเทศบาลนครหลวงตามเป้าหมายของการถักนิตติ้งเมืองด้วยตาข่ายเหล็ก ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว กระบวนการบูรณาการของสาย T9 ซึ่งมีความยาวรวม 445 เมตร และ 11 สถานี กับสาย T2 ได้เสร็จสิ้นลงก่อนหน้านี้ ในโครงการซึ่งประกอบด้วยสะพานรถไฟ 1 สะพาน สะพานทางหลวง 3 แห่ง หม้อแปลง 2 ตัว อาคารบริการพื้นที่คลังสินค้า สายเชื่อมต่อคลังสินค้า และสายรอ ครอบคลุมระยะทางที่สำคัญแล้ว ภายในขอบเขตของงานต่าง ๆ ในและรอบสถานีบนเส้นทาง มีการขุด 6 ลูกบาศก์เมตร เติม 300 ลูกบาศก์เมตร เส้นขอบ 100 เมตร และไม้ปาร์เก้ 27 ตารางเมตรถูกผลิตขึ้น เทคอนกรีตประมาณ 7 ลูกบาศก์เมตรสำหรับผนังม่านคอนกรีตเสริมเหล็กและงานคอนกรีตเสริมเหล็กต่างๆ ในขณะที่วางบัลลาสต์ 60 ลูกบาศก์เมตรภายในขอบเขตของโครงสร้างส่วนบนของเส้น บัลลาสต์ประมาณ 29 ลูกบาศก์เมตรจะถูกผลิตขึ้นในแนวเดียวกันโดยเสร็จสิ้นการวางบัลลาสต์ชั้นที่สอง ในขณะที่การก่อสร้างรางรถไฟยังคงดำเนินต่อไปบนถนนแนวบัลลาสต์ด้วยเครื่องแทม มีการผลิตเสาเหล็กอาบสังกะสีจำนวน 900 ตันสำหรับระบบสายโซ่เหนือศีรษะที่จะให้พลังงานแก่ยานพาหนะระบบราง ในขณะที่การติดตั้งสายเหนือศีรษะยังคงดำเนินต่อไป การติดตั้งอุปกรณ์ภายในของอาคารหม้อแปลงไฟฟ้าทั้งหมด 38 แห่งตามแนวเส้นก็เริ่มต้นขึ้นเช่นกัน ในขณะที่การติดตั้งบันไดเลื่อน 472 ตัวและลิฟต์ทั้งหมด 6 ตัวในสถานีทั้งหมด 9 สถานีแล้วเสร็จ ได้มีการติดตั้งส่วนหน้าอาคารศูนย์ซ่อมบำรุง-ซ่อมแซมที่ปลายแถว ระบบยกเครนเหนือศีรษะ และหน่วยล้างรถ

ทดลองขับเดือนพฤษภาคม

นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองบูร์ซา อลินูร์ อักตาช ตรวจดูงานที่ดำเนินไปอย่างเดือดดาลอย่างต่อเนื่อง ประธานาธิบดี Aktaş ซึ่งได้รับข้อมูลเกี่ยวกับงานจากรองเลขาธิการ Gazali Şen ผู้จัดการทั่วไปของ BURULAŞ Mehmet Kürşat Çapar และผู้รับผิดชอบของบริษัทผู้รับเหมา เตือนว่าเส้นทางรถราง Kent Meydani-Terminal ซึ่งการก่อสร้างล่าช้าเนื่องจากสาเหตุต่างๆ คือ รอคอยด้วยความอยากรู้และความตื่นเต้นจากชาวบูร์ซา ประธานาธิบดีอัคตัสกล่าวว่า "พื้นที่ระหว่างอาคารผู้โดยสารและจัตุรัสกลางเมืองได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่มีสถาบันการศึกษา ศูนย์การค้า ตำรวจ มุสลิม ศาล ลานนิทรรศการ BUTTİM และ Gökmen Aerospace เพื่อแสดงความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในงาน" และศูนย์การบิน ยินดีด้วย เรากำลังวางแผนที่จะเริ่มทดลองขับในเดือนเมษายนและพฤษภาคมปีหน้า การผสานรวมทำได้สำเร็จด้วยสาย T1 คุณสามารถคิดว่ามันเหมือนกระทะ หวังว่าเราจะสามารถไปยังแกนเหนือของเมืองได้ทั้งหมดด้วยระบบราง มันสายไปหน่อย มีปัญหา แต่ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่าเราใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว”

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar