การละเมิดสิทธิในคดีอุบัติเหตุรถไฟ Pamukova จากศาลรัฐธรรมนูญ

การละเมิดสิทธิในคดีอุบัติเหตุรถไฟ Pamukova จากศาลรัฐธรรมนูญ
การละเมิดสิทธิในคดีอุบัติเหตุรถไฟ Pamukova จากศาลรัฐธรรมนูญ
สมัครสมาชิก  


ศาลรัฐธรรมนูญพิพากษาคดีละเมิดสิทธิในคดีอุบัติเหตุรถไฟปามูโคว่าซึ่งไปมาระหว่างศาลท้องถิ่นกับศาลฎีกาถึง 7 ครั้ง และหลุดพ้นจากอายุความในที่สุด ศาลเน้นว่าคดีถูกปล่อยให้ยืดเยื้อ

ตามข่าวของ Alican Uludağ จาก Deutsche Welle Turkish;” ศาลรัฐธรรมนูญตัดสินว่าคดีเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟ Pamukova ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 2004 คนและบาดเจ็บ 41 คนในปี 90 ไปมาระหว่างศาลกับศาล Cassation เจ็ดครั้งและถูกไล่ออกเนื่องจากอายุความ ศาลฎีกาวินิจฉัยว่า เอช.ที. ซึ่งสูญเสียภรรยาไปจากอุบัติเหตุดังกล่าว ต้องจ่ายเงิน 50 TL สำหรับความเสียหายที่มิใช่ตัวเงิน โดยระบุว่าคดีถูกปล่อยให้ยืดเยื้อ

รถไฟโดยสารซึ่งใช้ในการเดินทางไปยังอิสตันบูล/ฮายดาร์ปาซา-อังการา ตกรางเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2004 ใกล้เมเคเช มาฮาลเลซีในเขตปามูโควาของซาคาริยา ในรายงานของผู้เชี่ยวชาญที่จัดทำขึ้นภายในขอบเขตของการสอบสวน ระบุว่า รถไฟซึ่งควรจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ณ จุดเกิดเหตุ กำลังเดินทางด้วยความเร็ว 130 กิโลเมตร ณ เวลาที่เกิดเหตุ อุบัติเหตุ. รายงานพบข้อผิดพลาดกับคนขับ FK คนขับคนที่สอง RS และหัวหน้ารถไฟ KC สำนักงานอัยการสูงสุดสาครยาได้ยื่นฟ้องสามชื่อ

คดีนี้ซึ่งเริ่มในปี 2004 เป็นคดีสลับไปมาระหว่างศาล Cassation กับศาลท้องถิ่นเจ็ดครั้งจนถึงปี 2019

ประกาศการตัดสินใจครั้งแรกในปี 2008 ศาลอาญาสูงที่ 2 แห่ง Sakarya พ้นผิด K.C. และตัดสินให้ FK จำคุก 2 ปี 6 เดือนและ R.S ถึง 1 ปี 3 เดือนในคุก ห้องพิจารณาคดีอาญาที่ 12 ของศาลฎีกาได้พลิกคำตัดสินนี้ในอีกหนึ่งปีต่อมา

การพิจารณาคดีซ้ำในปี 2012 ศาลระบุว่าความผิดที่จำเลยตั้งข้อหาคือ “เหตุเกิดอุบัติเหตุบนรางรถไฟอันเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อหรือขาดประสบการณ์ในวิชาชีพหรือศิลปะ การไม่ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับ” และได้วินิจฉัย ให้ยกฟ้องเพราะเหตุว่าอายุความนั้นสิ้นอายุความ

ศาลฎีกาพลิกคว่ำครั้งที่สอง

ศาลฎีกาพิพากษาพลิกคำตัดสินของศาลท้องถิ่น โดยตัดสินว่าอาชญากรรมอยู่ในขอบเขตของ "ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่าหนึ่งคนและบาดเจ็บหลายคนอันเป็นผลมาจากความประมาทและความประมาท"

ศาลท้องถิ่นซึ่งตัดสินคดีในปี 2014 ตัดสินว่าผู้ต้องหาอาร์.เอสถูกตัดสินจำคุก 1 ปี 15 วัน และผู้ต้องหาเอฟเคถูกตัดสินจำคุก 3 ปี 1 เดือน 15 วัน

การพลิกกลับครั้งที่สามจากศาลฎีกา

ศาลฎีกาซึ่งตรวจพบข้อบกพร่องในการตัดสินใจตามเหตุผลในปี 2018 พลิกคำตัดสินอีกครั้ง ศาลอาญาสูงที่ 2 แห่ง Sakarya ในการพิจารณาคดีครั้งสุดท้ายในปี 2019 ตัดสินใจว่า F.K ควรถูกปรับ 15 784 TL และ R.S. ด้วยค่าปรับทางศาลจำนวน 47 352 TL และสั่งให้พวกเขาจ่ายค่าปรับเหล่านี้เป็น 20 งวดเท่ากัน . อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ก็ล่าช้าเช่นกัน

ห้องที่ 12 ของศาล Cassation ซึ่งพิจารณาคดีใหม่ในปีเดียวกันตามคำอุทธรณ์ วินิจฉัยว่าคดีความต่อจำเลยที่เปิดเผยต่อจำเลยถูกยกเลิกโดยอ้างว่าอายุความแห่งอายุความ

HT ซึ่งสูญเสียภรรยาไปในอุบัติเหตุ ได้ยื่นคำร้องต่อศาลรัฐธรรมนูญเป็นรายบุคคลเป็นทางเลือกสุดท้าย

AYM: คดีนี้ถูกลากไป

ศาลรัฐธรรมนูญมาตราที่ 23 หารือเรื่องไฟล์ดังกล่าวในการประชุมเมื่อวันที่ 2021 พฤศจิกายน พ.ศ. 50 ศาลฎีกาตัดสินว่าผู้ยื่นคำร้องได้รับเงินชดเชยสุทธิ XNUMX TL สำหรับความเสียหายที่ไม่ใช่เงิน

ตามข้อมูลที่ได้รับในการให้เหตุผลของการตัดสินใจนั้นการเขียนยังคงดำเนินต่อไป "เมื่อพิจารณาถึงเนื้อหาของการพิจารณาคดีในการพิจารณาคดีทั้งหมดและการตัดสินใจกลับรายการสาเหตุของการเลิกจ้างคดีเนื่องจาก กำหนดอายุความคือคดีถูกระงับ ในแง่นี้ไม่อาจกล่าวได้ว่ากระบวนพิจารณาของคำขอนั้นดำเนินการด้วยความระมัดระวังและความเร็วที่เหมาะสม

ไฟล์เกี่ยวกับผู้จัดการ TCDD หายไป

ในทางกลับกัน สำนักงานอัยการสูงสุด Sakarya กล่าวว่าแม้ว่าระบบควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อช่วยเหลือช่างเครื่องควรได้รับการติดตั้ง แต่ก็ไม่ได้ติดตั้งและพบข้อบกพร่องในโครงสร้างส่วนบน kazanนอกจากนี้ เขายังเปิดการสอบสวนเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการทั่วไป TCDD ด้วยข้อกล่าวหาว่าเขามีบทบาทในการเกิด TCDD สำนักงานอัยการสูงสุดซึ่งได้วินิจฉัยว่าขาดเขตอำนาจภายในขอบเขตของการสอบสวน ได้ส่งไฟล์ดังกล่าวไปยังสำนักงานอัยการสูงสุดแห่งอังการา ในคำวินิจฉัยของศาลรัฐธรรมนูญ ระบุว่า คำว่า "ผลการสอบสวนนี้ไม่สามารถระบุได้"

แสดงอุตสาหกรรมรถไฟ Armin sohbet

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar